Whalesbook
Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) એ પુણે સ્થિત તેના ટેકનોલોજી સેન્ટર (TCP) ને 33,000 ચોરસ ફૂટ વિસ્તારવાળું બનાવીને તેનું વિસ્તરણ કર્યું છે. આ વિસ્તરણ સાથે, પુણે સુવિધા હવે સમગ્ર Volkswagen Group માટે એક મુખ્ય વૈશ્વિક રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટ (R&D) હબ તરીકે સ્થાપિત થઈ છે. આ કેન્દ્ર એડવાન્સ્ડ વ્હીકલ ડેવલપમેન્ટ, સોફ્ટવેર સોલ્યુશન્સ અને સસ્ટેનેબલ મોબિલિટી (Sustainable Mobility) જેવી અદ્યતન ટેકનોલોજી વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. આ પગલાથી SAVWIPL ભારતીય ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અને બજારના બદલાતા પ્રવાહોને વધુ સારી રીતે સમજી શકશે, જેનાથી વૈશ્વિક સ્તરે નવી ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીના વિકાસની ગતિ વધશે. આ વિસ્તરણમાં 250 થી વધુ નવા એન્જિનિયરો માટે જગ્યા ઉમેરાઈ છે, જેથી પુણેમાં કુલ R&D ટીમ હવે 450 થી વધુ સભ્યોની બની ગઈ છે, જે ભારત અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો માટે પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કરશે.
2019 માં શરૂ થયેલું Technology Centre Pune, Volkswagen Taigun, Škoda Kushaq અને ગ્રુપની કોમ્પેક્ટ SUV Kylaq જેવા વાહનોના વિકાસમાં પહેલેથી જ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપી રહ્યું છે. આ નવી વિસ્તરણ ભારતના Volkswagen Group માં વિકાસ માટેના કેન્દ્રીય હબ તરીકેની તેની ભૂમિકાને વધુ મજબૂત બનાવે છે. ભવિષ્યમાં ડિજિટલ ટેકનોલોજી, ઓટોમેશન અને એડવાન્સ્ડ સેફ્ટી સિસ્ટમ્સ પર ફોકસ વધારવામાં આવશે. આ SAVWIPL ની 'Make in India, for India and the world' વ્યૂહરચના સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્થાનિક ઉત્પાદન વધારવાનો અને વૈશ્વિક ગ્રાહકોની માંગને પહોંચી વળવા માટે નવા મોડલને ઝડપથી બજારમાં લાવવાનો છે.
ભારતીય ઓટો માર્કેટ આગામી વર્ષોમાં મજબૂત વૃદ્ધિ માટે તૈયાર છે, જે 2025 થી 2035 દરમિયાન ગ્રાહકોની માંગ અને સરકારી સમર્થનને કારણે વાર્ષિક 6.27% ના દરે વધવાની ધારણા છે. SAVWIPL નું R&D માં રોકાણ, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને કનેક્ટેડ કાર ટેકનોલોજી જેવા ક્ષેત્રોમાં, આ વૃદ્ધિનો લાભ લેવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, પેરેન્ટ કંપની Volkswagen AG એ 2025 માં €321.9 બિલિયન નું વેચાણ મહેસૂલ અને €8.9 બિલિયન નો ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ નોંધાવ્યો હતો. જોકે, SAVWIPL અને વિશાળ Volkswagen Group વર્તમાન સમયમાં કેટલાક પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે. FY2023 માં 6.3% થી ઘટીને FY2025 ના પ્રથમ નવ મહિનામાં SAVWIPL નો ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ માર્જિન ઘટીને 1.6% થયો છે. આનું કારણ Red Sea સંકટથી પ્રભાવિત ફ્રેઇટ ખર્ચ અને નવા ઉત્સર્જન ધોરણોના પાલન માટેના વધારાના ખર્ચ જેવા પરિબળો છે. વૈશ્વિક સ્તરે પણ, Volkswagen Group નો ઓપરેટિંગ પ્રોફિટ 2025 માં 53% ઘટીને €8.9 બિલિયન થયો હતો, જે બજારની કઠિન પરિસ્થિતિઓ દર્શાવે છે. કંપની પાસે માર્ચ 2024 સુધીમાં ₹10,948 કરોડ થી વધુની નોંધપાત્ર આકસ્મિક જવાબદારીઓ (contingent liabilities) પણ છે, જે મુખ્યત્વે કાનૂની અને કર સંબંધિત મુદ્દાઓથી ઉદ્ભવે છે. આ ઉપરાંત, ચીની ઉત્પાદકો દ્વારા સસ્તા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ના કારણે વધતી સ્પર્ધા પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે.
પોતાના R&D પ્રયાસોની સાથે, Skoda Auto India પોતાની બજાર પહોંચને પણ વિસ્તૃત કરી રહી છે. તેણે સરકારની Common Services Centre (CSC) Grameen eStore પહેલ સાથે ભાગીદારી કરી છે. આ ભાગીદારી દ્વારા, Kylaq, Kushaq અને Slavia જેવા Skoda મોડલ્સને નાના શહેરો અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. આ પહેલ ભૌગોલિક અવરોધોને દૂર કરવા અને સહાયિત વેચાણ બિંદુઓ તરીકે સ્થાનિક ઉદ્યોગસાહસિકોનો ઉપયોગ કરવા માટે મદદ કરશે. વાહન ડિલિવરી અને વેચાણ પછીની સેવાઓ હાલની ડીલરશીપ નેટવર્ક દ્વારા જ સંચાલિત કરવામાં આવશે.