SAIL હવે ઓસ્ટ્રેલિયન કોકિંગ કોલસા પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાની તૈયારીમાં છે. કંપનીએ મંગોલિયાથી આવેલા કોલસાના સેમ્પલનું ટેસ્ટિંગ શરૂ કર્યું છે, જેનાથી પ્રોડક્શન કોસ્ટ અને સપ્લાય ચેઈન રિસ્ક પર મોટી અસર પડી શકે છે.
રૉ મટિરિયલ માટે નવી શોધ
સ્ટીલ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (SAIL) એ પોતાની સપ્લાય ચેઈનને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે એક મોટું પગલું ભર્યું છે. કંપનીએ તાજેતરમાં મંગોલિયાથી ૧ મેટ્રિક ટન કોકિંગ કોલસાનું સેમ્પલ એરલિફ્ટ કર્યું છે. સ્ટીલ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં કોકિંગ કોલસો એ સૌથી મોટો ખર્ચ છે, જે પ્રોડક્શન કોસ્ટના આશરે ૪૦% હિસ્સો ધરાવે છે.
ઓસ્ટ્રેલિયા પર કેમ નિર્ભરતા ઘટાડવી છે?
ભારત તેની કુલ કોકિંગ કોલસાની જરૂરિયાતમાંથી ૯૫% આયાત કરે છે, જેમાંથી અડધાથી વધુ હિસ્સો ઓસ્ટ્રેલિયાથી આવે છે. વૈશ્વિક બજારમાં ભાવમાં થતી વધઘટ સીધી રીતે કંપનીના નફા (Profit Margins) પર અસર કરે છે. આથી, સપ્લાયના સ્ત્રોતોમાં વિવિધતા લાવવી અત્યંત જરૂરી બની ગઈ છે.
લોજિસ્ટિક્સનો મોટો પડકાર
જોકે, મંગોલિયા એક લેન્ડલોક્ડ દેશ હોવાથી ત્યાંથી ભારતીય બંદરો સુધી કોલસો પહોંચાડવો એ એક મોટો પડકાર છે. ચીન સાથેના ભૌગોલિક તણાવને જોતા ભારત ત્યાંના રૂટનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળી રહ્યું છે, જેના કારણે રશિયા થઈને આવતો લાંબો અને મોંઘો રૂટ જ એકમાત્ર વિકલ્પ દેખાય છે. રોકાણકારોએ એ જોવું પડશે કે ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો આ ઊંચો ખર્ચ આખરે કંપનીના માર્જિનને કેટલું અસર કરશે.
આ ટેસ્ટિંગના પરિણામો નક્કી કરશે કે SAIL લાંબા ગાળા માટે મંગોલિયા સાથે સપ્લાય કરાર કરશે કે નહીં. હવે મેનેજમેન્ટની આગામી કમેન્ટરી અને ઓપરેશનલ કોસ્ટમાં થતા ફેરફારો પર ખાસ ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે.