SAIL માં 40% કોન્ટ્રાક્ટ કર્મચારીઓની છટણી! યુનિયનોએ સુરક્ષા અને નોકરીઓ પર ઉઠાવ્યા ગંભીર પ્રશ્નો

કંપનીની કાર્યક્ષમતા વધારવાની યોજના

SAIL દ્વારા માર્ચ 2027 સુધીમાં કોન્ટ્રાક્ટ કર્મચારીઓની સંખ્યામાં 40% ઘટાડવાનો નિર્ણય, કંપનીની ખર્ચ ઘટાડવાની અને કાર્યક્ષમતા વધારવાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. કંપનીએ નાણાકીય વર્ષ 2025-26 ના અંત સુધીમાં 20% ઘટાડાના અગાઉના લક્ષ્યાંકની સામે લગભગ 18.8% કર્મચારીઓને ઘટાડી દીધા છે.

સ્ટીલ મંત્રાલયના નિર્દેશો મુજબ, એપ્રિલ 1, 2025 થી કોન્ટ્રાક્ટ સ્ટાફમાં વધારાનો 20% ઘટાડો કરવાનો લક્ષ્યાંક છે, જેથી નાણાકીય વર્ષ 2027 ના અંત સુધીમાં કુલ 40% નો ઘટાડો થઈ શકે. બોકારો સ્ટીલ પ્લાન્ટ (BSL) માં 10,230 થી ઘટાડીને 7,678 કર્મચારીઓ (2,552 નો ઘટાડો) અને SAIL રિફ્રેક્ટરી યુનિટ (SRU) માં 1,956 થી ઘટાડીને 1,173 કર્મચારીઓ (783 નો ઘટાડો) કરવાનો સ્પષ્ટ ટાર્ગેટ આપવામાં આવ્યો છે.

આ આક્રમક પગલાંનો મુખ્ય હેતુ સ્પર્ધાત્મક બજારમાં SAIL ના નફામાં વધારો કરવાનો છે. મધ્ય 2026 સુધીમાં, SAIL નું માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન લગભગ $15 બિલિયન હતું અને P/E રેશિયો લગભગ 15x હતો, જે રોકાણકારો દ્વારા સતત સારા પરફોર્મન્સ અને ખર્ચ વ્યવસ્થાપનની અપેક્ષા દર્શાવે છે.

ઉદ્યોગ પર દબાણ અને સ્પર્ધા

ભારતીય સ્ટીલ સેક્ટર હાલમાં કાચા માલના ભાવમાં થતા ફેરફારો અને વૈશ્વિક સ્પર્ધા જેવા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે. આ કારણે, SAIL જેવી કંપનીઓએ પોતાના ઓપરેશન્સને સુવ્યવસ્થિત કરવા અને ખર્ચ નિયંત્રણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડી રહ્યું છે. ટાટા સ્ટીલ અને JSW સ્ટીલ જેવી સ્પર્ધક કંપનીઓ પણ કાર્યક્ષમતા વધારવાના માર્ગો શોધી રહી છે. જોકે, કાર્યક્ષમતા વધારવાની રીતો અલગ અલગ હોઈ શકે છે.

યુનિયનોનો વિરોધ: સુરક્ષા અને રોજગારીના જોખમો

નાણાકીય કારણો હોવા છતાં, SAIL દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટ કર્મચારીઓમાં 40% નો ઘટાડો કરવાના પગલાથી ગંભીર જોખમો ઉભા થઈ શકે છે. ભારતીય મજદૂર સંઘ (BMS) અને તેના સંલગ્ન ભારતીય ઇસ્પાત મજદૂર મહાસંઘ (BIMS) જેવી મજૂર યુનિયનોએ ગંભીર ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી છે. તેઓ માને છે કે ઓપરેશનલ વિસ્તારોમાં આટલો મોટો ઘટાડો કરવાથી બાકી રહેલા કર્મચારીઓ પર કામનો બોજ વધી જશે.

આ વધારાના ભારણને કારણે થાક અને અકસ્માતોનું જોખમ વધી શકે છે, જે ઔદ્યોગિક સલામતી માટે સીધી રીતે ખતરો છે. યુનિયનો હજારો કામદારોની રોજગારીની સુરક્ષા અને સ્થાનિક અર્થતંત્ર પર પણ નકારાત્મક અસરની ચેતવણી આપી રહ્યા છે. તેઓ કોન્ટ્રાક્ટ લેબર (રેગ્યુલેશન એન્ડ એબોલિશન) એક્ટ, 1970 અને ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ડિસ્પ્યુટ્સ એક્ટ, 1947 હેઠળ કાનૂની પડકારોની શક્યતા પણ દર્શાવી રહ્યા છે.

યુનિયનોએ ખર્ચ બચાવવાના વૈકલ્પિક રસ્તાઓ સૂચવ્યા છે, જેમ કે એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ખર્ચ ઘટાડવો, ઉર્જાનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ કરવો અને રિસાયક્લિંગ દ્વારા આવક વધારવી. તેઓ માને છે કે આનાથી ઓછું નુકસાનકારક પગલાં લઈ શકાય છે.

આગળ શું?

યુનિયનોએ SAIL મેનેજમેન્ટને આ કર્મચારીઓની છટણી રોકવા અને કામદારો સાથે વ્યાપક પરામર્શ તથા સલામતી સમીક્ષા હાથ ધરવાની માંગ કરી છે. જોકે, સ્ટીલ મંત્રાલયના નિર્દેશો સ્પષ્ટપણે કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટાડવાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. SAIL નું ભવિષ્ય તેના કોન્ટ્રાક્ટ કર્મચારીઓમાં ઘટાડો કરવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત અને તેના સ્ટીલ પ્લાન્ટ્સના લાંબા ગાળાના સુરક્ષિત અને સ્થિર ઓપરેશનની જરૂરિયાત વચ્ચે સંતુલન જાળવવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે.