Rolls-Royce એ આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતમાં તેનું સોર્સિંગ (sourcing) વધારીને **$1 બિલિયન** સુધી લઈ જવાની યોજના બનાવી છે, જે એરો-એન્જિન પાર્ટ્સ માટે સ્થાનિક હબ બનાવશે. કંપનીએ ભારતના AMCA પ્રોગ્રામ માટે **120 kN**-ક્લાસ જેટ એન્જિનના સહ-વિકાસની ઓફર પણ કરી છે, જે **2026** ના અંત સુધીમાં વાટાઘાટો પર નિર્ભર રહેશે.
Rolls-Royce ભારતમાં ઔદ્યોગિક પગપેસારો મજબૂત કરી રહ્યું છે.
Rolls-Royce ભારતમાં તેના ઔદ્યોગિક પગપેસારો નોંધપાત્ર રીતે ઊંડા કરી રહ્યું છે. કંપનીનો લક્ષ્યાંક આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતીય સપ્લાયર્સ પાસેથી $1 બિલિયન થી વધુ મૂલ્યના એરો-એન્જિન કમ્પોનન્ટ્સ (components) સોર્સ કરવાનો છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય ભારતને માત્ર ખરીદીના બજારમાંથી કંપનીના સિવિલ (civil) અને ડિફેન્સ (defense) એરોસ્પેસ (aerospace) ઓપરેશન્સ (operations) માટે એક વ્યૂહાત્મક વૈશ્વિક કેન્દ્રમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે. આ યોજના હેઠળ, કંપની તેની સ્થાનિક કાર્યબળને લગભગ 10,000 કર્મચારીઓ સુધી વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે.
AMCA પ્રોગ્રામ માટે એન્જિન સહ-વિકાસની ઓફર
આ વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય ભાગ ભારતની એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ (AMCA) પ્રોગ્રામ માટે 120 kN-ક્લાસ જેટ એન્જિનના સહ-વિકાસની ઓફર છે. સામાન્ય વેન્ડર (vendor) કરારોથી વિપરીત, આ પ્રસ્તાવમાં સંપૂર્ણ ટેકનોલોજી (technology) અને બૌદ્ધિક સંપદા (intellectual property) ટ્રાન્સફરનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય દેશમાં એક સાર્વભૌમ એન્જિન ઇકોસિસ્ટમ (ecosystem) બનાવવાનો છે. સૂચિત રોડમેપ (roadmap) આક્રમક છે: કંપની 2030 સુધીમાં મુખ્ય એન્જિન પરીક્ષણ, 2034 સુધીમાં પ્રથમ ઉડાન અને 2036 સુધીમાં સંપૂર્ણ-સ્કેલ ઉત્પાદનનું લક્ષ્ય રાખે છે. જોકે, આ સમયમર્યાદાનું પાલન 2026 ના અંત સુધીમાં કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા પર આધાર રાખે છે, જે સરકારી સ્તરની મંજૂરીઓ અને યુકે અને ભારત વચ્ચે દ્વિપક્ષીય સહકાર પર નિર્ભર રહેશે.
હાલની ભાગીદારી અને વિસ્તરણ યોજનાઓ
Rolls-Royce હાલની હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ (HAL), ભારત ફોર્જ, ટાટા (Tata) અને આઝાદ એન્જિનિયરિંગ (Azad Engineering) જેવી પ્રમુખ ભારતીય ઔદ્યોગિક કંપનીઓ સાથેની હાલની ભાગીદારી પર નિર્માણ કરી રહ્યું છે. આ ભાગીદારીઓએ પહેલેથી જ ભારતીય ઉત્પાદકોને વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન્સ (supply chains) માં એકીકૃત કર્યા છે, જેમ કે સિવિલ એરક્રાફ્ટ એન્જિનના ટ્રેન્ટ (Trent) પરિવાર માટે. વર્તમાન વિસ્તરણ યોજનાઓ માત્ર ખરીદીથી આગળ વધી રહી છે, જે નિયમનકારી પ્રમાણપત્ર (regulatory certification) અને અદ્યતન મટીરિયલ્સ (materials) હેન્ડલિંગ (handling) સહિત લાંબા ગાળાની ક્ષમતા વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.
રોકાણકારો માટે જોખમો અને દેખરેખ
પ્રોજેક્ટનો વ્યાપ મોટો હોવા છતાં, રોકાણકારોએ સહજ જોખમોથી વાકેફ રહેવું જોઈએ. ડિફેન્સ એન્જિન કરાર અત્યંત સ્પર્ધાત્મક છે, જેમાં ફ્રાન્સની સેફ્રાન (Safran) સહિત અન્ય વૈશ્વિક ઉત્પાદકો પણ AMCA પ્રોગ્રામ માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે. સફળતા જટિલ ખરીદી પ્રક્રિયાઓ (procurement processes) ને નેવિગેટ કરવા અને 2026 ની સમયમર્યાદા સુધીમાં જરૂરી સરકારી સમર્થન મેળવવા પર આધાર રાખે છે. વધુમાં, ડિફેન્સ ક્ષેત્રમાં મોટા પાયે ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર (technology transfers) અમલીકરણ (execution) અને નિયમનકારી અવરોધો (regulatory hurdles) નો સામનો કરે છે જે સમયમર્યાદા અને ખર્ચ કાર્યક્ષમતાને અસર કરી શકે છે. ઘરેલું એરોસ્પેસ ક્ષેત્રના રોકાણકારો માટે, પ્રાથમિક દેખરેખ રાખવાના મુદ્દા AMCA ટેન્ડર (tender) નું પરિણામ, ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફરની ગતિ અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇ ઉત્પાદન (high-precision manufacturing) માટે ગુણવત્તા અને જથ્થાની જરૂરિયાતોને સફળતાપૂર્વક પહોંચી વળવાની ભારતીય ભાગીદારોની ક્ષમતા હશે.