Whalesbook
ભારતે ₹44,700 કરોડની યોજનાઓ સાથે શિપબિલ્ડિંગમાં એક મોટો ધક્કો માર્યો છે. પોર્ટ્સ, શિપિંગ અને વોટરવેઝ મંત્રાલયે બે મહત્વાકાંક્ષી શિપબિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામ્સ માટે માર્ગદર્શિકા સૂચિત કરી છે, જેનું કુલ મૂલ્ય ₹44,700 કરોડ છે. આ પહેલ ભારતની સ્થાનિક શિપબિલ્ડિંગ ક્ષમતાઓને મજબૂત કરવા અને વૈશ્વિક મંચ પર તેની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે વ્યૂહાત્મક રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ પ્રોગ્રામ્સ FY 2036 સુધી માન્ય રહેશે, જે આ ક્ષેત્ર પ્રત્યે લાંબા ગાળાની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.
સરકારની વ્યૂહરચનામાં બે મુખ્ય યોજનાઓ શામેલ છે. શિપબિલ્ડિંગ ફાઇનાન્સિયલ આસિસ્ટન્સ સ્કીમ (Shipbuilding Financial Assistance Scheme) ₹24,736 કરોડ ફાળવે છે, જેનો હેતુ નિર્માણ થયેલા દરેક જહાજ માટે 15% થી 25% સુધીની નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવાનો છે. આ યોજના આશરે ₹96,000 કરોડના શિપબિલ્ડિંગ પ્રોજેક્ટ્સને ટેકો આપશે તેવી અપેક્ષા છે. તે જહાજના પ્રકારના આધારે એક ટિયર્ડ સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર (tiered support structure) રજૂ કરે છે, અને ડિસ્બર્સમેન્ટ પ્રોજેક્ટ માઇલસ્ટોન્સ (project milestones) સાથે જોડાયેલા છે અને યોગ્ય સાધનો (appropriate instruments) દ્વારા સુરક્ષિત છે.
તેને પૂરક રીતે, ₹19,989 કરોડના સમર્થન સાથે શિપબિલ્ડિંગ ડેવલપમેન્ટ સ્કીમ (Shipbuilding Development Scheme) છે. આ કાર્યક્રમનો પ્રાથમિક હેતુ શિપબિલ્ડિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ અને વૃદ્ધિ કરવાનો છે. નવા ગ્રીનફિલ્ડ (greenfield) શિપબિલ્ડિંગ ક્લસ્ટર્સ વિકસાવવા અને હાલના બ્રાઉનફિલ્ડ (brownfield) શિપયાર્ડ્સના વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે, જે ખાતરી કરશે કે ભવિષ્યની માંગ માટે ભારત પાસે અત્યાધુનિક સુવિધાઓ છે.
ત્રણ મુખ્ય જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમો (PSUs) - મઝાગોન ડોક શિપબિલ્ડર્સ લિમિટેડ, ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ એન્ડ એન્જિનિયર્સ (GRSE), અને કોચિન શિપયાર્ડ લિમિટેડ - આ સરકારી પહેલોના મુખ્ય લાભાર્થી બનવાની અપેક્ષા છે.
મઝાગોન ડોક શિપબિલ્ડર્સ, ભારતનું સૌથી જૂનું અને સૌથી મોટું સંરક્ષણ શિપયાર્ડ, ભારતીય નૌકાદળ માટે મુખ્ય ભાગીદાર છે. ડિસ્ટ્રોયર્સ (destroyers), ફ્રિગેટ્સ (frigates) અને સબમરીન્સમાં (submarines) તેની દુર્લભ ફુલ-સ્પેક્ટ્રમ ક્ષમતા, તેમજ સ્થાનિક સામગ્રી (indigenous content) પર મજબૂત ભાર (80% થી વધુ લક્ષ્ય) તેને નોંધપાત્ર રીતે લાભદાયી સ્થિતિમાં મૂકે છે. કંપની પાસે ₹27,415 કરોડનો ઓર્ડર બુક અને ₹3 લાખ કરોડથી વધુની પાઇપલાઇન (pipeline) છે, જેમાં P-75(I) સબમરીન પ્રોગ્રામ અને પ્રોજેક્ટ 17 બ્રાવો ફ્રિગેટ્સ જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ શામેલ છે. મઝાગોન ડોક કોમર્શિયલ કોન્ટ્રાક્ટ્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પણ વિસ્તરી રહ્યું છે, અને ભવિષ્યના વિકાસ માટે ₹18,000 કરોડના મૂડી ખર્ચ (Capex) રોડમેપ પર કામ કરી રહ્યું છે.
ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ એન્ડ એન્જિનિયર્સ (GRSE) પણ એક બહુમુખી સંરક્ષણ શિપયાર્ડ છે જે ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ કરી રહ્યું છે. ₹20,205 કરોડના મજબૂત ઓર્ડર બુક સાથે, જે ચાર વર્ષથી વધુની રેવન્યુ વિઝિબિલિટી (revenue visibility) પ્રદાન કરે છે, GRSE P-17A ફ્રિગેટ્સ અને નેક્સ્ટ-જેન ઓફશોર પેટ્રોલ વેસલ્સ જેવા ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા પ્રોગ્રામ્સ લાગુ કરી રહ્યું છે. તેની પાસે નોંધપાત્ર નિકાસ બેકલોગ (export backlog) પણ છે. GRSE શિપયાર્ડ 4.0 (Shipyard 4.0), ઓટોનોમસ સિસ્ટમ્સ (autonomous systems), અને સસ્ટેનેબલ ટેકનોલોજીમાં (sustainable technologies) સક્રિયપણે રોકાણ કરી રહ્યું છે, જેમાં ₹1.8 લાખ કરોડની સંભવિત ભાવિ ઓર્ડર પાઇપલાઇન છે.
કોચિન શિપયાર્ડ લિમિટેડ, એક અગ્રણી મેરીટાઇમ સંસ્થા, શિપબિલ્ડિંગ (55% રેવન્યુ) અને શિપ રિપેર (42%) સાથે સંતુલિત બિઝનેસ મોડેલ ધરાવે છે. ભારતના પ્રથમ સ્વદેશી એરક્રાફ્ટ કેરિયર, INS વિક્રાંત, બનાવવા માટે પ્રખ્યાત CSL પાસે ₹21,100 કરોડનો ઓર્ડર બેકલોગ અને ₹2.2 લાખ કરોડની સંરક્ષણ પાઇપલાઇન છે. કંપની ગ્રીન મેરીટાઇમ ટેકનોલોજીમાં (green maritime technology) અગ્રણી છે, નિકાસ બજાર માટે હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક (hybrid-electric) અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ-સેલ (hydrogen fuel-cell) વેસલ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. ₹3,300 કરોડના તાજેતરના મૂડી ખર્ચ (Capex) રોકાણે તેની સમારકામ ક્ષમતા બમણી કરી દીધી છે, જે નોંધપાત્ર ટર્નઓવર વૃદ્ધિનું લક્ષ્ય રાખે છે.
હાલમાં, ત્રણેય કંપનીઓ તેમના પાંચ વર્ષના મધ્યક મૂલ્ય-થી-કમાણી (P/E multiples) ગુણાંકો કરતાં પ્રીમિયમ પર ટ્રેડ થઈ રહી છે. મઝાગોન ડોકનું મૂલ્યાંકન ઉદ્યોગની સરેરાશ સાથે સુસંગત છે, જ્યારે કોચિન શિપયાર્ડ ઉચ્ચ ગુણાંક પર ટ્રેડ થઈ રહ્યું છે. ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ એન્ડ એન્જિનિયર્સ હાલમાં વધુ સુરક્ષા માર્જિન (margin of safety) પ્રદાન કરે છે. જ્યારે હાલના ઓર્ડર હાલની કિંમતોમાં સમાયેલા લાગે છે, ત્યારે સરકારનો નોંધપાત્ર બજેટ ફાળવણી ભારતીય અર્થતંત્ર માટે શિપબિલ્ડિંગને એક મહત્વપૂર્ણ, લાંબા ગાળાની માળખાકીય થીમ (structural theme) તરીકે ભારપૂર્વક જણાવે છે. આ નીતિ સમર્થન આ મુખ્ય ખેલાડીઓ માટે સતત વૃદ્ધિનો મજબૂત પાયો પૂરો પાડે છે.
આ વ્યાપક સરકારી નીતિ ભારતના શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કરવા, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ ક્ષમતાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવા અને નિકાસ માટે નવા માર્ગો ખોલવા માટે તૈયાર છે. રોકાણકારો માટે, આ વ્યૂહાત્મક સરકારી સમર્થન અને આ મુખ્ય જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમોના વિસ્તરતા ઓર્ડર બુક દ્વારા સંચાલિત, એક આકર્ષક લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ વાર્તા (growth narrative) પ્રસ્તુત કરે છે. સ્વદેશીકરણ (indigenization) અને અદ્યતન મેરીટાઇમ ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું એ તેમના ભવિષ્યની સંભાવનાઓને વધુ મજબૂત બનાવે છે.