મહારાષ્ટ્ર સરકારે નવી મેરીટાઇમ પોલિસી હેઠળ Mazagon Dock Shipbuilders સાથે **₹26,500 કરોડના** શિપયાર્ડ પ્રોજેક્ટનો કરાર કર્યો છે. જોકે, રોકાણકારો કંપનીના તાજેતરના નબળા પરિણામો અને **54%** ઘટેલા નફાને લઈને સાવધ બન્યા છે.
નવી નીતિ અને પ્રોજેક્ટની વિગતો
મહારાષ્ટ્ર સરકાર હવે દરિયાકિનારાના ઔદ્યોગિક વિકાસને વેગ આપવા માટે એક નવી મેરીટાઇમ પોલિસી લાવી રહી છે. આ પહેલનો મુખ્ય ભાગ દિંઘી (Dighi) ખાતે ₹26,500 કરોડનો શિપયાર્ડ પ્રોજેક્ટ છે, જે રાજ્ય સરકાર, કેન્દ્ર સરકાર અને Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) વચ્ચે ત્રિપક્ષીય કરાર હેઠળ હાથ ધરવામાં આવશે. સરકાર આ પોલિસી દ્વારા સિંગલ-વિન્ડો ક્લિયરન્સ અને ઝડપી પર્યાવરણીય મંજૂરીઓ આપીને અમલીકરણમાં આવતા અવરોધો ઘટાડવા માંગે છે.
કંપનીના નાણાકીય પરિણામોનું ચિત્ર
એક તરફ મોટા પ્રોજેક્ટ્સની જાહેરાત થઈ રહી છે, તો બીજી તરફ MDL ના તાજેતરના પરિણામો રોકાણકારો માટે ચિંતાનો વિષય બન્યા છે. FY27 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં કંપનીનો નેટ પ્રોફિટ વાર્ષિક ધોરણે 54% ઘટીને ₹344 કરોડ રહ્યો છે, જ્યારે રેવન્યુ પણ 16.5% ઘટીને ₹2,446 કરોડ નોંધાઈ છે. સૌથી વધુ ચિંતાનો વિષય ઓપરેટિંગ માર્જિન (EBITDA Margin) છે, જે ગત વર્ષના 23.7% થી ઘટીને માત્ર 8.1% થઈ ગયું છે. આ નબળા દેખાવને કારણે શેરના ભાવમાં પણ 10% સુધીનો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો.
ભવિષ્યના પડકારો અને તકો
Mazagon Dock હાલમાં દિંઘી અને દુગારાજપટનમ શિપયાર્ડ ક્લસ્ટર માટે ડેટ અને ઇક્વિટીના મિશ્રણ સાથે ફાઇનાન્સિંગ મોડલ તૈયાર કરી રહી છે. આ સાથે જ, કંપનીએ પોતાની સબસિડિયરી Colombo Dockyard PLC માટે State Bank of India પાસેથી ₹1,250 કરોડની વધારાની ક્રેડિટ ફેસિલિટી પણ મંજૂર કરી છે. લાંબા ગાળે આ પ્રોજેક્ટ્સ કંપનીની ક્ષમતામાં મોટો વધારો કરી શકે છે, પરંતુ હાલમાં રોકાણકારો માટે ઓર્ડર બુકની સ્થિતિ અને માર્જિનમાં સુધારો મુખ્ય 'મોનિટરબલ્સ' છે.