Larsen & Toubro (L&T) અને Mitsubishi Heavy Industries (MHI) એ દુબઈના Al Maktoum ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ માટે ઓટોમેટેડ પીપલ મૂવર (APM) સિસ્ટમ બનાવવા માટે એક મોટો કોન્ટ્રાક્ટ જીત્યો છે. આ પ્રોજેક્ટની કિંમત ₹2,500 કરોડથી ₹5,000 કરોડની વચ્ચે છે અને તે ડિસેમ્બર 2031 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.
Larsen & Toubro (L&T) એ જાપાનની Mitsubishi Heavy Industries (MHI) સાથે મળીને દુબઈના Al Maktoum ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ માટે ઓટોમેટેડ પીપલ મૂવર (APM) સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને બાંધકામ કરવાનો મહત્વનો આંતરરાષ્ટ્રીય કોન્ટ્રાક્ટ મેળવ્યો છે.
L&T એ આ ડીલને એક મોટો ઓર્ડર ગણાવ્યો છે, જેની અંદાજિત કુલ કિંમત ₹2,500 કરોડ થી ₹5,000 કરોડ ની વચ્ચે છે. આ પ્રોજેક્ટ એરપોર્ટના વિસ્તરણ યોજનાનો એક ભાગ છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા એવિએશન હબમાંનું એક બનવા જઈ રહ્યું છે, જે વાર્ષિક 260 મિલિયન મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવશે.
પ્રોજેક્ટનો અવકાશ અને કામની વહેંચણી
આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ 50 કિલોમીટર લાંબી નેટવર્ક બનાવવામાં આવશે જે નવ સ્ટેશનો ને જોડશે. આ ડ્રાઇવરલેસ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ મુસાફરોની સુવિધા માટે હશે.
કામ બંને ભાગીદારોની ક્ષમતાઓનો લાભ લેવા માટે વહેંચવામાં આવ્યું છે. L&T માર્ગ, પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ, સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ડિઝાઇન, પ્રાપ્તિ અને બાંધકામ સહિતના સિવિલ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પાસાઓનું સંચાલન કરશે. Mitsubishi Heavy Industries ડ્રાઇવરલેસ APM વાહનોના 165 યુનિટ અને મુખ્ય સિગ્નલિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન, પ્રાપ્તિ અને પરીક્ષણ જેવા વિશિષ્ટ ટેકનોલોજી ઘટક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.
L&T માટે, આ જીત આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં જટિલ, મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કાર્ય સુરક્ષિત કરવાની તેની ક્ષમતાને વધુ મજબૂત બનાવે છે. કંપની તેના પરિવહન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પોર્ટફોલિયોનું સક્રિયપણે નિર્માણ કરી રહી છે, અને આ પ્રોજેક્ટ તેના વધતા જતા વિદેશી ઓર્ડર બુકમાં ઉમેરો કરે છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાન રાખવા જેવી બાબતો અને જોખમો
જોકે આ ઓર્ડર કંપનીની પ્રોજેક્ટ પાઇપલાઇનમાં નોંધપાત્ર મૂલ્ય ઉમેરે છે, પરંતુ સમયમર્યાદા રોકાણકારો માટે સમજવા માટે એક નિર્ણાયક તત્વ છે. આ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2031 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો છે, જે હજુ પાંચ વર્ષ થી વધુ દૂર છે. મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં, આટલી લાંબી સમયમર્યાદા સંભવિત ખર્ચ વધારો, ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અથવા બાંધકામમાં વિલંબનું જોખમ ધરાવે છે.
વધુમાં, મધ્ય પૂર્વ જેવા પ્રદેશોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય વિકાસ પર કામ કરવાથી ચલણના વધઘટ, સ્થાનિક નિયમનકારી ફેરફારો અને ભૌગોલિક રાજકીય પરિબળો જેવા જોખમોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. આ એક ટર્નકી પ્રોજેક્ટ હોવાથી, જેનો અર્થ છે કે કંપની ડિઝાઇન, નિર્માણ અને એકીકરણ માટે જવાબદાર છે, તેથી કોન્ટ્રાક્ટની સફળતા કંપનીની બાંધકામ સમયપત્રકની વ્યવસ્થા કરવાની અને ખર્ચ વધાર્યા વિના અત્યાધુનિક ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરવાની ક્ષમતા પર ખૂબ આધાર રાખે છે. રોકાણકારો આગામી વર્ષોમાં પ્રોજેક્ટના માઇલસ્ટોન્સ પરના અપડેટ્સ અને કંપની સંસાધનોના ઉપયોગનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે તેના પર નજર રાખશે જેથી નફાના માર્જિન સુરક્ષિત રહે તેની ખાતરી કરી શકાય.