તાજેતરના DPIIT અને NCAER ના અહેવાલ મુજબ, ભારતનો લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ **₹24.01 લાખ કરોડ** એટલે કે GDP ના લગભગ **8%** પર પહોંચ્યો છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ડિજિટલ સુધારાઓ વચ્ચે રોકાણકારો હવે મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિનમાં સુધારાની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
લોજિસ્ટિક્સમાં મોટું પરિવર્તન
ભારતમાં સામાનની હેરફેર હવે રોકાણકારો માટે મુખ્ય કેન્દ્ર બની રહી છે. નાણાકીય વર્ષ 2023-24 માટે કુલ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ₹24.01 લાખ કરોડ નોંધાયો છે, જે દેશના કુલ GDP ના આશરે 8% જેટલો છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ, કૃષિ અને માઈનિંગ જેવા સેક્ટર્સ માટે આ આંકડો ખૂબ મહત્વનો છે, કારણ કે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચમાં ઘટાડો સીધો જ કંપનીઓના નેટ પ્રોફિટમાં વધારો કરી શકે છે.
સરકારની રણનીતિ
સરકાર PM Gati Shakti પ્લેટફોર્મ અને National Logistics Policy દ્વારા રોડ, રેલવે અને પોર્ટ્સ વચ્ચે તાલમેલ વધારવા પ્રયાસ કરી રહી છે. આ પહેલનો મુખ્ય હેતુ ટ્રાન્સપોર્ટમાં લાગતો સમય ઘટાડવાનો છે, જેથી કંપનીઓનો ઈન્વેન્ટરી ખર્ચ ઘટે અને ગ્રાહકો સુધી ઝડપથી સામાન પહોંચી શકે.
રોકાણકારો માટે શું છે તક?
આ ક્ષેત્ર હવે AI અને ટેકનોલોજી તરફ વળી રહ્યું છે. Delhivery જેવી કંપનીઓ રિયલ-ટાઈમ ટ્રેકિંગ પર ધ્યાન આપી રહી છે, જ્યારે Container Corporation of India (Concor) અને Adani Ports જેવી કંપનીઓ મલ્ટીમોડલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં આગળ છે. જોકે, રોકાણકારોએ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારા જેવા જોખમો પર પણ નજર રાખવી જરૂરી છે. ખાસ કરીને અનઓર્ગેનાઈઝ્ડ સેક્ટર હજુ પણ ટેકનોલોજી અપનાવવામાં ધીમું હોવાથી પરિવર્તનની ગતિ મર્યાદિત રહી શકે છે.