Whalesbook
ગ્લોબલ માંગમાં ફેરફારથી ભારતીય શિપયાર્ડ્સને ફાયદો
વૈશ્વિક મેરીટાઇમ ઉદ્યોગમાં મોટો બદલાવ જોવા મળી રહ્યો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ કંપનીઓ અને નૌકાદળો ચીન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા દેશોમાંથી ખરીદીમાં વૈવિધ્ય લાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. આના કારણે ભારતીય શિપયાર્ડ્સ માટે મોટી તકો ઊભી થઈ છે. FY25 માં મેરીટાઇમ અને સંરક્ષણ એક્સપોર્ટ ₹23,622 કરોડ સુધી પહોંચી ગયા છે, જે FY29 સુધીમાં ₹50,000 કરોડ સુધી પહોંચવાનો લક્ષ્યાંક દર્શાવે છે. આ મજબૂત વૃદ્ધિનો સંકેત આપે છે. સ્થાનિક નૌકાદળ પ્રોજેક્ટ્સ મુખ્ય હોવા છતાં, વૈવિધ્યકરણ અને આવક માટે એક્સપોર્ટ ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. ભારતીય યાર્ડ્સ યુરોપિયન અને મધ્ય પૂર્વીય દેશો તરફથી વધુ પૂછપરછ જોઈ રહ્યા છે, જે ઓર્ડર બુકને વિસ્તૃત કરવાની તકો આપી રહ્યા છે.
MDL અને GRSE: એક્સપોર્ટ વૃદ્ધિ વચ્ચે એનાલિસ્ટ્સનો મજબૂત ટેકો
Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) અને Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) આ વૈશ્વિક માંગના ફેરફારના મુખ્ય લાભાર્થીઓમાં સામેલ છે. MDL, એક મોટી જાહેર ક્ષેત્રની કંપની, આંતરરાષ્ટ્રીય કોન્ટ્રાક્ટ જીતવા માટે તેના જટિલ ઇન્ટિગ્રેશનના અનુભવનો ઉપયોગ કરી રહી છે. તેમાં એક યુરોપિયન ક્લાયન્ટ પાસેથી હાઇબ્રિડ વેસલ્સ માટે ₹715 કરોડનો એક્સપોર્ટ ઓર્ડર પણ સામેલ છે. તે યુએસ નેવી સહિત વિદેશી નૌકાદળો માટે શિપ રિપેરનું કામ પણ સંભાળે છે. GRSE, જે વોરશિપ એક્સપોર્ટ માટે જાણીતું છે, જર્મનીથી 12 મલ્ટિપર્પઝ વેસલ્સના ઓર્ડર સાથે કોમર્શિયલ શિપબિલ્ડિંગમાં વિસ્તરણ કરી રહ્યું છે. બંને ક્ષમતામાં રોકાણ કરી રહ્યા છે, GRSE તેની ગુજરાત સુવિધાઓનો વિસ્તાર કરી રહ્યું છે. એનાલિસ્ટ્સ MDL અને GRSE પર મોટાભાગે સકારાત્મક છે, જેમાં 'Buy' અથવા 'Strong Buy' રેટિંગ્સ અને MDL માટે લગભગ ₹2,955 અને GRSE માટે ₹2,860-₹2,930 ના ટાર્ગેટ પ્રાઈસ છે.
CSL: ઊંચા વેલ્યુએશનને કારણે એનાલિસ્ટ્સના 'Sell' રેટિંગ્સ
Cochin Shipyard (CSL) એનાલિસ્ટ્સ માટે એક અલગ ચિત્ર રજૂ કરે છે. તેણે CMA CGM માટે છ LNG-ફ્યુઅલવાળા કન્ટેનર વેસલ્સ માટે ₹3,250 કરોડના મોટા કોન્ટ્રાક્ટ અને ઇલેક્ટ્રિક ટગ્સ માટે ઓર્ડર મેળવ્યા છે. જોકે, CSL માટે એનાલિસ્ટ્સનો સર્વસંમતિનો મત મુખ્યત્વે 'Sell' અથવા 'Strong Sell' નો છે. ટાર્ગેટ પ્રાઈસ તેની વર્તમાન કિંમત લગભગ ₹1,314 કરતાં નીચી, ₹1,110 થી ₹1,458 ની આસપાસ સંભવિત ઘટાડો સૂચવે છે. આ વિભાજન CSL ના વેલ્યુએશન અંગેની ચિંતાઓને કારણે છે. તેનો P/E રેશિયો લગભગ 47-49 ની આસપાસ છે, જે GRSE ના 33-38 અને MDL ના 38-41 કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. આ સૂચવે છે કે તેના શેરના ભાવને યોગ્ય ઠેરવવા માટે CSL માટે ઊંચા પરફોર્મન્સની જરૂર પડશે.
સરકારી સમર્થન અને વૈશ્વિક સ્પર્ધા સેક્ટરને આકાર આપે છે
મજબૂત સરકારી સમર્થન ભારતીય શિપબિલ્ડિંગ ક્ષેત્રને ટેકો આપે છે. મેરીટાઇમ ઇન્ડિયા વિઝન 2030 અને અમૃત કાળ વિઝન 2047 જેવી પહેલો, તેમજ 2025 ના અંતમાં જાહેર કરાયેલી શિપબિલ્ડિંગ નાણાકીય સહાય અને વિકાસ યોજનાઓ માટે ₹447 બિલિયન (US$4.9 બિલિયન) ની ફાળવણી, પૂર્વીય એશિયાઈ હરીફો સાથે ખર્ચ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અંતરને ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે. આ નીતિઓ, ઓછી શ્રમ ખર્ચ અને વ્યૂહાત્મક સ્થાન સાથે, ભારતને સ્પર્ધા કરવામાં મદદ કરે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, ચીન શિપબિલ્ડિંગ વોલ્યુમમાં અગ્રણી છે. દક્ષિણ કોરિયા ઉચ્ચ-મૂલ્યના, અદ્યતન જહાજો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે અને ચીનને અસર કરતા ભૌગોલિક રાજકીય ફેરફારો અને વેપાર નીતિઓને કારણે બજારહિસ્સો ફરીથી મેળવી રહ્યું છે. ભારત તેના હિસ્સા મેળવવા માટે 'ગ્રીન' શિપ્સ જેવા વિશિષ્ટ જહાજોને લક્ષ્યાંક બનાવી રહ્યું છે.