ભારતની નિકાસમાં એપ્રિલમાં તેજી, પરંતુ ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને વધતા ખર્ચનો પડકાર

વૈશ્વિક ઉથલપાથલ વચ્ચે એપ્રિલની નિકાસમાં પ્રારંભિક મજબૂતી

West Asia સંકટની અસર છતાં, ભારતના ગુડ્સ એક્સપોર્ટ (Goods Exports) એ એપ્રિલ મહિનાની શરૂઆતમાં મજબૂત સ્થિતિ દર્શાવી છે. કોમર્સ મંત્રી પીયૂષ ગોયલ (Piyush Goyal) એ જણાવ્યું કે, ગત વર્ષની સરખામણીમાં એપ્રિલના પ્રારંભિક શિપમેન્ટ્સમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. આ વૃદ્ધિ નવા Free Trade Agreements (FTAs) અને લગભગ એક ડઝન નવા કરારો માટે ચાલી રહેલી વાટાઘાટોને આભારી છે. આ કરારોનો ઉદ્દેશ્ય વધતા વૈશ્વિક પ્રોટેક્શનિઝમ (Global Protectionism) અને અસ્થિરતા સામે બજારની સારી પહોંચ અને સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવાનો છે. નાણાકીય વર્ષ 2025-26 (FY25-26) માટે, કુલ નિકાસ (ગુડ્સ અને સર્વિસીસ) $860.09 બિલિયન રહી, જે 4.22% નો વધારો દર્શાવે છે. મર્ચેન્ડાઇઝ નિકાસમાં 0.93% નો નજીવો વધારો થઈ $441.78 બિલિયન સુધી પહોંચી, જ્યારે સર્વિસીસ નિકાસે $418.31 બિલિયન સાથે મજબૂત પ્રદર્શન ચાલુ રાખ્યું.

FTAs અને સરકારી પ્રયાસો નિકાસ વૃદ્ધિને વેગ આપી રહ્યા છે

સરકાર પોતાના FTA નેટવર્કનો વિસ્તાર કરી રહી છે. તાજેતરમાં યુકે, યુરોપિયન યુનિયન, UAE, ઓસ્ટ્રેલિયા, ઓમાન અને ન્યુઝીલેન્ડ જેવા દેશો સાથે કરારો થયા છે, જ્યારે પેરુ, ચીલી, કેનેડા, કતાર અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશો સાથે વાતચીત ચાલી રહી છે. વધતા વૈશ્વિક પ્રોટેક્શનિઝમનો સામનો કરવા માટે આ કરારો અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. ₹25,060 કરોડના ભંડોળ સાથે FY 2030-31 સુધી સમર્થિત Export Promotion Mission (EPM) નિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એકીકૃત પ્રયાસો કરી રહી છે. EPM નો ઉદ્દેશ્ય MSMEs, નવા નિકાસકારો અને શ્રમ-આધારિત ક્ષેત્રો માટે વેપાર ધિરાણની પહોંચ અને બજારની તૈયારી સુધારવાનો છે. MSMEs, જે ભારતીય નિકાસમાં 45.73% હિસ્સો ધરાવે છે, તે એક મુખ્ય કેન્દ્રબિંદુ છે. FY 2024-25 માં તેમનો નિકાસ ₹12 લાખ કરોડ સુધી પહોંચી ગયો, જે ત્રણ ગણો વધારો છે. નીતિગત સમર્થન અને માંગને કારણે કૃષિ નિકાસ (Agricultural Exports) માં FY25-26 ના પ્રથમ છ મહિનામાં 8.8% નો વધારો જોવા મળ્યો.

શિપિંગ સંકટ વચ્ચે ખર્ચમાં ભારે વધારો અને વેપાર ખાધમાં વૃદ્ધિ

જોકે, આ વૃદ્ધિ આંકડાઓની નીચે કેટલીક ગંભીર નબળાઈઓ છુપાયેલી છે. West Asia સંકટને કારણે વૈશ્વિક શિપિંગમાં ભારે વિક્ષેપ આવ્યો છે, જેના કારણે યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકાના મુખ્ય માર્ગો પર ક્ષમતામાં લગભગ 30-35% નો ઘટાડો થયો છે. આના પરિણામે મુસાફરી લાંબી થઈ છે, ફ્રેઈટ (Freight) ખર્ચમાં સંભવતઃ ત્રણ-ચાર ગણો વધારો થયો છે, અને ઇમરજન્સી સરચાર્જ (Emergency Surcharges) નફાને નુકસાન પહોંચાડી રહ્યા છે. લગભગ 40,000-45,000 કન્ટેનર ભારતીય નિકાસ અટકી પડી છે. ખાસ કરીને બાસમતી ચોખા (Basmati Rice) જેવા ઉત્પાદનો માટે, ફ્રેઈટ ખર્ચમાં લગભગ 100% અને વીમા પ્રીમિયમમાં 1000% નો વધારો થયો છે. આ વિક્ષેપોને કારણે માર્ચ 2026 માં ગુડ્સ નિકાસમાં 7.6% નો ઘટાડો નોંધાયો હતો. FY 2025-26 માં કુલ વેપાર ખાધ (Trade Deficit) વધીને $119.30 બિલિયન થઈ ગઈ, કારણ કે આયાત નિકાસ કરતાં વધી ગઈ. ભારતીય રૂપિયો (Indian Rupee) પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો છે, છેલ્લા 12 મહિનામાં 12.17% નબળો પડ્યો છે અને માર્ચ 2026 માં USD સામે રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચ્યો છે, જે આયાતને વધુ મોંઘી બનાવે છે. 2030-31 સુધીમાં $2 ટ્રિલિયન નિકાસના લક્ષ્યાંકને સુધારી દેવામાં આવ્યો છે, જેમાં મંત્રી ગોયલે હવે મહામારીના કારણે થયેલા નુકસાન અને વૈશ્વિક વેપારની અસ્થિરતાને ટાંકીને આ લક્ષ્યાંક 2032 સુધીમાં હાંસલ કરવાની સંભાવના વ્યક્ત કરી છે. વધતો વૈશ્વિક પ્રોટેક્શનિઝમ બજારની પહોંચ અને સ્પર્ધાને વધુ જટિલ બનાવે છે.

આઉટલૂક: વૃદ્ધિ અને ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો વચ્ચે સંતુલન

ભારતનો નિકાસ ક્ષેત્ર એક નિર્ણાયક તબક્કાનો સામનો કરી રહ્યું છે. જ્યારે FTAs અને Export Promotion Mission વૃદ્ધિ માટે એક માળખું પૂરું પાડે છે, ત્યારે તાત્કાલિક ભવિષ્ય ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને ઉચ્ચ શિપિંગ ખર્ચના સંચાલન પર આધાર રાખે છે. EPM હેઠળ વૈવિધ્યકરણ, MSME ની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવી અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધારાઓ મુખ્ય રહેશે. સતત વૃદ્ધિ સ્થિર વેપાર માર્ગો અને વૈશ્વિક વેપાર તણાવમાં ઘટાડા પર નિર્ભર રહેશે. સુધારેલો $2 ટ્રિલિયન નિકાસ લક્ષ્યાંક આ બાહ્ય પડકારો પ્રત્યે વ્યવહારુ અભિગમ દર્શાવે છે.