ભારત EV એમ્બ્યુલન્સ નિયમોનો મુસદ્દો તૈયાર કરે છે: 2026 સુધી આયાત પર છૂટ, સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન!

હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ મંત્રાલયે ₹10,900 કરોડની PM E-ડ્રાઇવ યોજનાના ભાગ રૂપે ઇલેક્ટ્રિક એમ્બ્યુલન્સ (e-ambulances) માટે ડ્રાફ્ટ નિયમો રજૂ કર્યા છે. આ નિયમોનો ઉદ્દેશ સ્થાનિક ઉત્પાદનને મજબૂત બનાવવાનો અને વર્તમાન સપ્લાય ચેઇનની વાસ્તવિકતાઓનો સ્વીકાર કરવાનો છે.

ઇ-એમ્બ્યુલન્સ સ્થાનિકીકરણ ડ્રાફ્ટ

પ્રસ્તાવિત તબક્કાવાર ઉત્પાદન કાર્યક્રમ (PMP) ઉત્પાદકોને 3 માર્ચ, 2026 સુધી રે-આર્થ મેગ્નેટ, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ (BMS) અને DC-DC કન્વર્ટર સાથેના ટ્રેક્શન મોટર્સની આયાત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કામચલાઉ આયાત વિન્ડો ઇલેક્ટ્રિક એમ્બ્યુલન્સના પ્રારંભિક રોલઆઉટને સુવિધા આપવા માટે બનાવવામાં આવી છે.

તેનાથી વિપરીત, હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ (HVAC) સિસ્ટમ્સ, ચાર્જિંગ ઇનલેટ્સ, બ્રેક્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક કમ્પ્રેસર્સ, ટ્રેક્શન બેટરી પેક અને વાહન કંટ્રોલ યુનિટ્સ જેવા ઘટકો સ્થાનિક સ્ત્રોતમાંથી મેળવવા ફરજિયાત છે, તેમ ડ્રાફ્ટમાં જણાવાયું છે.

સરકારનો ઉદ્દેશ

ઉત્પાદકોને સ્પષ્ટ રોડમેપ પ્રદાન કરીને ઇલેક્ટ્રિક એમ્બ્યુલન્સના અપનાવવાની ગતિ વધારવી. સરકાર ઇચ્છે છે કે ભારત સમય જતાં નિર્ણાયક EV ઘટકોમાં પોતાની ક્ષમતાઓ વિકસાવે, આત્મનિર્ભરતાને પ્રોત્સાહન આપે અને 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' પહેલને સમર્થન આપે.

ભાગીદાર ઇનપુટ અને નિષ્ણાત વિશ્લેષણ

મંત્રાલય ડ્રાફ્ટ PMP પર પ્રતિસાદ મેળવવા માટે વિવિધ ભાગીદારો સાથે પરામર્શ કરશે. ઇન્ટરનેશનલ કાઉન્સિલ ઓન ક્લીન ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ભારતના ડાયરેક્ટર અમિત ભટ્ટે જણાવ્યું હતું કે OEM (Original Equipment Manufacturer) ઇ-એમ્બ્યુલન્સની અનિશ્ચિત માંગને કારણે સાવચેત રહ્યા છે. તેમનું માનવું છે કે તબક્કાવાર PMP સપ્લાય ચેઇન વિકાસ માટે પૂરતો સમય આપશે અને બજાર માટે સ્પષ્ટ દિશા નિર્ધારિત કરશે.

યોજના પ્રોત્સાહનો અને ઉદ્યોગ રસ

સરકારે PM E-ડ્રાઇવ યોજના હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ એમ્બ્યુલન્સને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ₹500 કરોડ ફાળવ્યા છે, જે આવા વાહનો માટે પ્રથમ વખતનો ટેકો છે. મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયા લિમિટેડ અને ફોર્સ મોટર્સ લિમિટેડ એવી કંપનીઓમાં સામેલ છે જેમણે આ યોજના હેઠળ ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ એમ્બ્યુલન્સના ઉત્પાદનમાં રસ દાખવ્યો છે.

વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પડકારો

EV માટે મહત્વપૂર્ણ ટ્રેક્શન મોટર્સ મેળવવામાં, ખાસ કરીને રે-આર્થ મેગ્નેટ સંબંધિત, વૈશ્વિક સપ્લાય મર્યાદાઓને કારણે પડકારોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. આ મેગ્નેટ પર ચીનના નિકાસ નિયંત્રણોએ વિશ્વભરના ઉત્પાદકોને અસર કરી છે. ભારત સ્થાનિક મેગ્નેટ ઉત્પાદન સુવિધાઓ સ્થાપવા માટે ₹7,280 કરોડની યોજના પર પણ કામ કરી રહ્યું છે.

ઇલેક્ટ્રિક એમ્બ્યુલન્સની શક્યતા

તેમની ઉચ્ચ દૈનિક ઉપયોગિતા (120-200 કિમી) જોતાં, ઇલેક્ટ્રિક એમ્બ્યુલન્સ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે એક શક્ય ઉપયોગ કેસ છે, એમ નિષ્ણાતો જણાવે છે. મોટા શહેરોમાં ટેક્સી સેવાઓની જેમ, તેમના વારંવાર ઉપયોગથી નોંધપાત્ર બળતણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન થાય છે, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક વિકલ્પો પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સંભવિતપણે ખર્ચ-અસરકારક બને છે.

અસર

આ નીતિથી ભારતના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઘટક ઉત્પાદન ક્ષેત્રમાં વૃદ્ધિને વેગ મળશે તેવી અપેક્ષા છે. HVAC સિસ્ટમ્સ, બેટરી પેક અને કંટ્રોલ યુનિટ્સનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ વધતી માંગ જોઈ શકે છે. તે સ્થાનિક રે-આર્થ મેગ્નેટ ઉત્પાદનમાં રોકાણને પણ પ્રોત્સાહન આપી શકે છે. આ પહેલ સમગ્ર EV ઇકોસિસ્ટમના વિકાસ અને ભારતીય ઓટોમોટિવ અને ક્લીન એનર્જી ક્ષેત્રોમાં રોકાણકારોના વિશ્વાસને ટેકો આપે છે.
Impact Rating: 7

મુશ્કેલ શબ્દોની સમજૂતી

• તબક્કાવાર ઉત્પાદન કાર્યક્રમ (PMP): એક સરકારી વ્યૂહરચના જે ઉત્પાદિત ઉત્પાદનની સ્થાનિક સામગ્રી વધારવા માટે સમયરેખા દર્શાવે છે.
• ટ્રેક્શન મોટર્સ: વાહનને ખસેડવા માટે શક્તિ પૂરી પાડતા ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ.
• રે-આર્થ મેગ્નેટ: દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોમાંથી બનેલા શક્તિશાળી કાયમી ચુંબક, જે કાર્યક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ માટે જરૂરી છે.
• બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS): રિચાર્જેબલ બેટરી પેકની આરોગ્ય, પ્રદર્શન અને સલામતીનું નિરીક્ષણ અને સંચાલન કરતું ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ.
• DC-DC કન્વર્ટર: ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) વીજળીને એક વોલ્ટેજ સ્તરથી બીજા સ્તરમાં રૂપાંતરિત કરતું ઉપકરણ.
• HVAC સિસ્ટમ: વાહનમાં આબોહવા નિયંત્રણ માટે વપરાતી હીટિંગ, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ.
• OEM (ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર): બીજી કંપનીના બ્રાન્ડ નામ હેઠળ વેચાતા ભાગો અથવા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતી કંપની.
• ગ્રોસ વ્હીકલ વેઇટ (GVW): ટ્રક અથવા બસ જેવા રોડ વાહનનું મહત્તમ લોડ થયેલ વજન.
• Sops: 'સ્કીમ્સ ઓફ આસિસ્ટન્સ' અથવા 'સ્પેશિયલ ઓફર્સ' નું ટૂંકું રૂપ; અહીં સરકારી પ્રોત્સાહનો અથવા સબસિડીનો ઉલ્લેખ કરે છે.