Whalesbook
ભારતીય સરકારના બજેટ 2025 માં 200 વંદે ભારત ટ્રેનો ખરીદવા માટે ₹576.9 બિલિયનનું નોંધપાત્ર ફાળવણી શામેલ છે, જે દેશના રેલ્વે નેટવર્કના આધુનિકીકરણ પ્રત્યે મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. આગામી વર્ષોમાં 400 વંદે ભારત ટ્રેનો રજૂ કરવાનું અંતિમ લક્ષ્ય છે, જેની અંદાજિત કિંમત લગભગ ₹600 બિલિયન છે, અને અન્ય વેરિઅન્ટ્સમાંથી ₹650 બિલિયન વધુ ઉમેરાઈ શકે છે, તેમ ટાઇટાગર રેલ સિસ્ટમ્સના મેનેજમેન્ટ જણાવ્યું છે.
સેમી-હાઇ-સ્પીડ રેલ માટે આ પ્રોત્સાહન માત્ર ટ્રેનોની માંગ જ નથી વધારી રહ્યું, પરંતુ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સથી લઈને ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સ જેવા આવશ્યક ઘટકો સુધીની વિવિધ સહાયક સેવાઓની (ancillary services) માંગ પણ ઉભી કરી રહ્યું છે. ઘણી કંપનીઓ આ મહત્વાકાંક્ષી રેલ્વે પરિવર્તનમાં મુખ્ય લાભાર્થી તરીકે ઉભરી રહી છે.
ટાઇટાગર રેલ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ એક મુખ્ય ખેલાડી છે, જે ફ્રેટ (માલવાહન) અને પેસેન્જર (પ્રવાસી) રોલિંગ સ્ટોક બંનેનું ઉત્પાદન કરતી એકમાત્ર ખાનગી ક્ષેત્રની કંપની છે. તેનો પેસેન્જર રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગ, જેમાં વંદે ભારત ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે, હવે તેના ઓર્ડર બુકના લગભગ 62% હિસ્સો ધરાવે છે. કંપનીએ ભારત હેવી ઇલેક્ટ્રિકલ્સ (BHEL) સાથે 80 વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનસેટ્સના ઉત્પાદન અને જાળવણી માટે ₹240 બિલિયનનો કોન્ટ્રાક્ટ સુરક્ષિત કર્યો છે, જેનો પ્રોટોટાઇપ FY27 Q2 સુધીમાં અપેક્ષિત છે. ટાઇટાગર તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા વિસ્તૃત કરી રહ્યું છે અને અદ્યતન ટ્રેન નિયંત્રણ અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ વિકસાવવા માટે એક નવું એન્જિનિયરિંગ સેન્ટર સ્થાપિત કર્યું છે, જેમાંથી ઉચ્ચ માર્જિનની અપેક્ષા છે. જોકે FY26 Q1 માં ફ્રેટ સેગમેન્ટમાં નબળાઈને કારણે આવકમાં ઘટાડો થયો છે, તેના પેસેન્જર સેગમેન્ટનો વિકાસ વંદે ભારત ઓર્ડર્સ દ્વારા ચાલી રહ્યો છે.
BEML લિમિટેડ ને ભારતમાં પ્રથમ વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવાનો શ્રેય જાય છે, જે સંપૂર્ણપણે ઇન-હાઉસ બનાવવામાં આવી છે. કંપની આ અદ્યતન ટ્રેનસેટ્સ અને એલ્યુમિનિયમ કોચ માટે અપેક્ષિત મજબૂત ઓર્ડર પાઇપલાઇનમાંથી નોંધપાત્ર આવક વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખે છે. FY26 Q1 માં આવક સ્થિર રહી અને ચોખ્ખો નુકસાન થયું, પરંતુ BEML FY26 માટે ઓછામાં ઓછી 25% વાર્ષિક વૃદ્ધિનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, જેમાં અનુકૂળ ઉત્પાદન મિશ્રણ અને ખર્ચ ઘટાડાને કારણે માર્જિન સુધારણા થશે. તે FY26 સુધીમાં લગભગ ₹230 બિલિયનના ઓર્ડર બુક અને નોંધપાત્ર ઓર્ડર ઇનફ્લોની અપેક્ષા રાખે છે.
ભારત હેવી ઇલેક્ટ્રિકલ્સ લિમિટેડ (BHEL), એક સેન્ટ્રલ પબ્લિક સેક્ટર અંડરટેકિંગ (CPSU), ટાઇટાગર સાથે ₹240 બિલિયનના વંદે ભારત ટ્રેનસેટ કરારનો અમલ કરી રહ્યું છે. BHEL, 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' પહેલ સાથે સુસંગત, આ ટ્રેનોના ટેકનિકલ હાર્ટ, એટલે કે ટ્રેક્શન પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ, ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પ્રદાન કરે છે. FY26 Q1 ના પરિણામોમાં આવક સ્થિર રહી, જ્યારે નુકસાન બમણા કરતાં વધુ થયું, પરંતુ ₹1.9 ટ્રિલિયનનો તેનો વિશાળ ઓર્ડર બુક આગામી છ વર્ષ માટે નોંધપાત્ર આવક દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે.
રામકૃષ્ણ ફોર્જિંગ્સ લિમિટેડ વંદે ભારત પ્રોગ્રામ અને અન્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે જરૂરી ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સનો મુખ્ય સપ્લાયર છે. કંપની 2026 થી આગળ પ્રતિ વર્ષ અંદાજે 2 લાખ યુનિટ્સની ફોર્જ્ડ વ્હીલ માંગમાં નોંધપાત્ર વધારાની અપેક્ષા રાખે છે. તેણે BHEL અને ઇન્ડિયન રેલવે પાસેથી ઓર્ડર મેળવ્યા છે. વધુમાં, ટાઇટાગર સાથે સંયુક્ત સાહસ (joint venture) દ્વારા, રામકૃષ્ણ ફોર્જિંગ્સ ભારતમાં ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સ માટે એક મોટું ઉત્પાદન પ્લાન્ટ સ્થાપી રહી છે. FY26 Q1 ના પ્રદર્શનમાં માર્જિન દબાણ અને કર પછીના નફા (PAT)માં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો હોવા છતાં, મેનેજમેન્ટ ધીમે ધીમે સુધારણાની અપેક્ષા રાખે છે.
અસર (Impact):
આ સમાચારની ભારતીય શેરબજાર પર, ખાસ કરીને રેલવે ઉત્પાદન અને સપ્લાય ચેઇનમાં સીધી રીતે સંકળાયેલી કંપનીઓ પર નોંધપાત્ર હકારાત્મક અસર પડી છે. તે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સતત સરકારી રોકાણનો સંકેત આપે છે, જેનાથી આ કંપનીઓ માટે નોંધપાત્ર આવક સ્ત્રોત અને વૃદ્ધિની તકો ઉભી થશે, અને આ ક્ષેત્રમાં રોકાણકારોનો વિશ્વાસ વધશે. તેનો પ્રભાવ રેલ ઘટક ઉત્પાદનને સમર્થન આપતા સહાયક ઉદ્યોગો પર પણ પડશે. રેટિંગ: 8/10.