કેન્દ્રીય મંત્રી Nitin Gadkari એ ટનલ બોરિંગ મશીનોના સ્થાનિક ઉત્પાદન પર ભાર મૂક્યો છે. ચીનના નવા પ્રતિબંધો બાદ ભારત હવે આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાની તૈયારીમાં છે, કારણ કે આગામી 5 વર્ષમાં **₹7 થી 8 લાખ કરોડના** ટનલ પ્રોજેક્ટ્સ પાઈપલાઈનમાં છે.
ચીનના નવા પ્રતિબંધો અને ભારતની રણનીતિ
ચીને ક્રિટિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇક્વિપમેન્ટ પર નવા એક્સપોર્ટ કંટ્રોલ લાગુ કર્યા છે, જે 18 નવેમ્બરથી અમલી બનશે. આ સ્થિતિને જોતા કેન્દ્રીય મંત્રી Nitin Gadkari એ ભારતીય કંપનીઓને ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) સ્વદેશી રીતે બનાવવાની અપીલ કરી છે. આ મશીનો મેટ્રો અને હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્રોજેક્ટ્સ માટે અત્યંત મહત્વના છે.
આગામી 5 વર્ષનું મોટું લક્ષ્ય
ભારત આગામી પાંચ વર્ષમાં ટનલિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં ₹7 લાખ કરોડથી ₹8 લાખ કરોડ સુધીનું રોકાણ કરવા જઈ રહ્યું છે. હાલમાં આ જટિલ મશીનો માટે આપણે આયાત પર નિર્ભર છીએ. જો સ્થાનિક ઉત્પાદન શરૂ થાય, તો ભારતીય હેવી એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ માટે લાંબા ગાળાની મોટી તક ઊભી થઈ શકે છે.
બાંધકામ ક્ષેત્રે કડક ઓડિટ
સરકારે હવે હાઇવેના કામમાં ગુણવત્તા પર વિશેષ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. નેટવર્ક સર્વે વ્હીકલ્સના માધ્યમથી પ્રોજેક્ટ્સનું ઓડિટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. જે કોન્ટ્રાક્ટર્સ માપદંડો પર ખરા નહીં ઉતરે, તેમને બ્લેકલિસ્ટ કરવામાં આવશે. આ રોકાણકારો માટે એક સ્પષ્ટ સંકેત છે કે હવે સમયસર અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાયુક્ત કામ આપતી કંપનીઓ જ માર્કેટમાં ટકી શકશે.
ઇકોનોમિક ઈમ્પેક્ટ
સરકારી આંકડા મુજબ, રોડ કન્સ્ટ્રક્શનમાં ખર્ચાતા દરેક ₹100 સામે અર્થતંત્રને ₹325 નો ફાયદો મળે છે. સરકારે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડીને 16% થી 9% સુધી લાવવામાં સફળતા મેળવી છે, જ્યારે હાઇવે નેટવર્ક 2014ના 91,000 કિમીથી વધીને 1,46,500 કિમીથી વધુ થઈ ગયું છે.