Whalesbook
Ford Motor Co. ના શેર ભાવમાં છેલ્લા બે ટ્રેડિંગ દિવસોમાં લગભગ 25% નો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે, જે માર્ચ 2020 પછીનો સૌથી મોટો ઉછાળો છે. આ તેજીએ શેરને જુલાઈ 2023 પછીના સર્વોચ્ચ સ્તરે પહોંચાડ્યો અને વર્ષ-ટુ-ડેટ (YTD) પરફોર્મન્સને પણ પોઝિટિવ બનાવ્યું. આ રેલીનું મુખ્ય કારણ Ford નું એનર્જી સ્ટોરેજ માટે ગ્રીડ-સ્કેલ બેટરી ઉત્પાદનમાં $2 બિલિયન નું રોકાણ અને વ્યૂહાત્મક ફેરફાર છે. આ પગલું આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (AI) ડેવલપમેન્ટ અને ડેટા સેન્ટર્સને જરૂરી પાવરની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે લેવાયું છે. 14 મે, 2026 ના રોજ Ford ના શેર $14.94 સુધી પહોંચ્યા હતા અને લગભગ $14.46-$14.6440 ની આસપાસ બંધ થયા હતા. ટ્રેડિંગ વોલ્યુમ ત્રણ મહિનાની સરેરાશ કરતાં વધીને 186.98 મિલિયન શેર સુધી પહોંચી ગયું હતું. મે 2026 માં કંપનીનું માર્કેટ વેલ્યુ લગભગ $57-$58 બિલિયન હતું.
રોકાણકારો આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (AI) બૂમનો લાભ લેતી કંપનીઓમાં ભારે રસ દાખવી રહ્યા છે, અને સ્થાપિત કંપનીઓને ગ્રોથ સ્ટોક તરીકે લેબલ કરી રહ્યા છે. આ ટ્રેન્ડ અગાઉ Caterpillar Inc. અને Vertiv Holdings Co. જેવી મોટી કંપનીઓને પણ ફાયદો કરાવી ચૂક્યો છે. Ford હવે તેના કેન્ટુકી ફેક્ટરી, જે મૂળ EV બેટરી માટે બનાવવામાં આવી હતી, તેને એનર્જી સ્ટોરેજ માટે મોટા બેટરી સેન્ટરમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યું છે. Ford Energy ના સીઈઓ જિમ ફાર્લી (Jim Farley) એ જણાવ્યું કે બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS) એ "હાઈ ગ્રોથ, હાઈ માર્જિન, એન્ટી-સાયક્લિકલ માર્કેટ ડેવલપમેન્ટ" છે જે આવકને વૈવિધ્યકરણ આપી શકે છે અને મુખ્ય કાર બિઝનેસ માટે જોખમ ઘટાડી શકે છે. Ford Energy 2027 ના અંત સુધીમાં પ્રથમ ડિલિવરી સાથે, 2027 સુધીમાં વાર્ષિક 20 GWh ની ક્ષમતા સાથે 5 MWh કે તેથી વધુની બેટરી સિસ્ટમ્સ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. તેનું મુખ્ય ઉત્પાદન, DC બ્લોક, CATL પાસેથી લાયસન્સ કરેલ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) સેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. આ ફેરફાર 2025 માં EV એસેટ ફેરફારો માટે $19.5 બિલિયન ના ચાર્જ પછી ફેક્ટરી જગ્યાનો પુનઃઉપયોગ કરશે.
જોકે, ઘણા ફાઇનાન્સિયલ એનાલિસ્ટ્સ સાવચેતી રાખવાની સલાહ આપી રહ્યા છે. તેઓ માની રહ્યા છે કે શેરનો ઉછાળો Ford ના લાંબા ગાળાના મૂલ્યના નક્કર પુનઃમૂલ્યાંકનને બદલે સ્પેક્યુલેટિવ ટ્રેડિંગ (Speculative Trading) દ્વારા પ્રેરિત છે. ઇન્ટરેક્ટિવ બ્રોકર્સના ચીફ સ્ટ્રેટેજિસ્ટ સ્ટીવ સોસિનીક (Steve Sosnick) એ આ તેજીને "ઓવરહિટેડ ટ્રેન્ડ-ડ્રિવન રેલીનું નિશાન" ગણાવ્યું છે, જે કંપનીના ભવિષ્ય કરતાં અટકળો પર વધુ આધારિત છે. અન્ય માર્કેટ સ્ટ્રેટેજિસ્ટ્સ નોંધે છે કે જ્યારે રોકાણકારો "કોઈ મોટા થીમ સાથે સંપત્તિને જોડવા માટે દૂરના કડીઓ પકડે છે," ત્યારે તે ઘણીવાર બજાર ટોચની નજીક હોવાનું સૂચવે છે, જેના કારણે આવા શેર ઝડપી ઘટાડા માટે સંવેદનશીલ બને છે. Barclays ના એનાલિસ્ટ ડેન લેવી (Dan Levy) ને એનર્જી સેક્ટરમાંથી નોંધપાત્ર આવક અને નફાની અપેક્ષા છે, પરંતુ ચેતવણી આપી છે કે Ford ને તેના પ્લાનનો અમલ કરવામાં અને Tesla જેવી મજબૂત સ્પર્ધાનો સામનો કરવામાં મોટી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડશે. Morgan Stanley ના એનાલિસ્ટ એન્ડ્રુ પર્કોકો (Andrew Percoco) એ "ઇક્વલ-વેઇટ" રેટિંગ અને $14 ની પ્રાઇસ ટાર્ગેટ જાળવી રાખી છે, એ સ્વીકારીને કે Ford Energy $10 બિલિયન ની કિંમતની હોઈ શકે છે અને 2028 સુધીમાં નફો વધારી શકે છે. જોકે, શેર હાલમાં આ લક્ષ્યાંક કરતાં વધુ ભાવે ટ્રેડ થઈ રહ્યો છે. મોટાભાગના એનાલિસ્ટ્સ હાલમાં "હોલ્ડ" રેટિંગ ધરાવે છે, જેમાં સરેરાશ પ્રાઇસ ટાર્ગેટ લગભગ $13.25-$13.56 છે.
Ford ના મુખ્ય બિઝનેસ, ખાસ કરીને તેના ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ડિવિઝન, હજુ પણ મોટી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે. Model e ડિવિઝને 2025 માં $4.8 બિલિયન નો નુકસાન નોંધાવ્યો હતો. Ford નો P/E રેશિયો નેગેટિવ છે, જે તાજેતરના નુકસાનને કારણે પરંપરાગત મૂલ્યાંકન પદ્ધતિઓને લાગુ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. જ્યારે કેટલાક ઇનસાઇડર્સ, જેમ કે વિલિયમ ક્લેય ફોર્ડ જુનિયર (William Clay Ford Jr.), એ શેર ખરીદ્યા છે, રોકાણકારો કંપનીના વાસ્તવિક નાણાકીય પ્રદર્શનથી અલગ એક વાર્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા હોય તેવું લાગે છે. સ્પર્ધકો General Motors અને Stellantis પણ એનર્જી સ્ટોરેજ પર કામ કરી રહ્યા છે, પરંતુ તેમના પ્લાન અલગ છે. Tesla બેટરી સ્ટોરેજમાં અગ્રણી ખેલાડી છે, જેની પ્રોફિટ માર્જિન વધુ છે અને સ્થાપિત ક્ષમતા ઘણી મોટી છે. Ford ની આયોજિત 20 GWh વાર્ષિક ક્ષમતા Tesla જે ફક્ત એક જ મેગાપેક ફેક્ટરીમાંથી ઉત્પાદન કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે તેના અડધા કરતાં પણ ઓછી છે. GF વેલ્યુ™ જેવા મેટ્રિક્સ Ford ને 12.1% દ્વારા "Modestly Overvalued" તરીકે દર્શાવે છે. LFP સેલ્સ માટે CATL પાસેથી લાઇસન્સ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ફાયદાકારક છે, પરંતુ તે આ મહત્વપૂર્ણ નવા બિઝનેસ માટે તે સપ્લાયર પર નિર્ભરતા પણ દર્શાવે છે.
Ford નો એનર્જી સ્ટોરેજ તરફનો ઝુકાવ AI ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માંગ દ્વારા સંચાલિત ક્ષેત્રમાંથી આવક અને નફો મેળવવાનો પ્રયાસ છે. જ્યારે હાઈ ગ્રોથ અને માર્જિન શક્ય છે, ત્યારે કંપનીએ તેના પ્લાનનો અમલ કરવામાં નોંધપાત્ર જોખમોને દૂર કરવા પડશે અને સખત સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડશે. વર્તમાન શેરબજારની પ્રતિક્રિયા સૂચવે છે કે રોકાણકારોનો ઉત્સાહ વાસ્તવિક ઓપરેશનલ પ્રગતિ અને એનર્જી ડિવિઝન માટે જણાવેલ નાણાકીય લક્ષ્યાંકો કરતાં આગળ હોઈ શકે છે. Ford Energy ની સફળતા ઉત્પાદનને કાર્યક્ષમ રીતે સ્કેલ કરવા, નફાકારક ડીલ સુરક્ષિત કરવા અને Tesla જેવા અગ્રણીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા પર નિર્ભર રહેશે. કંપનીનો આગામી નાણાકીય રિપોર્ટ, જે લગભગ 29 જુલાઈ, 2026 ના રોજ અપેક્ષિત છે, તે તેના વર્તમાન કાર અને EV બિઝનેસમાંના પડકારોની સાથે સાથે આ નવી પહેલની વાસ્તવિક પ્રગતિનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ચાવીરૂપ બનશે.