Essar Ports એ Deendayal Port Authority પાસેથી Tuna Tekra, ગુજરાત ખાતે મલ્ટી-પર્પઝ કાર્ગો ટર્મિનલ બનાવવા અને ચલાવવાનો **30 વર્ષનો** મહત્વનો કોન્ટ્રાક્ટ મેળવી લીધો છે.
પ્રોજેક્ટની વિગત અને કરાર
Essar Ports Ltd એ કંડલા, ગુજરાતમાં આવેલા Deendayal Port કોમ્પ્લેક્સના Tuna Tekra વિસ્તારમાં મલ્ટી-પર્પઝ કાર્ગો ટર્મિનલ વિકસાવવાનો અધિકાર મેળવ્યો છે. આ કરાર 30 વર્ષના 'બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર' (BOT) મોડેલ પર આધારિત છે. આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા કંપની ટર્મિનલના વિકાસ અને લાંબા ગાળાના સંચાલન માટે જવાબદાર રહેશે, જ્યારે પ્રોપર્ટીની માલિકી પોર્ટ ઓથોરિટી પાસે રહેશે.
આ કોન્ટ્રાક્ટ વૈશ્વિક બિડિંગ પ્રક્રિયા બાદ કંપનીને મળ્યો છે. આર્થિક કરાર મુજબ, Essar Ports દરેક ટન કાર્ગો પર ₹61 ની રોયલ્ટી ચૂકવશે. ભારતીય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રમાં આ એક સામાન્ય મોડેલ છે, જેમાં ખાનગી કંપનીઓ મૂડી રોકાણ કરીને ક્ષમતા વધારે છે અને સરકારને વોલ્યુમ આધારિત ફી ચૂકવે છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને સ્ટ્રેટેજિક મહત્વ
આ નવું ટર્મિનલ Tuna Tekra ના પૂર્વી ભાગમાં સ્થિત હશે, જે DP World દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહેલા મેગા કન્ટેનર ટર્મિનલની નજીક છે. આ સુવિધા લોજિસ્ટિક્સમાં આવતા અવરોધોને ઘટાડવામાં અને કંડલા પોર્ટ દ્વારા વધતા જતા માલસામાનના ટ્રાફિકને સંભાળવામાં મદદરૂપ થશે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું છે?
રોકાણકારો અને એનાલિસ્ટ્સ માટે હવે આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણનો સમયગાળો (Execution Timeline) સૌથી મહત્વનો રહેશે. મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ મૂડીની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારના ટ્રેન્ડ પર આધાર રાખે છે. એક્સપોર્ટ-ઈમ્પોર્ટ પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થાય તો તેની સીધી અસર ટર્મિનલના ઉપયોગ અને રિટર્ન ઓન ઈન્વેસ્ટમેન્ટ પર પડી શકે છે. આગામી સમયમાં પ્રોજેક્ટ ફાઈનાન્સિંગ અને કન્સ્ટ્રક્શન પરમિટ્સ પર બધાની નજર રહેશે.