Whalesbook
Embraer અને Mahindra Group એ ભારતમાં C-390 Millennium મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ માટે મેન્ટેનન્સ, રિપેર અને ઓવરહોલ (MRO) ક્ષમતાઓ સ્થાપવાનો માર્ગ મોકળો કર્યો છે. જોકે, આ મહત્વાકાંક્ષી યોજના એક મુખ્ય શરત પર નિર્ભર છે: ભારતીય વાયુસેના (IAF) તેના મીડિયમ ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ (MTA) પ્રોગ્રામ માટે C-390 Millennium ની પસંદગી કરે. આ જાહેરાત બ્રાઝિલના એરોસ્પેસ જાયન્ટ અને ભારતના ઔદ્યોગિક સમૂહ વચ્ચેની વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીને વધુ ગાઢ બનાવે છે, જે ઓક્ટોબર 2025 માં એરક્રાફ્ટના સ્થાનિક ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી તેમની હાલની ભાગીદારી પર આધારિત છે.
આ પહેલ 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' અને 'આત્મનિર્ભર ભારત' અભિયાનો સાથે સીધી રીતે સુસંગત, ભારતના સ્વદેશી એરોસ્પેસ અને સંરક્ષણ ક્ષેત્રને નોંધપાત્ર રીતે વેગ આપશે. એક સમર્પિત MRO સુવિધાની સ્થાપના માત્ર C-390 ફ્લીટ માટે ઓપરેશનલ તૈયારી અને વ્યાપક ઇન-કન્ટ્રી સસ્ટેનમેન્ટ સુનિશ્ચિત કરશે નહીં, પરંતુ ઉચ્ચ-કુશળ રોજગારની તકો પણ ઊભી કરશે. વધુમાં, તેનો ઉદ્દેશ્ય ભારતીય કંપનીઓને Embraer ની વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં વધુ ઊંડાણપૂર્વક સંકલિત કરવાનો છે, સંભવિતપણે ભારતને C-390 MRO સેવાઓ માટે પ્રાદેશિક હબમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે.
C-390 Millennium, જે તેના વર્ગનું સૌથી આધુનિક મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, તે 26 ટન સુધીની પેલોડ ક્ષમતા ધરાવે છે અને વિવિધ રનવે પ્રકારોમાંથી ઓપરેટ કરી શકે છે, જે તેને વૈવિધ્યસભર મિશન માટે એક બહુમુખી પ્લેટફોર્મ બનાવે છે. તે IAF ના MTA ટેન્ડરમાં Airbus A400M અને Lockheed Martin ના C-130J Super Hercules જેવા એરક્રાફ્ટ સાથે સીધી સ્પર્ધા કરે છે. MRO સુવિધા ભારતના સંરક્ષણ ઔદ્યોગિક ઇકોસિસ્ટમમાં નોંધપાત્ર રોકાણનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે, જે હાલમાં નોંધપાત્ર અપગ્રેડમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. ભારતીય MRO માર્કેટ, જે 2024 માં આશરે USD 3.77 બિલિયન નું મૂલ્ય ધરાવે છે, તે વ્યાપારી અને સંરક્ષણ બંને જરૂરિયાતો દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે વૃદ્ધિ પામવાની ધારણા છે.
આ યોજના સાથે સંકળાયેલ પ્રાથમિક જોખમ IAF ની MTA પસંદગી પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે. જો C-390 Millennium પસંદ ન થાય, તો MRO સુવિધાની યોજનાઓ સાકાર ન પણ થઈ શકે. આ ઉપરાંત, આવી સુવિધાની સફળ સ્થાપના અને સંચાલન નિયમનકારી મંજૂરીઓ, ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફરની જટિલતાઓ અને કુશળ કર્મચારીઓની ઉપલબ્ધતા પર આધાર રાખશે. જોકે, જો C-390 પસંદ થાય, તો લાંબા ગાળાનો દૃષ્ટિકોણ આશાસ્પદ છે, જેમાં ભારત વૈશ્વિક લશ્કરી વિમાન MRO લેન્ડસ્કેપમાં એક મહત્વપૂર્ણ ખેલાડી અને Embraer ના પ્રાદેશિક સપોર્ટ નેટવર્ક માટે મુખ્ય હબ બનવાની સંભાવના ધરાવે છે. આ પહેલ ભારતીય અને બ્રાઝિલિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગો વચ્ચે વધુ સહયોગને પણ પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
IAF ના MTA પ્રોગ્રામના સંદર્ભમાં, Embraer-Mahindra જોડાણ કડક સ્પર્ધાનો સામનો કરે છે. Airbus, Tata Advanced Systems Limited (TASL) સાથે મળીને, તેના A400M સાથે મજબૂત દાવેદાર છે. Lockheed Martin, C-390 કાર્યક્રમ માટે TASL સાથે ભાગીદારીમાં છે, તે તેના C-130J Super Hercules ઓફર કરી રહ્યું છે, અને બેંગલુરુમાં C-130J MRO સુવિધા માટે યોજના ધરાવે છે. રશિયાએ પણ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) સાથે ભાગીદારીનો પ્રસ્તાવ મૂકીને તેના IL276 એરક્રાફ્ટ સાથે સ્પર્ધામાં ફરીથી પ્રવેશવાની ઈચ્છા વ્યક્ત કરી છે. વ્યાપક ભારતીય MRO બજારમાં, Air India Engineering Services Limited (AIESL), Cochin International Airport Limited (CIAL), અને TASL જેવી કંપનીઓ, તેમજ વિદેશી સંસ્થાઓ જે પોતાના બેઝ સ્થાપી રહી છે, સક્રિય ખેલાડીઓ છે. Embraer સાથે Mahindra નું વ્યૂહાત્મક સંરેખણ તેને આ સ્પર્ધાત્મક લેન્ડસ્કેપમાં મજબૂત રીતે સ્થાન આપે છે, જે તેની ઉત્પાદન અને એકીકરણ ક્ષમતાઓનો લાભ ઉઠાવે છે.