EV બેટરી બૂમ સ્થગિત? ચીની ટેક વિઝા સમસ્યાઓ ભારતના ગ્રીન પુશને અસર કરે છે!

ચીનના મહત્વપૂર્ણ ટેકનિશિયનો માટે વિઝા નવીકરણના મુદ્દાઓને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને એનર્જી સ્ટોરેજ માટે પ્રોજેક્ટની સમયમર્યાદા ધીમી પડી રહી છે, ત્યારે ભારતના મહત્વાકાંક્ષી ડોમેસ્ટિક લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદન પ્રયાસો નોંધપાત્ર અવરોધનો સામનો કરી રહ્યા છે.

વિઝા અવરોધો

• એડવાન્સ્ડ બેટરી ઉત્પાદન મશીનરીના કમિશનિંગ અને જાળવણી માટે આવશ્યક ચીની ટેકનિશિયનો વિઝા નવીકરણમાં વિલંબનો સામનો કરી રહ્યા છે.
• હાલમાં, આ ટેકનિશિયનોને ફક્ત છ મહિનાના વિઝા મળે છે, જેના કારણે તેમને ચીન પાછા જવું પડે છે અને ફરીથી અરજી કરતા પહેલા ઘણા મહિનાઓ રાહ જોવી પડે છે.
• આ પ્રોજેક્ટ અમલીકરણમાં લાંબા અંતરાલો બનાવે છે, જે બાંધકામ અને ઓપરેશનલ સમયમર્યાદાને પાછળ ધકેલે છે.
• ગૃહ મંત્રાલયના નિયમો અનુસાર પાંચ વર્ષ સુધીના બિઝનેસ વિઝા આપી શકાય છે, ત્યારે આ ચોક્કસ ટેકનિશિયનો માટે હાલનું ટૂંકા ગાળાનું ફાળવણી અપૂરતું સાબિત થઈ રહ્યું છે.

PLI યોજનાનો પ્રભાવ

• આ વિલંબ સીધા એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ (ACC) બેટરી માટે ₹18,100 કરોડની પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) યોજના હેઠળ પસંદ કરાયેલી કંપનીઓને અસર કરે છે.
• લાભાર્થીઓમાં રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, ઓલા ઇલેક્ટ્રિક અને રાજેશ એક્સપોર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમની 40 GWh ઉત્પાદન ક્ષમતા નિર્માણની પ્રગતિને "અત્યંત ધીમી" વર્ણવવામાં આવી છે.
• આ ધીમી પ્રગતિને કારણે, સરકારે PLI યોજનાની સમયમર્યાદા વધારવાનું વિચાર્યું હોવાના અહેવાલો 1 ડિસેમ્બરે આવ્યા હતા.

તકનીકી નિર્ભરતા

• ચીન વૈશ્વિક સ્તરે EV અને બેટરી ટેક્નોલોજીમાં, આવશ્યક કાચા માલના પુરવઠા સહિત, પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
• ભારત હાલમાં યુરોપ, જાપાન અને તાઇવાનથી મર્યાદિત વિકલ્પો સાથે, એડવાન્સ્ડ બેટરી ઉત્પાદન માટે ચીની ટેકનોલોજી અને કુશળતા પર ભારે નિર્ભર છે.
• આ નિર્ભરતા ચીની ગ્રાઉન્ડ-લેવલ કમિશનિંગ એન્જિનિયરોની ભૌતિક હાજરીને નિર્ણાયક બનાવે છે, કારણ કે મશીનરી માટેના કડક વોરંટી ક્લોઝ સ્થાનિક અથવા અનધિકૃત ટેકનિશિયનો દ્વારા સંચાલિત થાય તો અમાન્ય થઈ શકે છે.
• કંપનીઓ ભૌતિક નિરીક્ષણોના અભાવને કારણે તકનીકી સહાય માટે વિડિઓ કોન્ફરન્સિંગ પર પણ આધાર રાખવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.

વ્યાપક EV પુશ

• આ પડકારો નવીનીકરણીય ઊર્જા અને સ્વચ્છ પરિવહન માટે નોંધપાત્ર ડોમેસ્ટિક બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ સ્થાપિત કરવાના ભારતના મજબૂત પ્રયાસો વચ્ચે આવે છે.
• 2050 સુધીમાં 1,080 ગીગાવૉટ-કલાક સુધી પહોંચવાની સંભાવના ધરાવતી EV બેટરીની માંગમાં અંદાજિત વધારો, આ ક્ષમતા નિર્માણની તાકીદને પ્રકાશિત કરે છે.

સરકારી પ્રતિભાવ અને ઉદ્યોગના મંતવ્યો

• સરકાર વિઝા પડકારોથી વાકેફ હોવાનું અને અરજીઓને ઝડપી બનાવવા માટે કામ કરી રહી હોવાનું કહેવાય છે, નવીકરણ પ્રક્રિયાઓમાં લગભગ છ અઠવાડિયા લાગે છે.
• વિદેશ મંત્રાલયે નવેમ્બર 2024 માં જણાવ્યું હતું કે ચીની બિઝનેસ ટ્રાવેલર્સ માટે વિઝા સિસ્ટમ "સંપૂર્ણપણે કાર્યરત" છે.
• જોકે, ઇન્ડિયા એનર્જી સ્ટોરેજ એલાયન્સ (IESA) જેવા ઉદ્યોગ મંડળો દલીલ કરે છે કે મોટા પાયે બેટરી પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કરવા માટે છ મહિના અપૂરતા છે અને વર્તમાન પ્રક્રિયાને વેગ આપવાની જરૂર છે.

અસર

• આ વિઝા-સંબંધિત વિલંબ ભારતના મહત્વાકાંક્ષી EV અને નવીનીકરણીય ઊર્જા સ્ટોરેજ લક્ષ્યોને પહોંચી વળવાની ક્ષમતા પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે.
• આનાથી પ્રોજેક્ટ ખર્ચમાં વધારો, રોકાણ ચક્રોનો વિસ્તાર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના અપનાવવામાં સંભવિત મંદી આવી શકે છે.
• વિદેશી કુશળતા પર નિર્ભરતા ડોમેસ્ટિક સ્કિલ ડેવલપમેન્ટ અને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર પહેલોને વેગ આપવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે.
• Impact Rating: 8/10

મુશ્કેલ શબ્દો સમજાવ્યા

• PLI schemes (પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ સ્કીમ્સ): ડોમેસ્ટિક મેન્યુફેક્ચરિંગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સરકાર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી યોજનાઓ, જે ઇન્ક્રીમેન્ટલ વેચાણના આધારે પ્રોત્સાહનો પ્રદાન કરે છે.
• Galwan clashes (ગલવાન અથડામણ): જૂન 2020 માં ભારત અને ચીન વચ્ચે વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખા (LAC) પર થયેલ લશ્કરી સંઘર્ષ.
• Business visas (બિઝનેસ વિઝા): વ્યવસાય સંબંધિત પ્રવૃત્તિઓ માટે વિદેશી નાગરિકોને દેશમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપતા પરવાનગીઓ.
• Commissioning engineers (કમિશનિંગ એન્જિનિયરો): નવા મશીનરી અથવા ઔદ્યોગિક પ્લાન્ટની સ્થાપના, પરીક્ષણ અને શરૂઆતનું નિરીક્ષણ કરતા નિષ્ણાતો.
• Gigawatt-hours (GWh) (ગીગાવૉટ-કલાક): વિદ્યુત ઊર્જાનું એકમ, જે સામાન્ય રીતે મોટા બેટરી સિસ્ટમ્સ અથવા ઉત્પાદન પ્લાન્ટની ક્ષમતાને માપવા માટે વપરાય છે.
• ACC batteries (ACC બેટરીઓ): એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ બેટરી, જે ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા અને પ્રદર્શન પ્રદાન કરતી આગામી-જનરેશન બેટરી ટેકનોલોજીનો સંદર્ભ આપે છે.
• EV (ઇલેક્ટ્રિક વાહન): પ્રપલ્શન માટે એક અથવા વધુ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ કરતું વાહન.