Dredging Corporation of India આગામી પાંચ વર્ષમાં પોતાના કાફલામાં **11** નવા જહાજો ઉમેરવા માટે **₹3,560 કરોડ**નું જંગી રોકાણ કરવા જઈ રહી છે. જૂના જહાજોને બદલીને કામગીરીમાં કાર્યક્ષમતા લાવવાનો કંપનીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય છે.
જૂના જહાજોથી મુક્તિ અને આધુનિકીકરણ
Dredging Corporation of India (DCI) હવે એક મોટા મોર્ડનાઈઝેશન પ્લાન સાથે આગળ વધી રહી છે. કંપનીના વર્તમાન જહાજોની સરેરાશ ઉંમર 23 વર્ષથી વધુ છે, જેના કારણે રિપેરિંગ અને મેન્ટેનન્સનો ખર્ચ સતત વધી રહ્યો હતો. આ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે DCI કુલ 11 નવા ડ્રેજર ખરીદવાની યોજના બનાવી રહી છે, જેના માટે ₹3,560 કરોડનું રોકાણ કરાશે.
કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી
ઓપરેશનલ એફિશિયન્સી વધારવા માટે DCI હવે Hindustan Shipyard Ltd અને Mazagon Dock Shipbuilders Ltd સાથે મળીને કામ કરશે. આ ભાગીદારીનો મુખ્ય ફાયદો એ થશે કે કંપનીને ડ્રાય-ડોકિંગ માટે લાંબો સમય રાહ નહીં જોવી પડે. એક્ઝિક્યુટિવ્સનું માનવું છે કે આનાથી જહાજોના ડાઉનટાઈમમાં 2 મહિના સુધીનો ઘટાડો થઈ શકે છે, જે કંપનીના 13 જહાજોના કાફલા માટે મોટો ફાયદો સાબિત થશે.
બિઝનેસ મોડલમાં ફેરફાર અને સુરક્ષિત રેવન્યુ
કંપની હવે માત્ર સાધનો પર જ નહીં, પરંતુ પોતાની વ્યૂહરચના પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. ખાસ કરીને Mumbai Harbour અને JN Port જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ માટે 5 વર્ષના લાંબા ગાળાના મેન્ટેનન્સ કોન્ટ્રાક્ટ્સ સાઈન કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ ફેરફારનો હેતુ કંપનીની આવકમાં સ્થિરતા લાવવાનો છે. આ ઉપરાંત, 2026-27 સુધીમાં 'DCI Dredge Godavari' ને પણ ઓપરેશનમાં લાવવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
આટલા મોટા મૂડી ખર્ચ (Capital Expenditure) વચ્ચે કંપનીની ડેટ (Debt) અને લિક્વિડિટી પોઝિશન કેવી રહેશે તે જોવું ખૂબ મહત્વનું રહેશે. જો પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થાય તો કેશ ફ્લો પર દબાણ આવી શકે છે. આગામી 24 સપ્ટેમ્બર, 2026 ના રોજ યોજાનારી 50મી વાર્ષિક સામાન્ય સભા (AGM) માં આ બાબતે વધુ સ્પષ્ટતા મળવાની અપેક્ષા છે.