આંધ્રપ્રદેશ સરકાર હવે પોતાની દરિયાઈ સીમાનો ઉપયોગ કરીને ગ્લોબલ શિપબિલ્ડર્સને આકર્ષવા માટે નવા ક્લસ્ટર્સ બનાવી રહી છે. આ યોજનામાં Mazagon Dock અને Goa Shipyard જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓ સામેલ થઈ રહી છે.
ગ્લોબલ માર્કેટમાં ભારતની મોટી એન્ટ્રી
આંધ્રપ્રદેશ સરકાર પાસે 1,053 કિમી લાંબો દરિયાકિનારો છે, જેનો લાભ લઈને તેઓ દક્ષિણ કોરિયા અને યુરોપ જેવા દેશોને ટક્કર આપવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. હાલમાં ગ્લોબલ શિપયાર્ડ્સમાં વર્ષ 2037 સુધી ઓર્ડર્સ ફૂલ છે, ત્યારે ભારત આ તકનો લાભ લેવા માટે 'ચાઇના-પ્લસ-વન' વ્યૂહરચના હેઠળ આગળ વધી રહ્યું છે.
પ્રોજેક્ટની વિગતો અને રોકાણ
આ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ બ્લુપ્રિન્ટમાં ડિફેન્સ અને શિપબિલ્ડિંગ કંપનીઓ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે. Mazagon Dock Shipbuilders દુગારાજપટનમ ક્લસ્ટરમાં કામ કરી રહી છે, જ્યારે Goa Shipyard એ મછલીપટનમમાં આશરે ₹8,000 કરોડના પ્રોજેક્ટ માટે જમીન ફાળવણીની તૈયારી કરી છે. અહીં એક મજબૂત મરીન મેન્યુફેક્ચરિંગ ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાનો લક્ષ્યાંક છે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી: એક્ઝિક્યુશન રિસ્ક
શિપબિલ્ડિંગ સેક્ટર કેપિટલ-ઈન્ટેન્સિવ છે અને તેમાં રેવન્યુ જનરેટ કરવામાં ઘણો સમય લાગે છે. ડ્રાય ડોક્સ, લોજિસ્ટિક્સ અને કનેક્ટિવિટી માટે મોટા રોકાણની જરૂર પડે છે. જમીન સંપાદન, પર્યાવરણીય મંજૂરીઓ અને ટેકનિકલ પડકારોને કારણે આ પ્રોજેક્ટ્સમાં વિલંબ થવાનું જોખમ રહેલું છે.
Cochin Shipyard જેવી કંપનીઓએ સાબિત કર્યું છે કે આ બિઝનેસમાં લાંબા ગાળાની સફળતા માટે ટેકનિકલ ક્ષમતા અને સતત ઓર્ડર ઇનફ્લો ખૂબ જરૂરી છે. હાલમાં માર્કેટ આ કંપનીઓના પ્રોગ્રેસ રિપોર્ટ અને ઓર્ડર બુક પર ખાસ નજર રાખી રહ્યું છે.