Zero-Emission Vehicles: 2050 સુધીમાં 1.7 મિલિયન લોકોના જીવ બચાવી શકે છે!

શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોથી જાહેર આરોગ્યમાં સુધારો

આગામી અઢી દાયકામાં ઝીરો-એમિશન પરિવહન તરફનું પગલું ભારતમાં જાહેર આરોગ્યમાં ભારે સુધારો લાવી શકે છે. સંશોધન સૂચવે છે કે જો ભારત 2045 સુધીમાં નવા વાહનોના તમામ વેચાણને ઝીરો-એમિશન બનાવી દે, તો 2050 સુધીમાં લગભગ 1.7 મિલિયન અકાળ મૃત્યુને રોકી શકાય છે. આ પરિવર્તન શહેરી વાયુ પ્રદૂષણના મુખ્ય સ્ત્રોતને સંબોધિત કરે છે, જે હાલમાં દર વર્ષે 90,000 મૃત્યુ અને 15,000 થી વધુ બાળ અસ્થમાના કેસોમાં ફાળો આપે છે.

ગીચ વિસ્તારો પર અસર

ખાસ કરીને દિલ્હી જેવા નેશનલ કેપિટલ રિજન (NCR) માં ટ્રાફિક-સંબંધિત પ્રદૂષણને કારણે આરોગ્યની ગંભીર સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. દેશની વસ્તીના લગભગ 5% હોવા છતાં, NCR 2024 માં રોડ ટ્રાફિકને કારણે થતા રાષ્ટ્રીય અકાળ મૃત્યુના 9% અને બાળ અસ્થમાના નવા કેસોના 23% માટે જવાબદાર હતું. NCR ના ઘણા ભાગોમાં, ફક્ત રોડ વાહનોમાંથી નીકળતા નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડનું સ્તર વિશ્વ આરોગ્ય સંસ્થા (WHO) ની સલામતી માર્ગદર્શિકા કરતાં વધી ગયું છે. વધુમાં, 2024 માં ટ્રાફોર્ટથી PM2.5 નો દિલ્હીનો વસ્તી-ભારિત સંપર્ક 13 માઇક્રોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર હતો, જે WHO દ્વારા ભલામણ કરાયેલ સલામતી મર્યાદા કરતાં બમણા કરતાં પણ વધુ છે.

ભારે વાહનોની ભૂમિકા

ભારતના વાહન કાફલાની રચના આ પ્રદૂષણ સ્તરોમાં મોટી ભૂમિકા ભજવે છે. ભલે ભારે-ડ્યુટી ટ્રક અને બસ કુલ વાહનોની વસ્તીમાં નાનો હિસ્સો ધરાવે છે, પરંતુ વાયુ ગુણવત્તા પર તેમનો પ્રભાવ અસાધારણ રીતે ઊંચો છે. 2024 માં, આ ભારે વાહનો સમગ્ર રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ ક્ષેત્રમાંથી થતા નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડના 79% અને PM2.5 ના 64% ઉત્સર્જન માટે જવાબદાર હતા. આ આંકડાઓને કારણે, ઇન્ટરનેશનલ કાઉન્સિલ ઓન ક્લીન ટ્રાન્સપોર્ટેશન (International Council on Clean Transportation) ના નિષ્ણાતો ઇલેક્ટ્રિફિકેશન (Electrification) ને ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન દૂર કરવા માટેનો સૌથી અસરકારક માર્ગ ગણાવે છે. આ સંક્રમણ વ્યૂહરચનામાં માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) અપનાવવાનો સમાવેશ થતો નથી; તેમાં જૂના, વધુ પ્રદૂષણ ફેલાવતા વાહનોને તબક્કાવાર બંધ કરવા અને આ લાંબા ગાળાના આરોગ્ય લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે દેશભરમાં કડક પરિવહન નીતિઓનો અમલ કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.