Ola Electric ના વેચાણમાં ઘટાડો, હવે Battery Energy Storage System પર ધ્યાન કેન્દ્રિત

Ola Electric નો મુખ્ય વ્યવસાય, એટલે કે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું વેચાણ, નોંધપાત્ર ઘટાડાનો સામનો કરી રહ્યું છે. વેચાણમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 46.5% અને ત્રિમાસિક-દર-ત્રિમાસિક 12% ઘટાડો થયો છે. તહેવારોના મહિનાઓમાં પણ, કંપની બજાજ ઓટો, ટીવીએસ મોટર કંપની અને આથર એનર્જી જેવા મુખ્ય સ્પર્ધકો કરતાં પાછળ રહી ગઈ છે. હીરો મોટોકોર્પ પણ Ola Electric ના વેચાણ આંકડાઓની નજીક આવી રહી છે, જે કંપનીની બજાર સ્થિતિ માટે ખતરો છે. આ પડકારોનો સામનો કરવા અને આવકને વિવિધ બનાવવા માટે, સ્થાપક ભાવિશ અગ્રવાલે વ્યૂહાત્મક ધ્યાન એક નવા ઉદ્યોગ પર સ્થાનાંતરિત કર્યું છે: Ola Shakti બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ. આ નિવાસી સિસ્ટમ Ola ના ઇન-હાઉસ વિકસિત 4680 બેટરી સેલ અને ગીગાફેક્ટરી ઉત્પાદન ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરશે. વ્યાપારી ડિલિવરી જાન્યુઆરીમાં શરૂ થશે, જેમાં કંપની કોઈપણ વધારાના રોકાણ વિના પોતાના હાલના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને ઝડપી વિસ્તરણનો લક્ષ્યાંક રાખી રહી છે. Ola Electric ને આંતરિક ઓપરેશનલ અવરોધોનો પણ સામનો કરવો પડ્યો છે, જેમ કે ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાં જેના કારણે લોજિસ્ટિક્સમાં અવરોધ આવ્યો, નેતૃત્વમાં ફેરફાર, અને સતત સેવા સમસ્યાઓ તેમજ ગ્રાહકોની ફરિયાદોનો મોટો જથ્થો. વ્યાપક ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર બજાર પણ સ્થિરતાના સંકેતો દર્શાવી રહ્યું છે, જેમાં EVs કુલ ટુ-વ્હીલર બજારનો માત્ર લગભગ 6% હિસ્સો ધરાવે છે. એનર્જી સ્ટોરેજમાં આ વિવિધતા, એક નવો આવકનો સ્ત્રોત બનાવવા અને અસ્થિર EV બજાર પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે. કંપની INR 1,700 કરોડના ડેટ ફાઇનાન્સિંગ (debt financing) માટે પણ પ્રયાસ કરી રહી હોવાનું કહેવાય છે. અસર: Ola Electric માટે ઘટતા ટુ-વ્હીલર વેચાણને સરભર કરવા અને વિકાસનો નવો માર્ગ સ્થાપિત કરવા માટે આ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન નિર્ણાયક છે. તે EV ટેકનોલોજીનો એનર્જી સ્ટોરેજ સોલ્યુશન્સ માટે ઉપયોગ કરવાનો વ્યાપક ટ્રેન્ડ પ્રકાશિત કરે છે. જોકે, હાલના ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ પર કાબુ મેળવવો અને નવા એનર્જી સ્ટોરેજ માર્કેટમાં શક્યતા સાબિત કરવી મુખ્ય પડકારો હશે.