સિટી ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુટર Think Gas એ પેટ્રોલિયમ રેગ્યુલેટર PNGRB પાસે LNG ટર્મિનલ યુસેજ ફીમાં **30%** ઘટાડાની માંગ કરી છે. કંપનીનું માનવું છે કે ઊંચા ચાર્જિસને કારણે ગેસના ભાવ વધી રહ્યા છે અને નવા ખેલાડીઓ માટે માર્કેટમાં પ્રવેશવું મુશ્કેલ બની રહ્યું છે.
ભારતીય સિટી ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેક્ટરમાં કાર્યરત Think Gas એ સત્તાવાર રીતે Petroleum and Natural Gas Regulatory Board (PNGRB) ને પત્ર લખીને LNG ટર્મિનલના ઉપયોગ માટેની ફીમાં 30% સુધીનો ઘટાડો કરવાની વિનંતી કરી છે. કંપનીનું કહેવું છે કે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વર્તમાન ખર્ચ ખૂબ જ વધારે છે, જે નેચરલ ગેસ માર્કેટના વિકાસમાં મોટો અવરોધ છે.
ખર્ચનો બોજ
Think Gas એ રેગ્યુલેટર સામે રજૂ કરેલા આંકડાઓ મુજબ, રિગેસિફિકેશન ચાર્જિસ હાલમાં ₹73 થી ₹104 પ્રતિ MMBTU છે, જ્યારે ટ્રક લોડિંગ ફી ₹81 થી ₹120 પ્રતિ MMBTU જેટલી ઊંચી છે. આ સાથે વાર્ષિક 5% નો વધારો (Escalation clause) ગ્રાહકો પર વધારાનો બોજ નાખે છે. આ ફી સ્ટ્રક્ચરના કારણે નાના ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સ માટે ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરવો આર્થિક રીતે પોસાય તેમ નથી.
કંપનીએ 'બોઈલ-ઓફ ગેસ' (Boil-off gas) ચાર્જિસ અંગે પણ સવાલો ઉઠાવ્યા છે. Think Gas નો દાવો છે કે જ્યારે કોઈ નુકસાન થતું નથી ત્યારે પણ ટર્મિનલ ઓપરેટરો આ ચાર્જ વસૂલે છે, જે કૃત્રિમ રીતે ગેસના ભાવ વધારે છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ભવિષ્ય
ભારતમાં હાલમાં 8 LNG ટર્મિનલ છે, જેમની કુલ ક્ષમતા 58.5 મિલિયન ટન પ્રતિ વર્ષ છે. જોકે, ઊંચા ખર્ચને કારણે આ ક્ષમતાનો પૂરો ઉપયોગ થઈ શકતો નથી. હવે જ્યારે Indian Gas Exchange ટર્મિનલ કેપેસિટી બુકિંગ માટે નવું પ્લેટફોર્મ તૈયાર કરી રહ્યું છે, ત્યારે Think Gas માને છે કે સિસ્ટમને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવવા માટે માળખાકીય સુધારા અત્યંત જરૂરી છે.
કંપનીની પૃષ્ઠભૂમિ
Think Gas ભારતના 49 જિલ્લાઓમાં લાયસન્સ ધરાવે છે. તેને I Squared Capital, Osaka Gas, Sumitomo Corporation, JOIN અને Konoike Transport જેવી વૈશ્વિક કંપનીઓનું સમર્થન પ્રાપ્ત છે. હવે રોકાણકારોની નજર PNGRB ના નિર્ણય પર છે, કારણ કે આ નિર્ણયથી ગેસના ભાવ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર સીધી અસર પડશે.