સુપ્રીમ કોર્ટે 100% ઈથેનોલથી ચાલતા વાહનો માટેના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર સરકાર પાસે સ્પષ્ટ રોડમેપ માંગ્યો છે. હાલમાં નિયમો E100 ની પરવાનગી આપે છે, પરંતુ સરકાર 20% બ્લેન્ડિંગની મર્યાદા પર અટકેલી છે. આ નીતિગત અનિશ્ચિતતા ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે મોટા પડકાર સમાન છે.
સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને પૂછ્યું છે કે શું ભારત પાસે 100% ઈથેનોલ (E100) થી ચાલતા વાહનો માટે જરૂરી લોજિસ્ટિક્સ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઉપલબ્ધ છે. જસ્ટિસ એમ.એમ. સુંદરેશ અને જસ્ટિસ પ્રશાંત બી. વરાલેની બેન્ચે આ મામલે સરકારની તૈયારીઓ પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે.
સરકારી નીતિમાં મૂંઝવણ
માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે તાજેતરમાં જ સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ રૂલ્સમાં સુધારો કરીને E100 વાહનોને મંજૂરી આપી છે. જોકે, પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે હાલમાં ઈથેનોલ બ્લેન્ડિંગની મર્યાદા 20% પર જ રહેશે. આ ટેકનોલોજી અને ઈંધણની ઉપલબ્ધતા વચ્ચેના ગેપને કારણે રોકાણકારો માટે અનિશ્ચિતતા ઊભી થઈ છે.
PSU ઓઈલ કંપનીઓ પર દબાણ
સુપ્રીમ કોર્ટમાં ચાલી રહેલી આ સુનાવણીથી ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના બિઝનેસ મોડલ પર પણ અસર પડી શકે છે. Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum, અને Hindustan Petroleum જેવી કંપનીઓ લાંબા ગાળાના કરારો સાથે બંધાયેલી છે. કોર્ટ હવે તે તપાસી રહી છે કે ઈથેનોલ પોલિસીમાં ફેરફારને કારણે આ કંપનીઓના કરારો અને ઈંધણ સપ્લાયની સાંકળ પર શું અસર થશે.
ખેડૂતો અને ડિસ્ટિલરી ઉદ્યોગનું હિત
કોર્ટે ભાર મૂક્યો છે કે કોઈપણ પોલિસીમાં ખેડૂતોના આર્થિક હિતોનું ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે. સુગર અને ડિસ્ટિલરી સેક્ટર જે સરકાર દ્વારા નિર્ધારિત ઈથેનોલ ખરીદ ભાવ પર નિર્ભર છે, તેમના માટે આવનારો સમય ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. રોકાણકારોએ આગામી સુનાવણી પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે સરકાર હવે ઈંધણ સપ્લાય અને ખેડૂતોના હિતો વચ્ચે સંતુલન સાધવા માટે નવો પ્લાન રજૂ કરી શકે છે.