સાઉદી અરેબિયાના રિયાધમાં શનિવારે બે ડ્રોન તોડી પાડવામાં આવ્યા છે, જેને લઈને મધ્ય પૂર્વમાં તણાવ વધ્યો છે. ભારત પોતાની જરૂરિયાતનું મોટાભાગનું ક્રૂડ ઓઈલ આ વિસ્તારમાંથી આયાત કરતું હોવાથી, આ ઘટનાથી ઓઈલના ભાવ વધવાની અને ભારતીય રિફાઇનિંગ કંપનીઓના માર્જિન પર દબાણ આવવાની શક્યતા છે.
શનિવારે, 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ સાઉદી ગઠબંધને જણાવ્યું હતું કે તેમની એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ દ્વારા હુથી બળવાખોરો દ્વારા રિયાધ તરફ છોડવામાં આવેલા બે ડ્રોનને હવામાં જ તોડી પાડવામાં આવ્યા છે. આ ઘટના મધ્ય પૂર્વમાં સુરક્ષાની સ્થિતિને વધુ ગંભીર બનાવી રહી છે, જે વૈશ્વિક એનર્જી સપ્લાય ચેઈન માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર છે.
ભારતીય રોકાણકારો માટે ચિંતાનું કારણ
ભારત તેની ક્રૂડ ઓઈલની જરૂરિયાતના આશરે 85% હિસ્સો આયાત કરે છે, જેનો મોટો હિસ્સો મધ્ય પૂર્વના દેશોમાંથી આવે છે. જ્યારે પણ આ પ્રદેશમાં સંઘર્ષ વધે છે, ત્યારે એનર્જી માર્કેટમાં અસ્થિરતા જોવા મળે છે. સપ્લાયમાં વિક્ષેપ આવવાના ડર અને ટેન્કરો માટે વીમા પ્રીમિયમમાં વધારો થવાના કારણે ભાવમાં તેજી આવી શકે છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને ફ્રેઈટ કોસ્ટ પર અસર
રેડ સી (Red Sea) એનર્જી નિકાસ માટે એક મુખ્ય કોરિડોર છે. જો સંઘર્ષને કારણે શિપિંગ કંપનીઓને આ રૂટ બદલીને 'કેપ ઓફ ગુડ હોપ' જેવો લાંબો માર્ગ અપનાવવો પડે, તો શિપિંગ સમય અને ખર્ચમાં મોટો વધારો થશે. આ ભારતના ઘરેલું ફ્યુઅલ ઇન્ફ્લેશન પર પણ સીધી અસર કરી શકે છે.
ઓઈલ રિફાઈનિંગ કંપનીઓ પર દબાણ
Indian Oil Corporation (IOC), BPCL અને HPCL જેવી સરકારી કંપનીઓ તેમજ Reliance Industries જેવી ખાનગી રિફાઈનરીઓ ક્રૂડના ભાવ પ્રત્યે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે. જ્યારે ઇન્ટરનેશનલ માર્કેટમાં ઓઈલના ભાવ વધે છે, ત્યારે આ કંપનીઓએ નક્કી કરવું પડે છે કે વધારાનો બોજ ગ્રાહકો પર નાખવો કે માર્જિન ઘટાડીને સહન કરવો. આ સ્થિતિ કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિનને સંકોચી શકે છે.
રોકાણકારોએ શું જોવું?
આગામી દિવસોમાં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં આવતી મૂવમેન્ટ પર નજર રાખવી જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, શિપિંગ વીમાના ખર્ચ અને મેરિટાઈમ સુરક્ષા અંગેના અપડેટ્સ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેથી ખ્યાલ આવે કે આ માત્ર ટૂંકા ગાળાની અસર છે કે લાંબા ગાળાનું જોખમ.