સપ્ટેમ્બર 2026માં ભારત માટે LNG સપ્લાયમાં મોટું સંતુલન બદલાયું છે. ઓમાન હવે ભારતનું ટોચનું સપ્લાયર બની ગયું છે, જેણે **27%** માર્કેટ શેર હાંસલ કર્યો છે, જ્યારે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સમસ્યાઓને કારણે કતારનો હિસ્સો ઘટીને માત્ર **4.3%** પર આવી ગયો છે. આ કારણોસર ભારતની કુલ LNG આયાતમાં **14%** નો ઘટાડો નોંધાયો છે.
ભારતના એનર્જી ઈમ્પોર્ટ લેન્ડસ્કેપમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળ્યો છે. સપ્ટેમ્બર 2026ના આંકડા મુજબ, ઓમાન ભારત માટે લિક્વિફાઈડ નેચરલ ગેસ (LNG)નો સૌથી મોટો સ્ત્રોત બની ગયું છે. ઓમાને ભારતની કુલ LNG આયાતમાં 27% હિસ્સો મેળવી લીધો છે, જેને કારણે અમેરિકા હવે 16% સાથે ત્રીજા ક્રમે ધકેલાઈ ગયું છે. બીજી તરફ, નાઈજીરિયાએ બીજું સ્થાન મેળવીને એનર્જી સોર્સિંગમાં વૈવિધ્યીકરણની ગતિ તેજ કરી છે.
કતાર કેમ પાછળ ધકેલાયું?
કતાર, જેનો હિસ્સો અગાઉ 45% ની આસપાસ રહેતો હતો, તે હવે તૂટીને માત્ર 4.3% પર આવી ગયો છે. તેનું મુખ્ય કારણ 'Ras Laffan Industrial City' ખાતે સર્જાયેલી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ગંભીર ખામીઓ છે. 2026ની શરૂઆતમાં સુરક્ષા સંબંધિત ઘટનાઓને કારણે ત્યાં થયેલી વારંવારની વિક્ષેપની અસર લોજિસ્ટિક્સ પર પડી છે, જેના પરિણામે ઓગસ્ટની સરખામણીએ સપ્ટેમ્બરમાં ભારતની કુલ આયાત 14% ઘટીને 2.17 મિલિયન ટન થઈ છે.
ભારતીય ઉદ્યોગો પર અસર
આ ફેરફાર સીધી રીતે ફર્ટિલાઈઝર મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સિટી ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કને અસર કરે છે. વૈકલ્પિક અને મોંઘા સ્ત્રોતો પર નિર્ભર રહેવું પડતું હોવાથી આ ઉદ્યોગોના ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો થવાનું જોખમ રહેલું છે. રોકાણકારો હવે કતારના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રિકવરીના સમયરેખા પર નજર રાખી રહ્યા છે. જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત ન થાય, ત્યાં સુધી LNG સપ્લાયમાં અસ્થિરતા રહી શકે છે, જે ગેસ આધારિત કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ વધારી શકે છે.