ઓક્ટોબર 2026માં આઠ વર્ષ બાદ કમિશનમાં થયેલા વધારા છતાં કેરળના ફ્યુઅલ ડીલર્સ હજુ પણ મુશ્કેલીમાં છે. All Kerala Federation of Petroleum Traders (AKFPT) નું કહેવું છે કે વીજળી અને પગાર જેવા વધતા ખર્ચ સામે આ કમિશન વધારો અપૂરતો છે.
વધતા ખર્ચનો બોજ
All Kerala Federation of Petroleum Traders (AKFPT) મુજબ, પેટ્રોલ પર 65 પૈસા અને ડિઝલ પર 44 પૈસા પ્રતિ લીટરના કમિશન વધારાથી ડીલર્સને ખાસ રાહત મળી નથી. વર્ષ 2026 દરમિયાન વીજળીના ભાવ, મિનિમમ વેજ (Minimum Wage) અને જમીનના ભાડામાં સતત થયેલા વધારાને કારણે આ કમિશનનો લાભ ઓપરેશનલ ખર્ચમાં જ ખર્ચાઈ ગયો છે. નાના પંપ સંચાલકો માટે આર્થિક રીતે ટકી રહેવું મુશ્કેલ બની રહ્યું છે.
સુરક્ષા અને નીતિવિષયક માંગણીઓ
ફેડરેશન હવે 'Pump Protection Act' લાગુ કરવાની માંગ કરી રહ્યું છે, જેથી રાત્રિના સમયે કામ કરતા કર્મચારીઓની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરી શકાય. આ ઉપરાંત, Oil Marketing Companies (OMCs) ની નવી પેટ્રોલ પંપ ખોલવાની નીતિ સામે પણ ડીલર્સે વિરોધ નોંધાવ્યો છે. તેમનું કહેવું છે કે બજારની વાસ્તવિક માંગ તપાસ્યા વગર નવા પંપને મંજૂરી આપવાથી જૂના આઉટલેટ્સની નફાકારકતા પર અસર પડી રહી છે.
રોકાણકારો માટે શું છે સંકેત?
આ સ્થિતિ લાંબા ગાળે Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum અને Hindustan Petroleum જેવી મોટી કંપનીઓ માટે મહત્વની છે. જો ડીલર્સ અને કંપનીઓ વચ્ચે અસંતોષ વધે, તો સપ્લાય ચેઈન કે સર્વિસ લેવલ પર તેની નકારાત્મક અસર પડી શકે છે. ગ્લોબલ એનર્જી ટ્રાન્ઝિશન અને તેલની માંગમાં થતા ફેરફારો વચ્ચે, આ કંપનીઓના ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કની સ્થિરતા પર નજર રાખવી રોકાણકારો માટે અત્યંત જરૂરી છે.