ભારતની રશિયન ક્રૂડ ઓઈલની આયાતમાં સપ્ટેમ્બર મહિનામાં **29%** નો મોટો ઘટાડો નોંધાયો છે. આયાત ઘટીને **1.82 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ** થઈ છે, જેનું મુખ્ય કારણ વધતી કિંમતો અને ચીનની વધતી સ્પર્ધા છે. હવે Reliance Industries વેનેઝુએલાના ક્રૂડ તરફ નજર દોડાવી રહ્યું છે.
સપ્ટેમ્બર 2026 માં ભારતની રશિયન ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ઘટીને 1.82 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ રહી છે, જે જુલાઈના 2.57 મિલિયન બેરલ ના રેકોર્ડ સ્તરથી નોંધપાત્ર ઘટાડો દર્શાવે છે. આ ફેરફાર પાછળનું મુખ્ય કારણ રશિયન ક્રૂડ પર મળતા ડિસ્કાઉન્ટમાં આવેલી કમી છે. પહેલા જે રીતે રશિયન 'Urals' ક્રૂડ ખૂબ સસ્તા ભાવે મળતું હતું, હવે તે માર્કેટ રેટની નજીક આવી ગયું છે. આ ઉપરાંત, ચીન દ્વારા રશિયન તેલની માંગ વધતા વૈશ્વિક સપ્લાય પર દબાણ વધ્યું છે, જેના કારણે ભારતીય રિફાઇનર્સ માટે સસ્તા ભાવે તેલ મેળવવું મુશ્કેલ બન્યું છે.
વેનેઝુએલાના ક્રૂડ તરફ નજર
આ સ્થિતિમાં, Reliance Industries જેવી ખાનગી કંપનીઓ હવે પોતાની સપ્લાય ચેઈનને ડાયવર્સિફાય કરી રહી છે. રિલાયન્સ વેનેઝુએલાથી આવતા હેવી ક્રૂડની આયાત વધારી રહી છે, જે ઓક્ટોબર 2026 સુધીમાં 465,000 બેરલ પ્રતિ દિવસ સુધી પહોંચી શકે તેમ છે.
જોકે, આ ટ્રાન્ઝિશન સરળ નથી. વેનેઝુએલાના હેવી અને સલ્ફરયુક્ત ક્રૂડને રિફાઈન કરવા માટે અત્યંત આધુનિક પ્લાન્ટની જરૂર પડે છે. રિલાયન્સનું જામનગર કોમ્પ્લેક્સ આ માટે સજ્જ છે, પરંતુ અન્ય સરકારી રિફાઇનરીઓ માટે આ ટેકનિકલ પડકાર મોટો છે.
રોકાણકારો માટે જોખમો
વેનેઝુએલાથી તેલ મંગાવવાની લોજિસ્ટિકલ કિંમત ઊંચી છે અને તેલની ગુણવત્તામાં ફેરફાર થતા રિફાઈનિંગ માર્જિનમાં વોલેટિલિટી આવી શકે છે. આ સાથે જ, અમેરિકાની સંભવિત નીતિઓ અને ભૌગોલિક-રાજકીય (Geopolitical) સ્થિતિ પર પણ ખાસ નજર રાખવી જરૂરી છે. કંપનીઓ કેવી રીતે અલગ-અલગ ક્રૂડ મિક્સને હેન્ડલ કરે છે, તે આગામી ક્વાર્ટરમાં તેમના નફા (Profitability) માટે નિર્ણાયક સાબિત થશે.