એપ્રિલથી જુલાઈ **2026** દરમિયાન ભારતનું નેચરલ ગેસ ઈમ્પોર્ટ બિલ **$5.6 અબજ** પર પહોંચ્યું છે. પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક તણાવ અને વધતા ફ્રેટ ખર્ચને કારણે આ આંકડામાં મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે.
વધતા ફ્રેટ ખર્ચનો માર
આ મોંઘવારી પાછળનું મુખ્ય કારણ માત્ર ગેસના ભાવ જ નથી, પરંતુ તેને ભારત સુધી પહોંચાડવાનો ખર્ચ પણ છે. હોર્મુઝની ખાડી (Strait of Hormuz) પાસે ચાલી રહેલા તણાવને કારણે શિપિંગ કંપનીઓએ લાંબા અને જોખમી રૂટ લેવા પડી રહ્યા છે. પરિણામે, ફ્રેટ રેટ અને વોર-રિસ્ક ઈન્સ્યોરન્સ પ્રીમિયમમાં 137% થી 411% સુધીનો તોતિંગ વધારો જોવા મળ્યો છે.
અમેરિકા પર વધતી નિર્ભરતા
પશ્ચિમ એશિયામાં સપ્લાય ચેઈન ખોરવાતા ભારતે હવે વિકલ્પો શોધવા મજબૂર થવું પડ્યું છે. ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં ભારતની LPG આયાતમાં 73% હિસ્સો હવે અમેરિકાનો છે. જોકે, દૂરના સપ્લાયર પર નિર્ભર રહેવાથી ટ્રાન્ઝિટ ટાઈમ અને ટ્રાન્સપોર્ટ ખર્ચમાં પણ વધારો થયો છે.
ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્શનમાં ઘટાડો અને આર્થિક દબાણ
સ્થાનિક સ્તરે નેચરલ ગેસનું ઉત્પાદન 4.3% ઘટીને 11,245 mmscm થયું છે. માગ સામે પુરવઠો ઘટતા ભારતની વિદેશી ગેસ પરની નિર્ભરતા 49.3% થી વધીને 51.7% થઈ ગઈ છે. એપ્રિલ-જુલાઈ 2026 દરમિયાન કુલ ઓઈલ અને ગેસ ઈમ્પોર્ટ બિલ 43.4% વધીને $57.8 અબજ પર પહોંચ્યું છે, જે રૂપિયાના મૂલ્ય અને કરંટ એકાઉન્ટ ડેફિસિટ (CAD) પર દબાણ વધારી શકે છે.