ભારતમાં ઇંધણની માંગમાં તીવ્ર ઘટાડો: ગેસ વપરાશ ઘટ્યો, આયાત વધી!

ભારતનું ઉર્જા લેન્ડસ્કેપ બદલાઈ રહ્યું છે

ભારતના સ્વચ્છ ઉર્જા વિકલ્પો તરફના ધકેલાવ, પરંપરાગત ઇંધણના વપરાશ પર દ્રશ્ય અસર કરી રહ્યું છે, જેના કારણે ડીઝલ અને પેટ્રોલની માંગ વૃદ્ધિમાં નોંધપાત્ર મંદી આવી છે. આ વલણ, જે 2026 નાણાકીય વર્ષમાં શરૂ થયું, 2027 સુધી ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. ICRA માં કોર્પોરેટ રેટિંગ્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને કો-ગ્રુપ હેડ પ્રશાંત વસિષ્ઠ, ઘરેલું તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રમાં મુખ્ય ફેરફારો પર પ્રકાશ પાડે છે.

મુખ્ય મુદ્દો

2026 નાણાકીય વર્ષમાં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો (POL) ની વપરાશ વૃદ્ધિમાં તીવ્ર મંદી આવી. પ્રથમ આઠ મહિનામાં, વૃદ્ધિ વર્ષ-દર-વર્ષ માત્ર 1.4 ટકા રહી, જે છેલ્લા દાયકામાં જોવા મળેલ 4 ટકાની સરેરાશથી ખૂબ જ અલગ છે. આ મંદી ઘણા પરિબળોને આભારી છે, જેમાં વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ વાહનોનો વધતો સ્વીકાર, કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) સ્ટેશનોનું વિસ્તરતું નેટવર્ક અને ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીની વધતી લોકપ્રિયતાનો સમાવેશ થાય છે.

ચિંતાનો વિષય એ છે કે આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પર ભારતની નિર્ભરતા વધી છે. દેશે 90% ની મનોવૈજ્ઞાનિક મર્યાદા વટાવી દીધી છે, FY26 ના પ્રથમ સાત મહિના દરમિયાન તેના વપરાશનો લગભગ 91% ક્રૂડ ઓઇલની આયાત દ્વારા પૂરો થયો છે. આ વધેલી નિર્ભરતા ઘરેલું ક્રૂડ ઓઇલ ઉત્પાદનમાં ઘટાડો અને વધતી માંગનું પરિણામ છે.

નેચરલ ગેસ ક્ષેત્રના પડકારો

નેચરલ ગેસ ક્ષેત્રને પણ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે, જ્યાં વપરાશ વૃદ્ધિ ઘણા વર્ષોમાં પ્રથમ વખત નકારાત્મક બની છે. FY26 ના પ્રથમ સાત મહિનામાં લગભગ 4.5 ટકા વર્ષ-દર-વર્ષ ઘટાડો નોંધાયો છે. આ ઘટાડો મુખ્યત્વે અનેક ખાતર પ્લાન્ટોમાં અસ્થાયી બંધ અને પાવર ક્ષેત્રમાંથી નબળી માંગને કારણે છે.

ઘરેલું ગેસ ઉત્પાદને પણ નિરાશ કર્યું છે, FY26 ના પ્રથમ સાત મહિનામાં તે ઘટ્યું છે. બાયોગેસ ક્ષેત્રને પ્રોત્સાહન આપવાના સરકારના નોંધપાત્ર પ્રયાસો છતાં, ઉત્પાદન વૃદ્ધિ ધીમી રહી છે. FY26 માં ઘણા બાયોગેસ પ્લાન્ટ 20 થી 60 ટકા વચ્ચે ઓછી ક્ષમતા પર કાર્યરત છે. નવી ક્ષમતાઓ ઉમેરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ ભાવ નિર્ધારણ, માળખાકીય સુવિધાઓ અને કરવેરા જેવા મુદ્દાઓને સંબોધવા માટે મહત્વપૂર્ણ નિયમનકારી હસ્તક્ષેપોની જરૂર છે.

નાણાકીય અસરો અને બજારની હકારાત્મકતાઓ

એક નોંધપાત્ર સકારાત્મક વિકાસ એ એપ્રિલ 2025 થી ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં આવેલી મોટી ઘટાડો છે. બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવ 31 માર્ચ 2025 ના રોજ આશરે $77 પ્રતિ બેરલથી ઘટીને 10 એપ્રિલ સુધીમાં $65 થયા, અને ત્યારથી $60 થી $70 પ્રતિ બેરલની વચ્ચે વેપાર કરી રહ્યા છે. આ ભાવ સુધારણાને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ના પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરના માર્કેટિંગ માર્જિનમાં વધારો થયો છે.

માર્ચ 2024 થી આ ઇંધણના રિટેલ ભાવો સ્થિર રહ્યા છે, જેના કારણે માર્કેટિંગ માર્જિનને વિસ્તરવાની તક મળી છે. આ ઉપરાંત, નીચા ક્રૂડ ભાવે ઘરેલું લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (LPG) ના વેચાણ પરની ખોટ (under-recoveries) નો નાણાકીય બોજ ઘટાડ્યો છે. ઓગસ્ટ 2025 માં, સરકારે ત્રણ જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમો (PSU) OMCs માટે LPG ખોટને આવરી લેવા માટે ₹30,000 કરોડના વળતર પેકેજની જાહેરાત કરીને આ ક્ષેત્રને ટેકો આપ્યો.

વ્યૂહાત્મક ફેરફારો અને શોધ

વપરાશ વૃદ્ધિ દર ઘટવાના પ્રતિભાવમાં, OMCs તેમના આયોજનમાં વધુ વ્યૂહાત્મક બની રહી છે. નવા રિફાઇનરી પ્રોજેક્ટ્સને નોંધપાત્ર મોટા પેટ્રોકેમિકલ ઘટક સાથે conceptualize કરવામાં આવી રહ્યા છે, કેટલીકવાર 40 થી 50 ટકા સુધી. આ પરંપરાગત ઇંધણની માંગ સાથે સંકળાયેલા જોખમોને ઘટાડવા માટે એક વૈવિધ્યકરણ વ્યૂહરચના દર્શાવે છે.

બીજી મહત્વપૂર્ણ જાહેરાત એ એકીકૃત ટેરિફ શાસનની (unified tariff regime) રજૂઆત છે, જે ત્રણ-ઝોન ટેરિફ માળખામાંથી બે-ઝોન સિસ્ટમમાં બદલાઈ રહી છે, ટેરિફને સરળ બનાવી રહી છે અને અંતિમ લક્ષ્ય એક જ રાષ્ટ્રીય ટેરિફ છે. આ ઉપરાંત, અંદમાન સમુદ્રમાં નોંધપાત્ર ભંડારની શોધ ભવિષ્યના ઘરેલું ઉત્પાદન માટે ઘણી સંભાવનાઓ રજૂ કરે છે.

2026 માટે ભવિષ્યનો દૃષ્ટિકોણ

2027 નાણાકીય વર્ષને ધ્યાનમાં લેતા, મંદ વૈશ્વિક માંગ વૃદ્ધિ અને વધતા વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિફિકેશનથી પ્રભાવિત થઈને, ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ બેરલ દીઠ $60 થી $70 ની વચ્ચે સરેરાશ રહેવાની અપેક્ષા છે. નોન-OPEC ઉત્પાદકોના યોગદાનથી પુરવઠો પણ વધવાની અપેક્ષા છે.

આ ભાવ સ્તરો છતાં, ઘરેલું ક્રૂડ ઓઇલ ઉત્પાદકોની નફાકારકતા તંદુરસ્ત રહેવાની ધારણા છે, અને મૂડી ખર્ચ યોજનાઓમાં કોઈ ઘટાડો અપેક્ષિત નથી. ઘરેલું POL વપરાશ માત્ર 1-2 ટકા મધ્યમ વૃદ્ધિ સાથે વધવાની અપેક્ષા છે. સિંગાપોરમાં ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન (GRMs) બેરલ દીઠ $4-5 ની રેન્જમાં રહેવાની આગાહી છે. જોકે, નેચરલ ગેસનો વપરાશ FY26 માં જોવા મળેલા સ્થિર અથવા નકારાત્મક વૃદ્ધિના વલણને ઉલટાવીને, FY27 માં પુનરાગમન અને વૃદ્ધિ પામવાની અપેક્ષા છે.

અસર

આ વિકસતું ઉર્જા લેન્ડસ્કેપ હિતધારકો માટે મિશ્ર ચિત્ર રજૂ કરે છે. ગ્રાહકો ટૂંકા ગાળામાં સ્થિર ઇંધણ ભાવોથી લાભ મેળવી શકે છે, પરંતુ વધતી આયાત નિર્ભરતા ભારતના લાંબા ગાળાના ઉર્જા સુરક્ષા માટે ચિંતાઓ ઉભી કરે છે. ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ સુધારેલા માર્જિન અને પેટ્રોકેમિકલ્સમાં વ્યૂહાત્મક વૈવિધ્યકરણ દ્વારા અનુકૂલન કરી રહી છે. ધીમી માંગ હોવા છતાં ઘરેલું ઉત્પાદકો નફાકારકતા જાળવી રાખશે તેવી અપેક્ષા છે. LPG વળતર પેકેજ જેવા સરકારી સહાયક પગલાં PSU OMCs ની વ્યવહાર્યતા જાળવવા માટે નિર્ણાયક છે. અંદમાન સમુદ્રમાં શોધ ભવિષ્યમાં ઘરેલું પુરવઠા રાહત આપી શકે છે. એકંદર અસર રેટિંગ 7/10 છે, જે ભારતના નોંધપાત્ર આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક અસરોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

મુશ્કેલ શબ્દોની સમજૂતી

• POL: પેટ્રોલિયમ, ઓઇલ અને લુબ્રિકન્ટ્સ (Petroleum, Oil, and Lubricants) નું સંક્ષિપ્ત રૂપ, જે ક્રૂડ ઓઇલમાંથી મેળવેલા તમામ ઉત્પાદનોનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ઇંધણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
• OPEC+: તેલ ઉત્પાદક દેશોનું એક જોડાણ, જેમાં OPEC સભ્યો અને રશિયા જેવા સાથી દેશોનો સમાવેશ થાય છે, જે વૈશ્વિક તેલના ભાવને પ્રભાવિત કરવા માટે ઉત્પાદન સ્તરોનું સંકલન કરે છે.
• Brent prices: ક્રૂડ ઓઇલ માટે વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક ભાવ, જે સામાન્ય રીતે ઉત્તર સમુદ્રમાંથી કાઢવામાં આવતા બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલના ભાવનો ઉલ્લેખ કરે છે.
• Marketing margins: જ્યારે કોઈ કંપની ઉત્પાદન વેચે છે ત્યારે તેને થતો નફો, વેચાણ સાથે સંકળાયેલા તમામ સીધા ખર્ચ બાદ કર્યા પછી.
• LPG under-recoveries: ઘરેલું LPG ના સપ્લાય ખર્ચ અને નિયંત્રિત વેચાણ કિંમત વચ્ચેનો તફાવત, જે તેલ કંપનીઓ માટે સબસિડી અથવા નુકસાન દર્શાવે છે.
• PSU OMCs: પબ્લિક સેક્ટર અન્ડરટેકિંગ ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ, સરકારી માલિકીની કંપનીઓ જે ભારતમાં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનું રિફાઇનિંગ, વિતરણ અને માર્કેટિંગ કરે છે.
• CNG: કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ, વાહનો માટે સ્વચ્છ વૈકલ્પિક ઇંધણ, મુખ્યત્વે મિથેન, જે ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ સંગ્રહિત થાય છે.
• EVs: ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (Electric Vehicles), રિચાર્જેબલ બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળી દ્વારા સંચાલિત વાહનો.
• GRMs: ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન્સ (Gross Refining Margins), તેલ રિફાઇનરીઓ માટે મુખ્ય નફાકારકતા સૂચક, જે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત અને તેમાંથી મેળવેલા રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનોના મૂલ્ય વચ્ચેના તફાવતને દર્શાવે છે.