Whalesbook
કાર્યક્ષમતાનો અભાવ અને આર્થિક વાસ્તવિકતાઓ
E85 પેટ્રોલ તરફનું આ વ્યૂહાત્મક પગલું, જે હાલના E20 વિકલ્પો કરતાં નોંધપાત્ર ડિસ્કાઉન્ટ પર ભાવ ધરાવે છે, તેનો હેતુ દેશની વિદેશી તેલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે. જોકે, ઇથેનોલની ઊર્જા ઘનતા (energy density) મુખ્ય તકનીકી અવરોધ બની રહી છે. ઇથેનોલમાં ગેસોલિન કરતાં પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમ ઓછી ઊર્જા હોય છે, તેથી E85 માં સંક્રમણ માટે ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતામાં પ્રમાણસર ઘટાડો જરૂરી બને છે, જેના કારણે વાહનની રેન્જમાં અંદાજે 30% સુધીનો ઘટાડો થઈ શકે છે. ગ્રાહકો હાલમાં ગણતરી કરી રહ્યા છે કે શું પંપની નીચી કિંમત વારંવાર રિફ્યુઅલિંગની જરૂરિયાતને પૂરતા પ્રમાણમાં સરભર કરે છે કે કેમ, જેના કારણે શંકાસ્પદ રિટેલ વાતાવરણ ઊભું થયું છે અને માંગને ઝડપથી વધતી અટકાવી રહ્યું છે.
કરવેરાનો અડચણ
ફ્યુઅલ ઇકોનોમી ઉપરાંત, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો (FFVs) ની નાણાકીય સદ્ધરતા અસમાન કરવેરા વાતાવરણ દ્વારા દબાયેલી રહે છે. જ્યારે સરકાર ઊર્જા વૈવિધ્યકરણ માટે દબાણ કરી રહી છે, ત્યારે સ્થાનિક ઓટોમેકર્સ ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ હાર્ડવેર - જેમાં ખાસ ફ્યુઅલ લાઈન્સ અને કાટ-પ્રતિરોધક સેન્સરની જરૂર પડે છે - અને પ્રતિબંધિત કર માળખા વચ્ચે ફસાયેલા છે. વર્તમાન નિયમો FFVs પર 28% ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) લાદે છે, જે તેમને બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર લાગુ 5% ટેક્સની સરખામણીમાં સ્પષ્ટપણે ગેરલાભમાં મૂકે છે. પેટ્રોલિયમ મંત્રાલય દ્વારા ઉત્પાદન વોલ્યુમને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સમાનતા માટે લાંબા સમયથી દલીલો કરવામાં આવી હોવા છતાં આ નાણાકીય અસમાનતા યથાવત છે.
અપનાવવામાં માળખાકીય નબળાઈ
બજારમાં પ્રવેશ વધુ વિસ્તૃત, સમર્પિત રિફ્યુઅલિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના અભાવ દ્વારા મર્યાદિત છે. સ્થાપિત ગેસોલિન નેટવર્કથી વિપરીત, E85 નું વિતરણ કેન્દ્રિત રહે છે, જે લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે FFVs ની ઉપયોગિતાને મર્યાદિત કરે છે. ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા જેવી કંપનીઓ સહિત ઉત્પાદકો, સુસંગત એન્જિન બનાવવાની તકનીકી ક્ષમતા દર્શાવી ચૂક્યા છે, તેમ છતાં તેઓ રાજ્ય-પ્રાયોજિત ટેક્સ રાહતની સ્પષ્ટ ગેરંટી વિના મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં નોંધપાત્ર મૂડી ખર્ચ પ્રતિબદ્ધ થવામાં અચકાવું છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિ ચિકન-એન્ડ-એગ જેવી છે: ગ્રાહકો સસ્તા, વધુ કાર્યક્ષમ વાહનોની રાહ જુએ છે, જ્યારે ઉત્પાદકો સરકારી ટેક્સ સબસિડીની રાહ જુએ છે જેથી તે વાહનો પરંપરાગત ઇન્ટર્નલ કમ્બશન મોડેલોની કિંમત-સ્પર્ધાત્મક બની શકે.
ભવિષ્યનું દ્રષ્ટિકોણ અને નીતિ માર્ગ
GST દરોને સુમેળ સાધવાના પ્રસ્તાવો હાલમાં નાણા મંત્રાલય સમક્ષ પડ્યા હોવાથી, આ ક્ષેત્ર નિયમનકારી સ્થગિતતાની સ્થિતિમાં છે. જો સરકાર FFVs માટે ટેક્સ ફ્લોર ઘટાડવા તરફ આગળ વધે, તો તે વાસ્તવિક વ્યાપારી સદ્ધરતા તરફ સંકેત આપશે. જોકે, ઊર્જા-ઘનતાના મુદ્દાને સુધારેલા એન્જિન મેપિંગ અથવા વધુ રિટેલ ભાવ સબસિડી દ્વારા ઘટાડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, E85 પહેલ ગ્રાહક-આધારિત બજાર ચળવળ કરતાં ટોપ-ડાઉન નીતિ મહત્વાકાંક્ષા જ રહે છે. રોકાણકારોએ આગામી બજેટ સત્રોમાં ટેક્સ પુનર્ગઠણના પુરાવા માટે દેખરેખ રાખવી જોઈએ, કારણ કે તે FFV ઘરેલું બજારને અનલોક કરવા માટેનું એકમાત્ર ઉત્પ્રેરક રહે છે.