ભારતમાં E20 પેટ્રોલ મિશ્રણનો નિયમ લાગુ: ફોરેક્સ બચાવવા જતાં ફૂડ સિક્યોરિટી પર ખતરો, ઓઇલ કંપનીઓ પણ દબાણમાં

ભારત E20 પેટ્રોલ મિશ્રણ દ્વારા ફોરેક્સ બચાવવા સજ્જ

સરકાર 1 એપ્રિલ 2026 થી પેટ્રોલિયમ કંપનીઓ માટે પેટ્રોલને 20% ઇથેનોલ સાથે મિશ્રિત (E20) કરવાનું ફરજિયાત બનાવશે. આ સાથે, પેટ્રોલનો ન્યૂનતમ રિસર્ચ ઓક્ટેન નંબર (RON) 95 નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો છે. આ પહેલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય દેશના મોટા ક્રૂડ ઓઇલ આયાત બિલને ઘટાડવાનો છે. આ વ્યૂહરચના હેઠળ, 2014-15 થી અત્યાર સુધીમાં ₹1.44 લાખ કરોડ (અંદાજે $19.3 બિલિયન) ની બચત થઈ ચૂકી છે અને હવે ઉત્સર્જન ઘટાડવાનું લક્ષ્ય છે. આ નીતિ ત્યારે આવી રહી છે જ્યારે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઊંચા છે, જેમાં બ્રેન્ટ ક્રૂડ માર્ચ 2026 ની શરૂઆતમાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે $80-$90 પ્રતિ બેરલની આસપાસ ટ્રેડ થઈ રહ્યું હતું. ક્રૂડના ઊંચા ભાવ સ્થાનિક બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનને વધુ આર્થિક રીતે આકર્ષક બનાવે છે.

મકાઈનું ઉત્પાદન વધતાં ખાદ્ય સુરક્ષા પર પ્રશ્નાર્થ

ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામના વિસ્તરણથી ઇંધણ અને ખાદ્ય ઉત્પાદન વચ્ચે સંઘર્ષ ઊભો થયો છે. ઇકોનોમિક સર્વે 2025-26 મુજબ, મકાઈ-આધારિત ઇથેનોલ માટે નિર્ધારિત ઊંચી કિંમતો ખેડૂતોને કઠોળ અને તેલીબિયાં જેવા પાકોને બદલે મકાઈ ઉગાડવા પ્રોત્સાહિત કરી રહી છે. FY2022 અને FY2025 ની વચ્ચે મકાઈનું વાવેતર ક્ષેત્રફળ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે. આ પરિવર્તન ઇથેનોલના લક્ષ્યાંકોને ટેકો આપે છે, પરંતુ મરઘાં અને પશુ આહાર ઉદ્યોગો માટે પુરવઠો ઘટાડે છે, જે ખાદ્ય સુરક્ષાને અસર કરે છે અને ભાવમાં અસ્થિરતા લાવી શકે છે.

ઓઇલ કંપનીઓ પર દબાણ, જૂની ગાડીઓને E20 સાથે સમસ્યા

E20 ના અમલીકરણથી ઇંધણ રિટેલર્સ અને ગ્રાહકો પર આર્થિક દબાણ આવી રહ્યું છે. અહેવાલો અનુસાર, હવે ઇથેનોલનો ખર્ચ રિફાઇન્ડ પેટ્રોલ કરતાં વધુ હોવાનું જાણવા મળે છે, જે IOCL, BPCL અને HPCL જેવી OMCs ના નફાના ગાળાને સંકુચિત કરી રહ્યું છે. જ્યારે 2023 પછી બનેલા વાહનો E20-સુસંગત છે, ત્યારે લાખો જૂની ગાડીઓને સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે. જૂના વાહનોના માલિકો માઇલેજમાં 3-7% નો ઘટાડો અને કેટલાક એન્જિન ભાગોમાં ઝડપી ઘસારો જોઈ શકે છે. ન્યૂનતમ RON 95 ની જરૂરિયાત એન્જિનના પ્રદર્શનને સુરક્ષિત રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ ગ્રાહકો માટે કુલ ખર્ચ અનિશ્ચિત છે, જેમાં OMCs તરફથી ભાવ વધારાની શક્યતા છે. મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષોને કારણે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં અસ્થિરતા પણ ઇંધણના ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.

EVs નો વિકાસ ચાલુ, ભારત બાયોફ્યુઅલને પણ વેગ આપી રહ્યું છે

ભારતના ઉર્જા સંક્રમણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) નો વિકાસ જોવા મળી રહ્યો છે. 2025 માં, EVs નું વેચાણ 2.3 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચ્યું, જે નવા રજીસ્ટ્રેશનમાં 8% હિસ્સો ધરાવે છે, જેમાં મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સનો સમાવેશ થાય છે. હાઇબ્રિડ વાહનો પણ ફોર-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં લોકપ્રિય છે, જે પરિવહન ડીકાર્બોનાઇઝેશન પ્રત્યે મિશ્ર અભિગમ દર્શાવે છે. બાયોફ્યુઅલ લક્ષ્યાંકોની સાથે, ભારત જમીનના ઉપયોગના સંઘર્ષોને ઘટાડવા માટે સેકન્ડ-જનરેશન (2G) બાયોફ્યુઅલ વિકસાવી રહ્યું છે. સરકાર સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ્સ (SAF) નું પણ અન્વેષણ કરવાની અને કમ્પ્રેસ્ડ બાયોગેસ (CBG) નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે 2070 સુધીમાં નેટ-ઝીરો લક્ષ્યાંકોને પહોંચી વળવા ઉર્જા સ્ત્રોતોમાં વૈવિધ્ય લાવશે. E20 ની સફળતા આ ઉર્જા માર્ગોને સંતુલિત કરવા, ફીડસ્ટોક સુનિશ્ચિત કરવા, ખર્ચનું સંચાલન કરવા અને ગ્રાહક સ્વીકૃતિ મેળવવા પર આધાર રાખે છે.