ભારતીય રિફાઇનરીઓ માટે મુશ્કેલી વધી છે. ક્રૂડ ઓઈલના ફ્યુચર્સ અને સ્પોટ ભાવ વચ્ચે મોટું અંતર જોવા મળી રહ્યું છે, જેના કારણે કંપનીઓને **$22 પ્રતિ બેરલ** સુધીનો પ્રીમિયમ ચૂકવવો પડી રહ્યો છે.
ભારતીય ઓઈલ રિફાઇનરીઓ હાલમાં એક અઘરા સમયમાંથી પસાર થઈ રહી છે, કારણ કે ક્રૂડ ઓઈલના ઈમ્પોર્ટ કોસ્ટ અને ગ્લોબલ ફ્યુચર્સ પ્રાઈસ વચ્ચેનો તફાવત ઘણો વધી ગયો છે. સામાન્ય રીતે બજારમાં બ્રેન્ટ ફ્યુચર્સને માપદંડ માનવામાં આવે છે, પરંતુ વાસ્તવિક ખરીદીનો ખર્ચ ઘણો ઊંચો છે. ૧ સપ્ટેમ્બરથી ૨૨ સપ્ટેમ્બર દરમિયાન, ક્રૂડના સ્પોટ ભાવ ફ્યુચર્સ કરતા $12 પ્રતિ બેરલ જેટલા મોંઘા રહ્યા છે, જે ૧૫ સપ્ટેમ્બરે વધીને $22 પ્રતિ બેરલ સુધી પહોંચી ગયા હતા. ગલ્ફ દેશોમાં સપ્લાયની તંગીને કારણે આ પ્રીમિયમમાં ઉછાળો આવ્યો છે.
પ્રોફિટ પર કેવી અસર?
આ મોંઘવારીની સીધી અસર ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના 'ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન' (GRM) પર પડી રહી છે. રિફાઇનરીઓ જ્યારે કાચું તેલ ખરીદે છે, ત્યારે તેમને તે વખતના સ્પોટ ભાવ ચૂકવવા પડે છે, જે ફ્યુચર્સ ટ્રેડિંગમાં પ્રતિબિંબિત થતા નથી. પરિણામે, Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum અને Reliance Industries જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓના ઓપરેશનલ ખર્ચમાં તોતિંગ વધારો થઈ રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
કંપનીઓ માટે આ વધારાનો ખર્ચ ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડવો મુશ્કેલ છે, કારણ કે રિટેલ બજારમાં તીવ્ર સ્પર્ધા છે. આગામી ક્વાર્ટરના પરિણામો દરમિયાન મેનેજમેન્ટની કોમેન્ટરી પર ખાસ ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે. જો આ પ્રીમિયમ લાંબા સમય સુધી જળવાઈ રહેશે, તો કંપનીઓના નેટ પ્રોફિટમાં અપેક્ષા કરતા ઘટાડો જોવા મળી શકે છે.