ક્રૂડ ઓઈલની સપ્લાય ચેઈનમાં આવતા અવરોધોને જોતા Indian Oil Corporation (IOC) એ પોતાની રણનીતિ બદલી છે. FY 2027/28 માટે કંપની લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ ઘટાડીને સ્પોટ માર્કેટ પર વધુ ધ્યાન આપશે.
બદલાતી સપ્લાય રણનીતિ
મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા તણાવ અને દરિયાઈ માર્ગે થતા લોજિસ્ટિક્સ અવરોધોને ધ્યાનમાં રાખીને Indian Oil Corporation પોતાની ખરીદીની પદ્ધતિમાં ફેરફાર કરી રહી છે. પાછલા નાણાકીય વર્ષમાં કુલ ક્રૂડ આયાતના 47% હિસ્સો લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ્સ મારફતે આવતો હતો, પરંતુ હવે કંપની સ્પોટ માર્કેટ તરફ વળી રહી છે, જેથી અનિશ્ચિત સમયમાં વધુ ફ્લેક્સિબિલિટી મળી શકે.
શિપિંગ ખર્ચ અને પડકારો
હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) પાસે ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે ફ્રેઈટ રેટ્સ (Freight Rates) રેકોર્ડ સ્તરની નજીક પહોંચી ગયા છે. મધ્ય પૂર્વના સપ્લાયર્સ ડિસ્કાઉન્ટ આપીને માર્કેટ શેર જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ વધતા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચને કારણે આ સોદા હવે ઓછા ફાયદાકારક સાબિત થઈ રહ્યા છે.
એસેટ કોસ્ટમાં મોટો ઉછાળો
કંપનીના વિસ્તરણ કાર્યક્રમો પર પણ આ મોંઘવારીની અસર જોવા મળી રહી છે. ખાસ કરીને Very Large Gas Carriers ખરીદવાની યોજનામાં મોટો ફટકો પડ્યો છે. જુલાઈમાં ટેન્ડર બહાર પાડ્યા બાદ આ જહાજોની કિંમત બમણી થઈને આશરે $150 મિલિયન પર પહોંચી ગઈ છે.
રોકાણકારો માટે હવે મહત્વનું રહેશે કે કંપની આ વધતા શિપિંગ પ્રીમિયમ અને ક્રૂડની અસ્થિરતા વચ્ચે પોતાના પ્રોફિટ માર્જિનને કેવી રીતે સુરક્ષિત રાખે છે.