Whalesbook
નીતિઓનું અર્થતંત્ર (The Economics of Compliance)
બ્લેન્ડિંગ મેન્ડેટ્સ (Blending Mandates) તરફનું આ પગલું ભારતની ઉર્જા વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે, પરંતુ આર્થિક રીતે તે પડકારજનક છે. Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum અને Hindustan Petroleum જેવી કંપનીઓને SAFના ઉત્પાદન માટે ઊંચા ખર્ચનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જેના માટે મોંઘા રિફાઇનરી અપગ્રેડની જરૂર પડશે. SAF અને પરંપરાગત જેટ ફ્યુઅલ વચ્ચેનો મોટો ભાવ તફાવત મુખ્ય સમસ્યા છે. SAF ઉત્પાદન ખર્ચ 3 થી 5 ગણો વધારે હોવાથી, જ્યાં સુધી સરકાર વાયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ (Viability Gap Funding) અથવા ટેક્સ બ્રેક્સ (Tax Breaks) દ્વારા નાણાકીય સહાય પૂરી પાડતી નથી, ત્યાં સુધી તેના અપનાવવામાં વિલંબ થઈ શકે છે.
અસ્થિરતા વચ્ચે ઉત્પાદનનું વિસ્તરણ (Scaling Production Amidst Volatility)
રિફાઇનરી અપગ્રેડ પર કામ ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ્સ વૈશ્વિક તેલના ભાવના ઉતાર-ચઢાવ, ખાસ કરીને પશ્ચિમ એશિયામાંથી આવતા દબાણ પ્રત્યે સંવેદનશીલ છે. Indian Oil Corporation એ એરલાઇન્સ સાથે પ્રારંભિક ડીલ્સ કર્યા છે, એવી આશા સાથે કે વધતા વોલ્યુમ્સ (Volumes) આખરે ખર્ચ ઘટાડશે. જોકે, નફાકારકતા અનિશ્ચિત છે. યુરોપથી વિપરીત, જ્યાં કાર્બન પ્રાઇસિંગ (Carbon Pricing) એ SAFના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, ભારતીય રિફાઇનર્સે ઉત્સર્જન લક્ષ્યો (Emission Goals) અને પોસાય તેવી હવાઈ મુસાફરીની જરૂરિયાત વચ્ચે સંતુલન જાળવવું પડશે. નાના ભાવ વધારા તાત્કાલિક નુકસાનને પહોંચી વળી શકે છે, પરંતુ વપરાયેલ રસોઈ તેલ જેવા ફીડસ્ટોક્સ (Feedstocks) પર આધાર રાખવાથી સપ્લાય ચેઇન (Supply Chain) જોખમો ઊભા થાય છે જે ઉત્પાદનની સુસંગતતાને અસર કરી શકે છે.
માળખાકીય નબળાઈઓ (Structural Vulnerabilities)
આ કંપનીઓનું સરકારની નીતિઓ પર નિર્ભર રહેવું નિયમનકારી જોખમ (Regulatory Risk) ઊભું કરે છે. જો રિફાઇનરીના નફાને સુરક્ષિત કરવા માટે રાષ્ટ્રીય SAF નીતિને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં નહીં આવે, તો આ રોકાણો નિષ્ફળ થઈ શકે છે. વૈશ્વિક ઓઇલ કંપનીઓ ઘણીવાર SAFના નુકસાનને સરભર કરવા માટે કાર્બન ક્રેડિટ્સ (Carbon Credits) નો ઉપયોગ કરે છે, જેનો લાભ ભારતીય કંપનીઓને હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે મળ્યો નથી. તેમના વર્તમાન દેવાના સ્તરોને જોતાં, જો SAF 2028 સુધી ખૂબ મોંઘું રહે તો આ સરકારી માલિકીની કંપનીઓની લાંબા ગાળાના નુકસાનને સહન કરવાની ક્ષમતા મર્યાદિત છે.
ભવિષ્યનું દ્રષ્ટિકોણ (The Future Outlook)
કંપનીના નેતાઓ અપેક્ષા રાખે છે કે 1% SAF બ્લેન્ડિંગ માટે 2027નું મેન્ડેટ (Mandate) એક સ્થિર બજાર બનાવશે. વિશ્લેષકો માને છે કે આ પ્રયાસોની સફળતા પ્રારંભિક ભાવ વધારાનું સંચાલન કરવા માટે સરકારની પ્રતિબદ્ધતા પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખે છે. જ્યાં સુધી સ્થાનિક નીતિ સ્પષ્ટ ન થાય ત્યાં સુધી, આ રિફાઇનરી રોકાણોને અનિશ્ચિત વળતર સાથે લાંબા ગાળાના પ્રોજેક્ટ્સ તરીકે જોવામાં આવશે, જે એવિએશન ઉદ્યોગ (Aviation Industry) પર ખર્ચ કેવી રીતે પસાર કરવામાં આવશે તેના પર નજીકથી ધ્યાન ખેંચશે.