Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act ના અમલીકરણ બાદ ભારતીય રિફાઇનરીઓએ રશિયન ક્રૂડની આયાત ઘટાડીને **1.75 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ** કરી દીધી છે. હવે ડિસ્કાઉન્ટ ઘટીને માત્ર **$1-2** પ્રતિ બેરલ થઈ જતાં, કંપનીઓ સપ્લાય ચેઇન ડાયવર્સિફાય કરી રહી છે.
સપ્ટેમ્બર 18, 2026 ના રોજ 'Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act' અમલમાં આવતાની સાથે જ ભારતીય ઓઈલ રિફાઇનરીઓની રણનીતિમાં મોટો બદલાવ આવ્યો છે. આ નવા કાયદા હેઠળ અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ પાસે રશિયન ઊર્જા ખરીદનારા ટોચના પાંચ દેશો પર 100% સુધીની ટેરિફ લાદવાની સત્તા છે. જોકે આ કાયદો ઓટોમેટિક ટેરિફ નથી લગાડતો, છતાં તે ભૂ-રાજકીય જોખમ ઊભું કરે છે, જેના કારણે ભારતીય કંપનીઓ હવે રશિયન ઓઈલ પરની નિર્ભરતા પર ફરીથી વિચાર કરવા મજબૂર બની છે.
ઘટતું જતું ડિસ્કાઉન્ટ
આ આયાત ઘટાડવાનું મુખ્ય કારણ તેલની કિંમતોમાં મળતું ઘટી ગયેલું ડિસ્કાઉન્ટ છે. અગાઉ રશિયન ક્રૂડ પર ડબલ-ડિજિટ ડિસ્કાઉન્ટ મળતું હતું, જે હવે ઘટીને માત્ર $1-2 પ્રતિ બેરલ થઈ ગયું છે. આટલા ઓછા માર્જિન સાથે રશિયન ક્રૂડ ખરીદવું હવે આર્થિક રીતે ઓછું આકર્ષક બન્યું છે.
સપ્લાય ચેઇનમાં ફેરફાર
ડેટા દર્શાવે છે કે સપ્ટેમ્બર મહિનામાં રશિયન ક્રૂડની આયાત ઘટીને 1.75 મિલિયન બેરલ પ્રતિ દિવસ થઈ ગઈ છે, જે એપ્રિલ પછીનું સૌથી નીચું સ્તર છે. હવે ભારતીય કંપનીઓ મધ્ય પૂર્વ, અમેરિકા અને આફ્રિકાના દેશો પાસેથી ઓઈલ ખરીદવા પર વધુ ધ્યાન આપી રહી છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે વાર્ષિક $86.5 અબજ નો નિકાસ વેપાર છે, જે આ સમગ્ર મામલાને અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે. રશિયા સિવાયના અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી તેલ ખરીદતી વખતે લોજિસ્ટિક્સ અને શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થવાની શક્યતા છે, જે આવનારા ક્વાર્ટરમાં રિફાઇનરીઓના ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન (GRMs) પર દબાણ લાવી શકે છે.