સપ્ટેમ્બર **2026** ના ઈંધણ વપરાશના આંકડા મુજબ ભારતમાં માંગનું ચિત્ર બદલાયું છે. પેટ્રોલની માંગ **7.2%** અને ડીઝલની માંગ **4.9%** વધી છે, જ્યારે LPG વપરાશમાં **9.1%** નો ઘટાડો નોંધાયો છે.
માંગમાં કેમ જોવા મળ્યો તફાવત?
Petroleum Planning and Analysis Cell ના રિપોર્ટ મુજબ, સપ્ટેમ્બર 2026 માં પેટ્રોલની માંગ વધીને 3.64 મિલિયન ટન થઈ છે, જ્યારે ડીઝલનો વપરાશ વધીને 7.12 મિલિયન ટન પર પહોંચ્યો છે. ડીઝલનો આ ઉછાળો ખાસ કરીને કૃષિ ક્ષેત્રમાં સિંચાઈ પંપના વધેલા વપરાશ અને ઔદ્યોગિક ગતિવિધિઓને આભારી છે. તેની સામે LPG નો વપરાશ ઘટીને 2.64 મિલિયન ટન થયો છે, જેનું એક મોટું કારણ ઘરોમાં Piped Natural Gas (PNG) તરફનું સ્થળાંતર છે.
ઓઈલ કંપનીઓ પર માર્જિનનું દબાણ
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ વધવા છતાં ભારતમાં રિટેલ ઈંધણના ભાવ સ્થિર રહેતા, સરકારી ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે મુશ્કેલી ઊભી થઈ છે. હાલમાં કંપનીઓ રોજના આશરે ₹530 કરોડનું નુકસાન (Under-recovery) સહન કરી રહી છે. કંપનીઓએ આ નુકસાન ઘટાડવા માટે 1 ઓક્ટોબર, 2026 થી કોમર્શિયલ LPG સિલિન્ડરના ભાવમાં ₹71.50 સુધીનો વધારો કર્યો છે, જોકે ઘરેલુ LPG ના ભાવ યથાવત રાખવામાં આવ્યા છે.
રોકાણકારોએ શું ધ્યાન રાખવું?
ભવિષ્યમાં વેસ્ટ એશિયામાં ભૌગોલિક તણાવ અને ક્રૂડ ઓઈલના વધતા ભાવ કંપનીઓના માર્જિન પર વધુ દબાણ લાવી શકે છે. આગામી ક્વાર્ટરના પરિણામોમાં કંપનીઓ તેમના ડેટ મેનેજમેન્ટ અને કેશ ફ્લોને લઈને શું રણનીતિ અપનાવે છે, તેના પર બજારની નજર રહેશે.