ઓગસ્ટ **2026**માં ભારતમાં ઈંધણનો વપરાશ ઘટીને **18.61 મિલિયન મેટ્રિક ટન** થયો છે. LPG અને નેપ્થાના વપરાશમાં ઘટાડાને કારણે આ આંકડા નીચે આવ્યા છે, જોકે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે પેટ્રોલ-ડીઝલની માંગ મજબૂત જળવાઈ રહી છે.
ઈંધણની માંગનો ચોંકાવનારો ડેટા
પેટ્રોલિયમ પ્લાનિંગ એન્ડ એનાલિસિસ સેલના રિપોર્ટ મુજબ, ઓગસ્ટમાં કુલ ઈંધણ વપરાશમાં વાર્ષિક ધોરણે **2.8%**નો ઘટાડો નોંધાયો છે. આ ઘટાડો મુખ્યત્વે ઔદ્યોગિક અને ઘરેલું વપરાશમાં થયેલા ઘટાડાને કારણે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્ટરમાં તેજી
એક તરફ કુલ માંગ ઘટી છે, તો બીજી તરફ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વપરાશમાં વધારો જોવા મળ્યો છે:
- પેટ્રોલ: વપરાશ 8.2% વધીને 3.84 મિલિયન ટન થયો.
- ડીઝલ: માંગ 6.8% વધીને 7.02 મિલિયન ટન પર પહોંચી.
- બિટ્યુમિન: રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સને કારણે તેમાં **19.8%**નો મોટો ઉછાળો આવ્યો છે.
માંગ ઘટવાનું મુખ્ય કારણ
ઓવરઓલ આંકડા નીચે આવવા પાછળ LPG અને નેપ્થા જવાબદાર છે:
- LPG: વપરાશ 17.2% ઘટીને 2.35 મિલિયન ટન થયો.
- નેપ્થા: વપરાશ 22.3% ઘટીને 0.83 મિલિયન ટન થયો.
નિષ્ણાતો માને છે કે લોકો હવે LPG ને બદલે PNG (પાઈપ્ડ નેચરલ ગેસ) તરફ વળી રહ્યા છે, જે એનર્જી વપરાશમાં આવેલા સ્ટ્રક્ચરલ ફેરફારને દર્શાવે છે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી
OMC કંપનીઓ જેવી કે Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum, અને Hindustan Petroleum પર ગ્લોબલ ક્રૂડ ઓઈલની અસ્થિરતાનું દબાણ સતત છે. પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા તણાવને કારણે ક્રૂડના ભાવમાં અનિશ્ચિતતા જોવા મળી રહી છે. જો ક્રૂડના ભાવ ઊંચા રહેશે અને રિટેલ ભાવ વધશે નહીં, તો કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર તેની સીધી અસર પડશે. આગામી ક્વાર્ટરના પરિણામોમાં આ માંગના ફેરફારો કંપનીઓની પ્રોફિટેબિલિટી પર કેવી અસર કરે છે તે જોવું ખૂબ મહત્વનું રહેશે.