ઓક્ટોબર 2026માં ભારતમાં ડિઝલની માંગમાં **11.7%** નો જબરદસ્ત વધારો જોવા મળ્યો છે. જોકે, બીજી તરફ સરકારે ડિઝલ પરની એક્સપોર્ટ ડ્યુટીમાં લિટર દીઠ **₹3** અને ATF પર **50 પૈસા**નો વધારો કરીને ઓઈલ કંપનીઓ માટે પડકાર વધાર્યો છે.
ઓક્ટોબર 2026 ભારતના એનર્જી સેક્ટર માટે ડિમાન્ડની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ મજબૂત રહ્યો છે. તહેવારોની સિઝનને કારણે લોજિસ્ટિક્સ અને માલસામાનની હેરફેરમાં વધારો થતા ડિઝલના વપરાશમાં 11.7% નો વાર્ષિક ઉછાળો નોંધાયો છે. આ આંકડો એપ્રિલથી ઓક્ટોબરના સરેરાશ 5.9% ગ્રોથ કરતા ઘણો વધારે છે.
અન્ય ઈંધણની સ્થિતિ
ડિઝલની સરખામણીએ પેટ્રોલના વેચાણમાં માત્ર 3.1% નો મામૂલી વધારો જોવા મળ્યો છે, જેનું મુખ્ય કારણ CNG વાહનો તરફ લોકોનો વધતો ઝુકાવ છે. બીજી તરફ, ઘરગથ્થુ વપરાશ માટેના LPG માં 12.1% અને Aviation Turbine Fuel (ATF) ના વેચાણમાં 1.3% નો ઘટાડો નોંધાયો છે.
ઓઈલ કંપનીઓ પર શું અસર પડશે?
સરકારે 31 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ એક્સપોર્ટ ડ્યુટીમાં ફેરફાર કર્યો છે. પેટ્રોલ પરની ડ્યુટી હટાવી લેવામાં આવી છે, પરંતુ ડિઝલ પર ₹3 અને ATF પર 50 પૈસા પ્રતિ લિટરનો ટેક્સ વધારવામાં આવ્યો છે. આ નિર્ણયથી Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) અને Hindustan Petroleum (HPCL) જેવી ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) માટે મુશ્કેલી ઊભી થઈ શકે છે.
મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે મે 2026 થી રિટેલ પંપ પ્રાઈસમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. કંપનીઓ વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલના ભાવની અસ્થિરતાનો બોજ પોતે સહન કરી રહી છે. હવે એક્સપોર્ટ ટેક્સમાં વધારાને કારણે તેમના રિફાઈનિંગ માર્જિન પર વધુ દબાણ આવી શકે છે.