સરકારે હાલ પૂરતું પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ ને 20% થી વધારવાની યોજના રદ કરી છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે ભવિષ્યમાં કોઈ પણ ફેરફાર માટે વધુ વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ અને ઉદ્યોગની સહમતિ જરૂરી રહેશે. E20 કાર્યક્રમ હેઠળ 2014-15 થી લગભગ ₹2 ટ્રિલિયન ની વિદેશી હુંડિયામણ ની બચત થઈ છે અને ખેડૂતોની આવક પણ વધી છે.
ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ પર સરકારનો સ્પષ્ટ નિર્ણય:
કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ રાજ્ય મંત્રી, સુરેશ ગોપી, એ રાજ્યસભા માં સ્પષ્ટ કર્યું છે કે સરકાર હાલ પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ ના 20% ના લક્ષ્યાંક થી આગળ વધારવાની કોઈ યોજના ધરાવતી નથી. આ E20 કાર્યક્રમ માં કોઈપણ ફેરફાર માટે ઊંડાણપૂર્વક ટેકનિકલ મૂલ્યાંકન અને ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ તેમજ ફ્યુઅલ રિટેલર્સ જેવા મુખ્ય હિતધારકો સાથે ચર્ચા કરવી પડશે.
ઉર્જા સુરક્ષા અને ખેડૂતો પર અસર:
ભારતે તેના 20% બ્લેન્ડિંગ ના લક્ષ્યાંક ને મૂળ સમય કરતાં પાંચ વર્ષ અગાઉ જ હાંસલ કરી લીધું છે. આ પગલું દેશની ઉર્જા સુરક્ષા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રહ્યું છે, જેનાથી ક્રૂડ ઓઈલ ની આયાત પર ની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ મળી છે. સત્તાવાર આંકડા મુજબ, 2014-15 થી આ કાર્યક્રમ દ્વારા લગભગ 316 લાખ ટન ક્રૂડ ઓઈલ ની આયાત ઓછી થઈ છે. ઉર્જા બચત ઉપરાંત, સરકારી અંદાજ મુજબ આ કાર્યક્રમ થી ખેડૂત સમુદાય ને ₹1.66 લાખ કરોડ થી વધુ ની વધારાની આવક થઈ છે. ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે વધારાના અનાજનો ઉપયોગ એવી રીતે વ્યવસ્થિત કરવામાં આવ્યો છે કે સાર્વજનિક વિતરણ પ્રણાલી (Public Distribution System) અને ખાદ્ય સુરક્ષા ની જરૂરિયાતો પહેલા પૂરી થાય.
વાહન પ્રદર્શન અને ટેકનિકલ સુરક્ષા:
વાહનોને સંભવિત નુકસાન અંગે ની ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારે જણાવ્યું છે કે E20 ફ્યુઅલ ને કારણે એન્જિન, ફ્યુઅલ પંપ અથવા ક્ષરણ (corrosion) જેવી સમસ્યાઓના કોઈ વ્યાપક પુરાવા મળ્યા નથી. સત્તાવાર ડેટા દર્શાવે છે કે હાલ 20 કરોડ થી વધુ ટુ-વ્હીલર્સ અને 3 કરોડ થી વધુ ફોર-વ્હીલર્સ E15-પ્લસ અને E20 બ્લેન્ડ પર ચાલી રહ્યા છે. મુખ્ય વાહન ઉત્પાદકોના મોટા પાયે સર્વિસ ડેટા માં E20 માટે પ્રમાણિત ન હોય તેવા વાહનો સહિત લાખો વાહનોમાં ફ્યુઅલ સંબંધિત કોઈ મોટી નિષ્ફળતા જોવા મળી નથી. જોકે કેટલાક જૂના વાહનોમાં 3-5% માઇલેજ માં સામાન્ય ઘટાડો થઈ શકે છે, સરકારનું કહેવું છે કે E20 ફ્યુઅલ વધુ સ્વચ્છ દહન અને ઉચ્ચ ઓક્ટેન સ્તર પ્રદાન કરે છે.
ટકાઉપણું અને કાચા માલ નું સંચાલન:
પાણીના વપરાશ અને સંસાધનો ની ટકાઉપણા ની વ્યવસ્થા કરવા માટે, સરકારે ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે વપરાતા કાચા માલ માં વિવિધતા લાવવા તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. જ્યાં શેરડી પરંપરાગત રીતે મુખ્ય સ્ત્રોત રહી છે, ત્યાં 2021-22 માં શૂન્ય થી વધીને હવે મકાઈ કુલ ઇથેનોલ ઉત્પાદન નો લગભગ 37% હિસ્સો ધરાવે છે. વધુમાં, તમામ કાર્યરત ઇથેનોલ ડિસ્ટિલરીઝ ને પર્યાવરણીય અસર ને રોકવા માટે ઝીરો-લિક્વિડ-ડિસ્ચાર્જ (zero-liquid-discharge) યુનિટ તરીકે કાર્યરત રહેવું જરૂરી છે. જૂન 2026 સુધીમાં, સરકારી તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓએ ₹49,577 કરોડ ના મૂલ્યના 705.43 કરોડ લિટર ઇથેનોલ ની ખરીદી કરી છે. રોકાણકારો અને ઉદ્યોગના સહભાગીઓએ ફ્યુઅલ બ્લેન્ડિંગ માં સંભવિત ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ અને ઇથેનોલ ઉત્પાદન માટે વપરાતા અનાજ ના પુરવઠા-માંગ ના સંતુલન અંગેના ભવિષ્યના સરકારી ઘોષણાઓ પર નજર રાખવી જોઈએ.