Ministry of Road Transport and Highways એ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો માટે **100% ઇથેનોલ (E100)** ના ઉપયોગને મંજૂરી આપી છે. ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ઘટાડવાના આ મોટા નિર્ણયથી ઓટો સેક્ટર અને ખાંડ ઉત્પાદક કંપનીઓ પર સીધી અસર પડશે.
બદલાતા નિયમો અને સરકારની રણનીતિ
Ministry of Road Transport and Highways એ નોટિફિકેશન G.S.R. 911(E) દ્વારા Central Motor Vehicles Rules માં સુધારો કર્યો છે. આ નિર્ણયનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ભારતની ક્રૂડ ઓઈલની આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે. સરકારે હવે 3,500 કિલો સુધીના ગ્રોસ વ્હીકલ વેઈટ ધરાવતા વાહનો માટે E100 ઇંધણનો માર્ગ મોકળો કર્યો છે, જે અગાઉના E20 મેન્ડેટથી ઘણું આગળનું પગલું છે.
ઓટોમોબાઈલ સેક્ટર માટે પડકારો
આ જાહેરાત બાદ Maruti Suzuki, Tata Motors અને Toyota Kirloskar Motor જેવી કંપનીઓ પર દબાણ વધશે. E100 ના ઉપયોગ માટે એન્જિનમાં મોટા ફેરફારો જરૂરી છે, કારણ કે હાઈ-કોન્સન્ટ્રેશન ઇથેનોલ એન્જિનના ભાગોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. કંપનીઓએ હવે રિસર્ચ અને કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર (Capex) પર વધુ ધ્યાન આપવું પડશે.
સુગર સ્ટોક્સ અને સપ્લાય ચેઈનનું જોખમ
Balrampur Chini Mills અને Shree Renuka Sugars જેવી સુગર કંપનીઓ માટે આ એક મોટી તક છે, પરંતુ તેમાં જોખમ પણ છે. ઇથેનોલનું ઉત્પાદન ખાંડની ઉપલબ્ધતા અને ચોમાસા પર નિર્ભર છે. ફૂડ સિક્યુરિટી જાળવવા માટે સરકાર અવારનવાર ઇથેનોલ પોલિસીમાં ફેરફાર કરે છે, જે રોકાણકારો માટે મોટું રિસ્ક ફેક્ટર છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું શું?
આ આખી સિસ્ટમની સફળતાનો આધાર Indian Oil Corporation અને HPCL જેવા ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર છે. જ્યાં સુધી પેટ્રોલ પંપ પર E100 ઉપલબ્ધ નહીં થાય, ત્યાં સુધી ગ્રાહકો માટે આ વાહનો ખરીદવા આકર્ષક નહીં હોય. આગામી સમયમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ અને સરકારની સબસિડી પોલિસી પર નજર રાખવી અત્યંત જરૂરી છે.