ભારતે હવે E25 પેટ્રોલ (25% ઇથેનોલ બ્લેન્ડ) માટે રોડ ટેસ્ટિંગ શરૂ કરી દીધું છે. ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) આ પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે. આ પગલું E20 પેટ્રોલના લોન્ચ બાદ આવ્યું છે, જેના કારણે ગ્રાહકોને ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી અને એન્જિન હેલ્થને લઈને ફરિયાદોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો.
શું થયું?
ભારત સરકારે હવે E25 પેટ્રોલ, એટલે કે 25% ઇથેનોલ ધરાવતા ફ્યુઅલ મિશ્રણ માટે રોડ ટેસ્ટિંગ શરૂ કર્યું છે. ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) આ મૂલ્યાંકનનું સંચાલન કરી રહ્યું છે, જેમાં 1,50,000 કિલોમીટર સુધી વાહનોની કામગીરી અને ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. આ પહેલ સરકારની આયાતિત ક્રૂડ ઓઇલ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને વધારવાની વ્યાપક વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે.
ગ્રાહકો અને ઓટો સેક્ટરનો સંદર્ભ
આ ટેસ્ટિંગ એવા સમયે થઈ રહ્યું છે જ્યારે E20 પેટ્રોલ (જેમાં 20% ઇથેનોલ હોય છે) નું બજારમાં શોષણ થઈ રહ્યું છે. E20 લોન્ચ થયા પછી, ઘણા વાહન માલિકોએ ઓછી ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી અને એવા એન્જિનને સંભવિત નુકસાન અંગે ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી છે જે ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડ માટે ખાસ ઓપ્ટિમાઇઝ નથી. જોકે સરકારી અને ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ આ ફરિયાદોનું નિવારણ કર્યું છે, તેમ છતાં ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ તરફ જવામાં ટેકનિકલ પડકારો સ્પષ્ટ થાય છે.
ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો પર અસર
ભારતીય ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર માટે, E25 તરફનું પગલું એન્જિનિયરિંગ અને ઉત્પાદનની જરૂરિયાતો અંગે પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. વાહન ઉત્પાદકો એપ્રિલ 2023 થી E20-સુસંગત વાહનોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા છે. જો સરકાર E25 તરફ આગળ વધવાનો નિર્ણય લે છે, તો ઓટોમેકર્સને ટકાઉપણું અને પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિન ડિઝાઇન અને ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં વધુ ફેરફાર કરવા દબાણ થઈ શકે છે. કોઈપણ વધારાની ટેકનિકલ જરૂરિયાત સંશોધન અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, જેના પર રોકાણકારો નજીકથી નજર રાખી શકે છે.
ઇથેનોલ ઉત્પાદકો અને ઓઇલ કંપનીઓ
બીજી બાજુ, ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડ્સ માટેનો ધક્કો ભારતીય ખાંડ અને ડિસ્ટિલરી ક્ષેત્ર માટે સંભવિત વૃદ્ધિ ક્ષેત્ર તરીકે જોવામાં આવે છે, જે ઇથેનોલ સપ્લાય કરે છે. ઇથેનોલ ઉત્પાદનમાં સામેલ કંપનીઓ ઘણીવાર ઉચ્ચ બ્લેન્ડિંગ મેન્ડેટ્સને સતત માંગના સંકેત તરીકે જુએ છે. દરમિયાન, જો ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ સફળ થાય તો ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને આયાત બિલમાં ઘટાડો થવાથી ફાયદો થઈ શકે છે, જોકે તેમને દેશભરમાં આ બ્લેન્ડ્સનું વિતરણ કરવાની લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન પણ કરવું પડશે.
રોકાણકારોએ શું ધ્યાનમાં રાખવું?
આગામી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો ARAI અભ્યાસનું પૂર્ણ થવું હશે, જે આવતા વર્ષના અંત સુધીમાં અપેક્ષિત છે. રિપોર્ટ પૂર્ણ થયા પછી, ઇન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી (ICAT) સ્વતંત્ર સમીક્ષા હાથ ધરશે. E25 ને ફરજિયાત બનાવવાનો સરકારનો અંતિમ નિર્ણય આ તારણો પર આધાર રાખશે. રોકાણકારો વાહન સુસંગતતા, ઉત્પાદન ધોરણોમાં સંભવિત ફેરફારો અને ઓટોમેકર્સ અને ફ્યુઅલ રિટેલર્સની નફાકારકતા અથવા ઓપરેટિંગ ખર્ચને અસર કરી શકે તેવી કોઈપણ નવી નીતિઓ અંગેના સત્તાવાર અપડેટ્સ પર નજર રાખી શકે છે.