ભારત હવે જેટ ફ્યુઅલમાં ઇથેનોલ ઉમેરશે! બાયોફ્યુઅલનો વપરાશ વધારવા અને તેલની આયાત ઘટાડવાનો મોટો નિર્ણય

જેટ ફ્યુઅલમાં ઇથેનોલ મિશ્રણને મંજૂરી

પેટ્રોલિયમ અને નેચરલ ગેસ મંત્રાલયે 17 એપ્રિલે જાહેર કરેલા એક મહત્વપૂર્ણ નિર્ણયમાં, સરકારે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) માં ઇથેનોલના મિશ્રણને સત્તાવાર રીતે મંજૂરી આપી દીધી છે. આ નીતિગત અપડેટ, એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (રેગ્યુલેશન ઓફ માર્કેટિંગ) ઓર્ડર, 2001 માં સુધારો કરે છે, જેના મુજબ ATF ની નવી વ્યાખ્યામાં "હાઇડ્રોકાર્બનનું મિશ્રણ કે જેમાં ભારતીય ધોરણો મુજબ સિન્થેસાઇઝ્ડ ઘટકો પણ શામેલ હોઈ શકે છે" નો સમાવેશ થાય છે.

સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (SAF) ને પ્રોત્સાહન

આ વ્યૂહાત્મક પગલું સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (SAF) ને અપનાવવાની ગતિને વેગ આપશે. તે દેશની ઉર્જા સુરક્ષાના મુખ્ય પાસા, એટલે કે આયાતી ક્રૂડ ઓઇલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાના રાષ્ટ્રીય લક્ષ્યને સીધો ટેકો આપશે. હાલમાં, ભારતીય એરલાઇન્સ પરંપરાગત જેટ ફ્યુઅલનો જ ઉપયોગ કરે છે, જેમાં કોઈ બાયોફ્યુઅલ બ્લેન્ડિંગ થતું નથી.

નવા બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યાંકો નિર્ધારિત

સરકારે SAF ના ઉપયોગ માટે સ્પષ્ટ લક્ષ્યાંકો નિર્ધારિત કર્યા છે: 2027 સુધીમાં 1% બ્લેન્ડિંગ અને 2030 સુધીમાં તેને વધારીને 2-5% સુધી પહોંચાડવાનું છે. આ તબક્કાવાર યોજના, પરંપરાગત જેટ ફ્યુઅલ કરતાં SAF હાલમાં વધુ મોંઘુ હોવા છતાં, ગ્રીનર એવિએશન ફ્યુઅલ અપનાવવા માટે મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.

નીતિની આર્થિક અસરો

એરલાઇન્સ નોંધે છે કે SAF પરંપરાગત ATF કરતાં વધુ મોંઘુ છે. જોકે, આ નીતિ સંભવિતપણે ભારતના મોટા તેલ આયાત બિલને ઘટાડીને નોંધપાત્ર આર્થિક લાભ પ્રદાન કરે છે. તે દેશી બાયોફ્યુઅલ ઉત્પાદનને પણ વેગ આપશે અને રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણીય લક્ષ્યોને સમર્થન આપવાની અપેક્ષા છે.