Indian Oil Corporation (IOCL) એ અનુમાન લગાવ્યું છે કે વર્ષ **2035** સુધીમાં દેશમાં પેટ્રોલની માંગ તેની ટોચ (Peak) પર પહોંચી જશે. ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) ના વધતા ઉપયોગ અને ઈથેનોલ બ્લેન્ડિંગને કારણે કંપનીએ હવે પોતાની રિફાઈનિંગ વ્યૂહરચનામાં મોટા ફેરફાર કરવાની તૈયારી શરૂ કરી છે.
રિફાઈનિંગ મિક્સમાં ફેરફાર અને માંગનો પડકાર
રોકાણકારો માટે સમજવું જરૂરી છે કે આ ફેરફાર કંપનીના મુખ્ય બિઝનેસ મોડલને કેવી રીતે અસર કરશે. રિફાઈનરીઓ ક્રૂડ ઓઈલને પ્રોસેસ કરવા માટે ખાસ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય છે. જોકે પેટ્રોલની માંગ સ્થિર થવાની સંભાવના છે, પરંતુ કંપનીનું કહેવું છે કે ડીઝલ હજુ પણ ભારતીય અર્થતંત્રની કરોડરજ્જુ સમાન છે, જે લોજિસ્ટિક્સ અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન સાથે સીધું જોડાયેલું છે. આ સાથે જ એવિએશન સેક્ટરમાં જેટ ફ્યુઅલની માંગ પણ વધી રહી છે. આથી, કંપની હવે પેટ્રોલને બદલે ડીઝલ અને એવિએશન ફ્યુઅલ પર વધુ ધ્યાન આપીને પોતાના પ્રોફિટ માર્જિન જાળવી રાખવા પર કામ કરી રહી છે.
કંપની માટે હાલમાં ફ્યુઅલ ઓઈલ અને પેટકોક જેવા ઓછા મૂલ્યના ઉત્પાદનોનું સંચાલન એક મોટો પડકાર છે, જે અત્યારે કંપનીના કુલ ઉત્પાદનના લગભગ 30% હિસ્સો ધરાવે છે. ક્લીન એનર્જી તરફનું સંક્રમણ કંપનીના ખર્ચ અને નફાકારકતા પર આગામી વર્ષોમાં દબાણ લાવી શકે છે.
વ્યૂહાત્મક ફેરફાર અને નવી એનર્જીમાં રોકાણ
પરંપરાગત ઓઈલ રિફાઈનિંગ ઉપરાંત, કંપની પોતાના પોર્ટફોલિયોને વિવિધતા આપવા માટે નવી ટેકનોલોજી પર કામ કરી રહી છે. મેનેજમેન્ટે પુષ્ટિ કરી છે કે તેઓ ન્યુક્લિયર એનર્જી માટે સ્મોલ મોડ્યુલર રિએક્ટર્સ ની શક્યતાઓને તપાસી રહ્યા છે. જોકે, કોઈપણ મોટું રોકાણ લાંબા ગાળાની આર્થિક સદ્ધરતા અને નિયમનકારી મંજૂરીઓ પર નિર્ભર રહેશે.
શેરહોલ્ડર્સ માટે મુખ્ય જોખમ આ ટ્રાન્ઝિશન માટે જરૂરી મૂડી (Capital) છે. ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલનું ઝડપી એડોપ્શન અને સરકારના ઈથેનોલ મેન્ડેટ્સ જો સફળ થાય, તો પેટ્રોલની માંગ અપેક્ષા કરતા વહેલી ઘટી શકે છે. રોકાણકારોએ આગામી ક્વાર્ટરલી રિપોર્ટ્સમાં કંપનીના કેપિટલ એલોકેશન પ્લાન પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ.