Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) એ વધતા શિપિંગ ખર્ચને પહોંચી વળવા ક્રૂડ ઓઈલ આયાત માટે 'ડેલિવર્ડ' (Delivered) મોડલ અપનાવ્યું છે. આ નિર્ણયથી કંપની લોજિસ્ટિક્સના જોખમોને ઘટાડીને પોતાના રિફાઇનિંગ માર્જિનને સુરક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
માર્જિન બચાવવા માટે નવી વ્યૂહરચના
Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) હવે ક્રૂડ ઓઈલની ખરીદીમાં મોટો બદલાવ લાવી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી કંપની પોતે જહાજો ભાડે રાખીને તેલ મંગાવતી હતી, પરંતુ હવે તે 'ડેલિવર્ડ' બેઝ પર ક્રૂડ ખરીદશે. આનો અર્થ એ થયો કે હવે તેલના ઉત્પાદક દેશોએ જ પોતાની જવાબદારી પર માલને ગંતવ્ય બંદર સુધી પહોંચાડવાનો રહેશે.
કેમ લેવાયો આ નિર્ણય?
વર્તમાન સ્થિતિ જોઈએ તો, મોટા ઓઈલ ટેન્કર્સના ફ્રેઈટ રેટ્સ (ભાડું) આસમાને પહોંચ્યા છે. પહેલા જે ખર્ચ $3 થી $4 પ્રતિ બેરલ હતો, તે વધીને હવે $9 પ્રતિ બેરલની આસપાસ પહોંચી ગયો છે. આ સિવાય હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) માં ચાલી રહેલી વૈશ્વિક અશાંતિને કારણે વીમા અને શિપિંગના જોખમો વધ્યા છે. ઉત્પાદકો ઘણીવાર તેમનો માલ વેચવા માટે ભાડામાં ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે, જેનો સીધો ફાયદો હવે HPCL ને મળી શકે છે.
રાજસ્થાન રિફાઇનરી પર નજર
કંપની પોતાની રિફાઇનિંગ ક્ષમતા વધારવા પર પણ પૂરો ભાર મૂકી રહી છે. હાલમાં રાજસ્થાન રિફાઇનરી તેની ક્ષમતાના 60% પર કામ કરી રહી છે. મેનેજમેન્ટના જણાવ્યા અનુસાર, ડિસેમ્બર મહિના સુધીમાં અહીં હાઈ-સલ્ફર ફ્યુઅલ ઓઈલનું ઉત્પાદન શરૂ થઈ જશે. સંપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં અથવા જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં ફૂલ કેપેસિટી પર ચાલુ થઈ જશે, જે કંપનીના રેવન્યુ માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
રોકાણકારો માટે હવે આગામી ક્વાર્ટરના રિઝલ્ટમાં GRM (Gross Refining Margin) પર આ નવી નીતિની કેટલી અસર થઈ છે, તે જોવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રહેશે.