કેન્દ્ર સરકારે ૧૬ ઓક્ટોબરથી ઈંધણ નિકાસ પરના વિન્ડફોલ ટેક્સમાં ફેરફાર કર્યો છે. ડીઝલ પરનો ટેક્સ ઘટાડીને **₹8.5** પ્રતિ લિટર કરવામાં આવ્યો છે, જ્યારે પેટ્રોલ પરનો ટેક્સ વધારીને **₹2.5** પ્રતિ લિટર કરી દેવાયો છે. આ નિર્ણય રિફાઇનરી કંપનીઓના માર્જિન પર સીધી અસર કરશે.
સરકારનો નવો આદેશ
Central Board of Indirect Taxes and Customs (CBIC) દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા નવા નોટિફિકેશન મુજબ, ૧૬ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૬થી આ નવા દર લાગુ થઈ ગયા છે. અગાઉ ડીઝલ પર નિકાસ ટેક્સ ₹16 પ્રતિ લિટર હતો, જે હવે ઘટીને ₹8.5 પ્રતિ લિટર થઈ ગયો છે. બીજી તરફ, પેટ્રોલ પરનો ટેક્સ શૂન્યમાંથી વધારીને ₹2.5 પ્રતિ લિટર કરવામાં આવ્યો છે. જોકે, Aviation Turbine Fuel (ATF) પરના ટેક્સમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી.
રિફાઇનરીઓ માટે શું છે માની? (The Impact)
સામાન્ય રીતે ભારતની મોટી ઓઈલ રિફાઈનરીઓ માટે ડીઝલ એ નિકાસ માટેની મુખ્ય પ્રોડક્ટ છે. ડીઝલના નિકાસ જથ્થાની સરખામણીએ પેટ્રોલનો નિકાસ જથ્થો ઓછો હોય છે. તેથી, ડીઝલ ડ્યુટીમાં કરાયેલો આ મોટો ઘટાડો રિફાઇનરીઓ માટે રાહતરૂપ છે, કારણ કે તેમને તેમની નિકાસની આવક પર વધુ નફો જાળવી રાખવાની તક મળશે.
રોકાણકારો માટે શા માટે મહત્વનું છે?
આ ટેક્સ ફેરફારો દર ૧૫ દિવસે થતી સમીક્ષાનો ભાગ છે, જે ગ્લોબલ ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ સાથે સંકળાયેલા હોય છે. જે રોકાણકારો એનર્જી સેક્ટરના શેર્સ પર નજર રાખે છે, તેઓ આ ફેરફારોને Gross Refining Margins (GRM) ના ડ્રાઈવર તરીકે જુએ છે. જોકે, કંપનીઓના લાંબાગાળાના પ્રોફિટ તો ગ્લોબલ ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ અને 'ક્રેક સ્પ્રેડ' (Crude Oil અને ફાઈનલ પ્રોડક્ટ વચ્ચેનો ભાવ તફાવત) પર જ નિર્ભર રહે છે.