ભારત સરકાર હાલ પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ (Ethanol Blending) ને 20% થી વધુ વધારવાની યોજના બનાવી રહી નથી. અધિકારીઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભવિષ્યના નિર્ણયો સંપૂર્ણ વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ અને વાહન પ્રદર્શન તથા ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (Fuel Efficiency) અંગે ઉદ્યોગના પ્રતિભાવ પર નિર્ભર રહેશે.
Detailed Coverage
20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્ય જાળવી રખાશે
પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે સત્તાવાર રીતે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારત ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્ય 20% (E20) જાળવી રાખશે અને તેને તાત્કાલિક ધોરણે વધારવાની કોઈ યોજના નથી. પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ રાજ્ય મંત્રી, સુરેશ ગોપીએ રાજ્યસભામાં જણાવ્યું હતું કે બ્લેન્ડિંગ ટકાવારીમાં કોઈપણ સંભવિત વધારો કડક તકનીકી સંશોધન અને ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો તથા ઇંધણ રિટેલર્સ સહિત તમામ હિતધારકો સાથે વિગતવાર પરામર્શ પર આધાર રાખશે.
E20 લક્ષ્ય અને રાષ્ટ્રીય અસર
ભારતે તેના 20% બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યને નિર્ધારિત સમયમર્યાદા કરતાં ઘણું વહેલું હાંસલ કર્યું છે. સરકારના ડેટા મુજબ, પેટ્રોલ માં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગનો સરેરાશ દર નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે. 2013-14 ના સપ્લાય વર્ષમાં માત્ર 1.53% થી વધીને 2025-26 ના સમયગાળા માટે 20% ની સરેરાશ હાંસલ કરવાનો અંદાજ છે. આ સંક્રમણ ભારંપની આયાતી ક્રૂડ ઓઈલ (Crude Oil) પરની નિર્ભરતા ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે દેશની ઊર્જા નીતિનો મુખ્ય આધારસ્તંભ રહ્યું છે.
સત્તાવાર અહેવાલો અનુસાર, આ કાર્યક્રમને કારણે 2014-15 થી ₹1.97 લાખ કરોડ થી વધુની વિદેશી હુંડિયામણની બચત થઈ છે. વધુમાં, આ પહેલને કારણે આશરે 316 લાખ ટન ક્રૂડ ઓઈલની આયાતમાં ઘટાડો થયો છે અને આશરે 952 લાખ ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટાડીને પર્યાવરણીય લક્ષ્યોમાં યોગદાન આપ્યું છે. ગ્રામીણ અર્થતંત્ર માટે, ઇથેનોલની માંગમાં થયેલા વધારાને કારણે શેરડી અને અનાજ ઉત્પાદનમાં સંકળાયેલા ખેડૂતોની આવકમાં ₹1.66 લાખ કરોડ થી વધુનો વધારો થયો છે.
વાહન સુસંગતતા (Vehicle Compatibility) ને સંબોધવી
E20 ફ્યુઅલની એન્જિન સ્વાસ્થ્ય અને પ્રદર્શન પર લાંબા ગાળાની અસર અંગેના પ્રશ્નો ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં રોકાણકારો માટે મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે. જ્યારે એન્જિનના કાટ લાગવા (corrosion) અથવા ફ્યુઅલ પંપ (fuel pump) ની સમસ્યાઓ જેવી સૈદ્ધાંતિક ચિંતાઓ વ્યક્ત કરવામાં આવી છે, ત્યારે સરકારે જાણ કરી છે કે E20 ના ઉપયોગ સાથે સીધી રીતે નિષ્ફળ જવા અંગે ઉત્પાદકો પાસેથી કોઈ આધારભૂત ડેટા અથવા વ્યાપક ફરિયાદો પ્રાપ્ત થઈ નથી. હાલમાં, 20 કરોડ થી વધુ ટુ-વ્હીલર (two-wheelers) અને 3 કરોડ થી વધુ ફોર-વ્હીલર (four-wheelers) વાહનો ઉચ્ચ બ્લેન્ડેડ ફ્યુઅલ પર ચાલી રહ્યા છે.
ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો E20 ફ્યુઅલ સાથે સુસંગત વાહનો માટે વોરંટી (warranty) નું સન્માન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે સૂચવે છે કે ઉદ્યોગ મોટાભાગે વર્તમાન બ્લેન્ડિંગ ધોરણો સાથે તેની ટેકનોલોજીને અનુકૂળ થઈ ગયો છે. જ્યારે ઓછા ઇથેનોલ કન્ટેન્ટ માટે ડિઝાઇન કરાયેલા વાહનો ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીમાં 3-5% નો ઘટાડો જોઈ શકે છે, ત્યારે સરકારે નોંધ્યું છે કે E20 ઉચ્ચ ઓક્ટેન સ્તર (octane levels) અને સ્વચ્છ કમ્બશન (cleaner combustion) પ્રદાન કરે છે, જે ફ્યુઅલ ગુણવત્તા માટે સકારાત્મક ફાયદા છે.
હિતધારકો માટે આગામી મોનિટર કરેબલ (Monitorables)
રોકાણકારો માટે, મુખ્ય મોનિટર કરેબલ ખાંડ (sugar) અને અનાજ-આધારિત ડિસ્ટિલરી (distillery) ક્ષેત્રનો ભાવિ માર્ગ હશે. ઇથેનોલ ઉત્પાદનમાં સામેલ કંપનીઓએ 20% લક્ષ્યને પહોંચી વળવા માટે તેમની ક્ષમતા વિસ્તરણમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે. રોકાણકારોએ ટ્રેક કરવું જોઈએ કે શું સરકાર આખરે ઉચ્ચ બ્લેન્ડ્સ માટે નવા તકનીકી અભ્યાસ શરૂ કરે છે, કારણ કે આ માટે ડિસ્ટિલરી કંપનીઓ તરફથી વધુ મૂડી ખર્ચની જરૂર પડશે. વધુમાં, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (Oil Marketing Companies) તરફથી વર્તમાન માંગ સ્તર જાળવી રાખવા માટે નીતિગત સ્થિરતા (policy stability) નિર્ણાયક રહે છે.