Strait of Hormuz બંધ થવાને કારણે યુરોપિયન યુનિયન (EU) દેશોએ ઊર્જા આયાત પાછળ વધારાના **€100 અબજ** ખર્ચવા પડ્યા છે. આટલા ખર્ચ છતાં પણ ઇંધણના સપ્લાયમાં કોઈ વધારો થયો નથી, જેના કારણે શિયાળામાં ડીઝલની અછતનો મોટો ડર પેદા થયો છે.
ઊર્જા સંકટ અને આર્થિક પડકાર
હોરમુઝ સ્ટ્રેટ (Strait of Hormuz) બંધ થવાથી યુરોપિયન યુનિયન સામે મોટું આર્થિક સંકટ ઊભું થયું છે. સભ્ય દેશોએ સમાન જથ્થામાં ઊર્જા મેળવવા માટે પ્રીમિયમ પેટે €100 અબજથી વધુ ચૂકવવા પડ્યા છે. આ આર્થિક બોજ આગામી શિયાળાની સ્થિતિને વધુ ગંભીર બનાવી રહ્યો છે.
ડીઝલની અછતનું જોખમ
યુરોપ માટે સૌથી મોટું જોખમ ડીઝલની અછત છે. હાલમાં યુરોપ તેની કુલ 50% ડીઝલની જરૂરિયાત અમેરિકાથી આયાત કરે છે. જો અમેરિકા તેના સ્થાનિક ભાવ જાળવવા માટે નિકાસ પર નિયંત્રણો લાદે, તો યુરોપમાં ભારે સપ્લાય ડેફિસિટ સર્જાઈ શકે છે. આ અનિશ્ચિતતાને કારણે બજારમાં તણાવનું વાતાવરણ છે.
ગ્રીન એનર્જી તરફ વળવાની ઉતાવળ
આ સ્થિતિ વચ્ચે EU ના એનર્જી કમિશનર Dan Jorgensen એ આયાતી અશ્મિભૂત ઇંધણ (Fossil Fuels) પરની નિર્ભરતાને અર્થતંત્ર માટે 'અસ્તિત્વનું જોખમ' ગણાવ્યું છે. હવે બ્લોક ઝડપથી સ્થાનિક ગ્રીન એનર્જી, જેમ કે પવન અને સૌર ઊર્જા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યો છે.
ફિનલેન્ડ બની રહ્યું છે મોડેલ
ફિનલેન્ડ હાલમાં યુરોપ માટે ઉદાહરણરૂપ બન્યું છે, કારણ કે દેશ તેની 95% વીજળી ન્યુક્લિયર અને હાઇડ્રોપાવર જેવા સ્થાનિક સ્ત્રોતોમાંથી મેળવે છે. આ મોડેલને અપનાવવા માટે અન્ય EU દેશો હવે તેમની ઊર્જા નીતિઓમાં ફેરફાર કરી રહ્યા છે.
રોકાણકારો માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ ચેતવણી છે કે યુરોપમાં ઊર્જા-સઘન ઉદ્યોગોના માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે, જ્યારે સ્થાનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ગ્રીન એનર્જી પ્રોજેક્ટ્સમાં મૂડી રોકાણ વધવાની શક્યતા છે.