બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) એ ફ્યુઅલ-સેલ વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇડ્રોજનની શુદ્ધતા માટે લેબોરેટરી પરીક્ષણના નવા નિયમો જાહેર કર્યા છે. આ અપડેટ PEM ફ્યુઅલ-સેલ સિસ્ટમ્સની કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરશે, જે ફ્યુઅલના દૂષણ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. આ ધોરણો 2030 સુધીમાં સ્વચ્છ ગતિશીલતાને વેગ આપવા માટે ભારતની નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશનને ટેકો આપવા માટે એક નિર્ણાયક પગલું છે.
બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) એ પ્રોટોન એક્સચેન્જ મેમ્બ્રેન (PEM) ફ્યુઅલ-સેલ વાહનોમાં વપરાતા હાઇડ્રોજન માટે ગુણવત્તાના સુધારેલા ધોરણો રજૂ કર્યા છે. જેમ કે ભારત નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશન હેઠળ ટકાઉ હાઇડ્રોજન ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, આ પગલું ફ્યુઅલની શુદ્ધતા માપવા માટે એક માનક ટેકનિકલ માળખું સ્થાપિત કરે છે. આ નિયમો લેબોરેટરીઓએ ફ્યુઅલ સેલના ઘટકોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા તેની કામગીરી ઘટાડી શકે તેવી સૂક્ષ્મ અશુદ્ધિઓને શોધવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિઓ સ્પષ્ટ કરે છે.
ફ્યુઅલ-સેલ ટેકનોલોજીની કામગીરીનું રક્ષણ
ઇન્ટર્નલ કમ્બશન એન્જિનથી વિપરીત, PEM ફ્યુઅલ-સેલ સિસ્ટમ્સ દૂષિત પદાર્થો પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. એમોનિયા, સલ્ફર સંયોજનો, કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને ભેજ જેવા પદાર્થોની ખૂબ જ ઓછી માત્રાની હાજરી કાર્યક્ષમતામાં ઝડપી ઘટાડો અને વાહનના ફ્યુઅલ સેલના ઓપરેશનલ જીવનકાળમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે. માન્ય પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ પ્રદાન કરીને, નવા BIS ધોરણો ઉત્પાદકો અને હાઇડ્રોજન સપ્લાયર્સને ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે કે પરિવહન માટે પ્રદાન કરાયેલ ફ્યુઅલ સલામત અને વિશ્વસનીય કામગીરી માટે જરૂરી રાસાયણિક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
ભારતનું હાઇડ્રોજન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્કેલિંગ
સરકારની નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશન, જે જાન્યુઆરી 2023 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, તેનો ઉદ્દેશ 2030 સુધીમાં ઓછામાં ઓછી 5 મિલિયન ટન ગ્રીન હાઇડ્રોજનની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવાનો છે. આ હાંસલ કરવા માટે, દેશ આ હેતુ માટે ખાસ કરીને લગભગ 125 GW રિન્યુએબલ એનર્જી ક્ષમતાને એકીકૃત કરવા પર કામ કરી રહ્યું છે. આ ધોરણોનો પરિચય હાઇડ્રોજનને માત્ર લાઇટ મોબિલિટીમાં જ નહીં, પરંતુ લોંગ-હોલ ટ્રાન્સપોર્ટ, સ્ટીલ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને કેમિકલ રિફાઇનિંગ જેવા હેવી-ડ્યુટી ક્ષેત્રોમાં પણ અપનાવવા માટે જરૂરી સુસંગતતા પ્રદાન કરવાનો છે.
જ્યારે નવા ધોરણો ઉદ્યોગ માટે સ્પષ્ટ ટેકનિકલ માર્ગ પ્રદાન કરે છે, હાઇડ્રોજન-આધારિત મોબિલિટીના વ્યાપક અપનાવવામાં હજુ પણ નોંધપાત્ર આર્થિક અને માળખાકીય અવરોધોનો સામનો કરવો પડે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ નિર્દેશ કર્યો છે કે આ ઉકેલોને સ્કેલ કરવા માટે દેશભરમાં પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર સુવિધાઓના વિશાળ વિસ્તરણની જરૂર પડશે. વધુમાં, જેમ જેમ આ પ્રોજેક્ટ્સ પાઇલટ તબક્કાઓથી વાણિજ્યિક ઉપયોગમાં આગળ વધે છે તેમ તેમ વાસ્તવિક કાર્યક્ષમતા અને સલામતી ડેટાનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર રહે છે. ભારતમાં વૈકલ્પિક ઇંધણના રોલઆઉટ સાથેના અગાઉના અનુભવોએ સપ્લાય ચેઇન બોટલનેક્સ અને લાઇફસાયકલ ઉત્સર્જન પડકારોના જોખમોને પ્રકાશિત કર્યા છે, જેના કારણે આ ક્ષેત્રની લાંબા ગાળાની સફળતા માટે કડક, પુરાવા-આધારિત દેખરેખ આવશ્યક બની ગઈ છે. રોકાણકારોએ કેટલા ઝડપથી પરીક્ષણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈનાત કરવામાં આવે છે અને ક્ષેત્ર વધતાં ઘરેલું હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ખર્ચ બંને લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરી શકે છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.