Houthi આતંકીઓના સતત હુમલાઓને કારણે Red Sea વિસ્તારમાં સુરક્ષા જોખમો વધી ગયા છે. આ કારણે, એશિયન ઓઇલ રિફાઇનર્સ હવે Saudi Aramco દ્વારા મોકલાતા ક્રૂડ ઓઇલના જથ્થાને Yanbu પોર્ટ પરથી લેવાનો ઇનકાર કરી રહ્યા છે.
Red Sea માં વધતું જોખમ
Houthi આતંકીઓના વધતા હુમલાઓને કારણે જહાજ માલિકો Red Sea માર્ગે પોતાના ટેન્કર્સ મોકલવામાં ખચકાઈ રહ્યા છે. આ સ્થિતિને કારણે, સપ્ટેમ્બર મહિનાના શિપમેન્ટ્સ માટે મોટા ખરીદદારો અને Saudi Aramco વચ્ચે લોજિસ્ટિક્સને લઈને ખેંચતાણ શરૂ થઈ ગઈ છે.
વૈકલ્પિક રૂટની મુશ્કેલીઓ
ઓછામાં ઓછા બે મોટા એશિયન રિફાઇનર્સે સત્તાવાર રીતે તેમની પિકઅપ લોકેશન બદલીને ભૂમધ્ય સમુદ્ર (Mediterranean Sea) પર આવેલા Egyptian પોર્ટ Sidi Kerir કરવાની વિનંતી કરી છે. જોકે, આ ફેરફાર Red Sea જેવા જોખમી માર્ગને ટાળવામાં મદદ કરશે, પરંતુ તે ગંભીર લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓ ઉભી કરે છે. Sidi Kerir થી લીધેલો માલ એશિયા પહોંચવા માટે આફ્રિકાની આસપાસનો લાંબો રસ્તો લેવો પડે છે, જેનાથી ઇંધણનો વપરાશ, મુસાફરીનો સમય અને ઓપરેશનલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે.
રોકાણકારો માટે ચિંતા
રોકાણકારો માટે મુખ્ય ચિંતા ઓઇલ રિફાઇનિંગ કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર સંભવિત અસર છે. ભારત સહિત અનેક એશિયન રિફાઇનરીઓ મધ્ય પૂર્વમાંથી આયાત પર ભારે નિર્ભર છે. જો રિફાઇનર્સે Red Sea ટાળવા માટે ઊંચા ફ્રેટ (freight) અને વોર-રિસ્ક ઇન્સ્યોરન્સ (war-risk insurance) પ્રીમિયમ ચૂકવવા પડે, તો આ વધારાનો ખર્ચ તેમના ગ્રોસ રિફાઇનિંગ માર્જિન (Gross Refining Margins) પર દબાણ લાવી શકે છે. કેટલાક વેપારીઓના મતે, ખર્ચમાં આટલો વધારો થઈ શકે છે કે રિફાઇનર્સ જો વૈકલ્પિક અને સસ્તા સપ્લાય સ્ત્રોત સુરક્ષિત ન કરી શકે તો તેમના માસિક ક્રૂડ ફાળવણીને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવાનું પસંદ કરી શકે છે.
Saudi Aramco નું વલણ
Saudi Aramco ઐતિહાસિક રીતે તેના લાંબા ગાળાના સપ્લાય કરારોના ભાગ રૂપે આ ફાળવણીઓનું સંચાલન કરતી આવી છે. કંપનીએ કેટલાક જાપાનીઝ અને દક્ષિણ કોરિયન રિફાઇનર્સને સુરક્ષિત ભૂમધ્ય પોર્ટ પર સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપી હોવાના અહેવાલ છે, પરંતુ ચીન, તાઈવાન અને ભારત જેવા મુખ્ય ખરીદદારો સહિત અન્યને હજુ પણ Yanbu જવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવી રહ્યો છે. રૂટ વિકલ્પોમાં આ અસંગતતા રિફાઇનર્સ માટે એક પડકારજનક વાતાવરણ બનાવે છે, જેમની સપ્લાય ચેઇનમાં મર્યાદિત લવચીકતા હોય છે.
પારદર્શિતાનો અભાવ
આ પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ બની રહી છે કારણ કે છુપાઈને ઓપરેટ કરવા માટે ઘણા ટેન્કર્સ ડિસેબલ ટ્રાન્સપોન્ડર્સ સાથે કાર્યરત છે. આનાથી સપ્લાય ફ્લોને ચોક્કસ રીતે ટ્રેક કરવું મુશ્કેલ બને છે અને વૈશ્વિક ઓઇલ સપ્લાય ચેઇનની પારદર્શિતા અને સલામતી અંગે ચિંતાઓ ઉભી થાય છે.
આગળ શું?
બજારના સહભાગીઓ એ જોશે કે શું Aramco તેના એશિયન ગ્રાહકો માટે સ્થિર સપ્લાય વોલ્યુમ જાળવી રાખવા માટે પિકઅપ લોકેશન્સમાં વધુ લવચીકતા પ્રદાન કરે છે. ભારતીય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના શેરધારકો માટે મુખ્ય મોનિટરિંગ પોઇન્ટ એ ફ્રેટ અને વીમા ખર્ચમાં કોઈપણ સતત વધારો હશે, જે આગામી ક્વાર્ટર્સમાં ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને નફા માર્જિનને અસર કરી શકે છે. પ્રાદેશિક સુરક્ષા તણાવમાં કોઈપણ વધુ વધારો વૈશ્વિક ઓઇલ લોજિસ્ટિક્સ માટે ગંભીર જોખમી પરિબળ બની રહેશે.