વેસ્ટ એશિયામાં વધતા તણાવને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ **$120** પ્રતિ બેરલની **12 વર્ષની** ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યા છે. આ આંચકાને લીધે ભારતનું લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અને વેપાર સંતુલન જોખમમાં છે, જેની સીધી અસર ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટર પર જોવા મળી શકે છે.
વેસ્ટ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષની ગંભીર અસર હવે ભારતીય અર્થતંત્ર પર દેખાઈ રહી છે. ઓક્ટોબર 2026 માં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ $120 પ્રતિ બેરલની 12 વર્ષની ટોચ પર પહોંચતા ભારતનું ઈમ્પોર્ટ બિલ ભારે થઈ ગયું છે. ખાસ કરીને 'સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ' પાસે લોજિસ્ટિક્સ અવરોધોને કારણે નૂર (Freight) દરો સામાન્ય કરતા 10 ગણા વધી ગયા છે.
એનર્જી અને મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટર પર દબાણ
ક્રૂડના ભાવમાં આ ઉછાળાને લીધે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ મુશ્કેલીમાં છે. જો તેઓ આ વધારાનો ખર્ચ ગ્રાહકો પર નાખે તો મોંઘવારી વધે, અને જો પોતે સહન કરે તો તેમના નેટ પ્રોફિટ માર્જિન પર મોટું દબાણ આવે તેમ છે. બીજી તરફ, 'Drewry World Container Index' માં એક 40-ફૂટ કન્ટેનરનો દર વધીને $4,585 થઈ ગયો છે, જે નિકાસકારોની કમર તોડી રહ્યો છે.
મેક્રો-ઈકોનોમિક જોખમો
દેશની રાજકોષીય સ્થિતિ (Fiscal health) પણ ચિંતાનો વિષય છે. ટ્રેડ ડેફિસિટ વધવાની પૂરી શક્યતા છે. જોકે રિઝર્વ બેંક ઓફ ઈન્ડિયા (RBI) ના ડિવિડન્ડ અને મજબૂત ટેક્સ કલેક્શનથી હાલમાં બચાવ થયો છે, પરંતુ સતત વધી રહેલી એનર્જીની કિંમતો સરકારના ફિસ્કલ મેનેજમેન્ટ માટે કસોટી સમાન છે.
રોકાણકારોએ શું ધ્યાનમાં રાખવું?
રોકાણકારોએ હવે ઓટો, એફએમસીજી અને એવિએશન જેવા સેક્ટર્સ પર ચાંપતી નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે આ ક્ષેત્રો ફ્યુઅલ ખર્ચ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ છે. આગામી સમયમાં આરબીઆઈની મોનેટરી પોલિસી અને ફુગાવા નિયંત્રણના પગલાં માર્કેટની દિશા નક્કી કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવશે.